Quello é l’unico modo, perché non é certo facile uscire solo con gente che ha esattamente la stessa gamba… nel mio gruppo comunque ci sono elettrici, muscolosi e muscolari, ci si aspetta sia in salita che in discesa, e a fine giro la birra non manca mai, per me andare in mtb é anche questo..Le uscite con chi ha molta più gamba di te, è lo stesso discorso della e-bike, per me che cerco un patire per chi mi aspetta una palla. Ecco un' altro dei motivi per cui esco da solo
...e pensi anche che dovrei risponderti...poverino....
40cl per me è piccola
invece si, perchè se entri in una vetrina con quella non c'è alcuna assiurazione che paga. circolare con un mezzo illegale ti rende pericoloso. non è un'opinione, è la legge. per non parlare dei limiti tecnici sulle parti meccaniche che potrebbero esserci, aumentando illegalmente la velocità da 25 a "centordici" km/hAppunto, sono adempimenti legali/fiscali.
Non è lo sblocco che a livello fisico rende la bici più pericolosa.
In gruppo è numeroso è più facile ci si sparpaglia e ognuno trova con chi salire, in due o tre è già diverso.Quello é l’unico modo, perché non é certo facile uscire solo con gente che ha esattamente la stessa gamba… nel mio gruppo comunque ci sono elettrici, muscolosi e muscolari, ci si aspetta sia in salita che in discesa, e a fine giro la birra non manca mai, per me andare in mtb é anche questo..
Polemiche polemiche sempre polemiche , vivete e lasciate vivere!!!!Allora va ignorato.
Ripeto che per me è sbagliato la domanda.
Bisognerebbe scrivere quanto ci si diverte veramente su una e-bike ?
Qualcuno potrà scrivere che poco perché preferisce fare meno male farlo con le proprie gambe
Qualcuno potrà scrivere tanto perché faccio più salita e più discese
Qualcuno potrà scrivere sempre di più di stare sul divano
Qualcuno potrà scrivere che manca la prima cosa del ciclismo
Insomma ci sarebbero mille spunti costruttivi, invece si preferisce litigare
L'importante è comunque divertirsi sia col motorino che col sudore
Unica cosa. Come fate a fare i giri misti. Per me sono una tortura per me su mtb e una palla per chi mi deve aspettare sempre
ti fa male restare da questa parte del forum...Oh comunque tra tutti mi avete rotto talmente tanto i cogli.oni che anche ieri sera sono uscito con la Rallon e la Rise è rimasta in garage.
Tanto che alle fine ho anche dovuto accendere le luci per trovar la strada di casa...cazz'oni che non siete altro, andate tutti a cahare !!!
Sarà l’estate.. io sono mesi che non tocco la Levo, solo front e gravelOh comunque tra tutti mi avete rotto talmente tanto i cogli.oni che anche ieri sera sono uscito con la Rallon e la Rise è rimasta in garage.
Tanto che alle fine ho anche dovuto accendere le luci per trovar la strada di casa...cazz'oni che non siete altro, andate tutti a cahare !!!
Come se ci entri con una bici normale e non hai l'assicurazione. Cosa non obbligatoria.invece si, perchè se entri in una vetrina con quella non c'è alcuna assiurazione che paga. circolare con un mezzo illegale ti rende pericoloso.
Con una bici normale quella velocità si supera abbondantemente, si duplica (e in casi rari si triplica).non è un'opinione, è la legge. per non parlare dei limiti tecnici sulle parti meccaniche che potrebbero esserci, aumentando illegalmente la velocità da 25 a "centordici" km/h
Sì, quella del pacemaker
stai mischiando le pere con le mele. la bici normale qui mi pare non c'entri. si sta parlando d'altro. ci sono delle regole, belle o brutte che siano, e io capisco che all'italiota medio, concentrato solo sul vantaggio personale, sia faticoso capirlo ma sarebbe vantaggioso per tutti sforzarsi di rispettarle.Come se ci entri con una bici normale e non hai l'assicurazione. Cosa non obbligatoria.
Con una bici normale quella velocità si supera abbondantemente, si duplica (e in casi rari si triplica).
Quindi il "passare" i 25 grazie a uno sblocco è irrilevante. Non è quello il problema.
Se poi uno si infila in una vetrina ai 60, che sia per il motore, per un cuore eccezionale o per una discesa ripida, semplicemente stava andando troppo forte.
I divieti sui sentieri di solito sono frutto di ordinanze comunali spesso fumose e di difficile interpretazione, lo sblocco delle ebike invece è una chiarissima violazione del Codice della Strada, che comunque come hanno detto altri riguarda il mondo della MTB in misura marginale, il grosso dell'illegalità è nelle ebike ad uso cittadino che vengono sbloccate non per arrivare prima al rifugio a 2500 metri ma per poter usare la bici come fosse un ciclomotore eludendo gli obblighi di targa, assicurazione, casco ecc eccCmq è curioso come le regole vadano rispettate nel caso dello sblocco dei 25 sulle e-bike, mentre siano considerate stupide è possono essere infrante nel caso dei sentieri vietati alle bici...
Meditate gente, meditate...
Non ho detto che va bene sbloccare le bici, ho detto che è una questione normativa e fiscale e non di sicurezza. Si trasforma il veicolo in uno con più adempimenti.stai mischiando le pere con le mele. la bici normale qui mi pare non c'entri. si sta parlando d'altro. ci sono delle regole, belle o brutte che siano, e io capisco che all'italiota medio, concentrato solo sul vantaggio personale, sia faticoso capirlo ma sarebbe vantaggioso per tutti sforzarsi di rispettarle.
Se ho detto "è giusto sbloccare le bici" quest'ultima tua frase ha senso. Ma non ricordo di averlo detto.il tuo discorso è come quelle di chi butta immondizia per terra e poi "ma tanto c'è gia sporco". o chi parcheggia sulle strisce e risponde a te che attraversi a piedi "perchè, non ci passi"? o quelli che passano col rosso "tanto non passa nessuno".
Non si sta parlando di girare x strada con un go-kart o con un Panzer, ma con una e-bike sbloccata che è esattamente identica a una "regolare" E che la legge ha semplicemente deciso che non deve assistere a più di un tot di velocità, ma può comunque superarla senza problemi se uno è abbastanza allenato.I divieti sui sentieri di solito sono frutto di ordinanze comunali spesso fumose e di difficile interpretazione, lo sblocco delle ebike invece è una chiarissima violazione del Codice della Strada, che comunque come hanno detto altri riguarda il mondo della MTB in misura marginale, il grosso dell'illegalità è nelle ebike ad uso cittadino che vengono sbloccate non per arrivare prima al rifugio a 2500 metri ma per poter usare la bici come fosse un ciclomotore eludendo gli obblighi di targa, assicurazione, casco ecc ecc
Per quanto mi riguarda (e per la stragrande maggioranza degli appassionati di MTB / EMTB) le ebike sbloccate potrebbero anche pressarle sul posto e prendere il rider a scudisciate, non mi cambierebbe nulla e le città sarebbero meno incasinate.
Sul fatto che sia ammesso usare ebike sbloccate fuori strada ho qualche dubbio, i sentieri sono comunque luoghi pubblici, un veicolo non in regola con il CdS può girare solo in spazi privati e delimitati, come le già citate moto da cross che possono circolare solo in circuito, mentre nei (pochi) sentieri aperti alle moto fuoristrada puoi andare solo con moto enduro omologate, targate e in regola con il CdS, sono abbastanza sicuro che se uno con la EMTB sbloccata investisse un pedone su un sentiero e questo gli facesse causa il suo avvocato gli porterebbe via anche la cuccia del cane perchè il biker circolava su suolo pubblico con un veicolo non atto alla circolazione. Non serve ricordare che i sentieri, quando sono accessibili alle bici, lo sono esclusivamente per quelli che il CdS chiama "velocipedi", e una ebike sbloccata NON è un velocipede perchè eccede i limiti imposti dalla Legge, quindi NON può circolare nè sulle strade nè sui sentieri, visto che la quasi totalità della rete sentieristica e ciclabile nega l'accesso ai "veicoli a motore" tra i quali rientra a pieno titolo una ebike sbloccata. Francamente fatico a immaginare una situazione nella quale una ebike sbloccata possa circolare tranquillamente al di fuori del giardino di casa, purché provvisto di recinto e cancello.
Sull'uso di veicoli modificati su suolo pubblico esiste una ricca giurisprudenza, ad esempio è possibile girare in go-kart nel parcheggio di un supermercato o di un condominio (luoghi privati)? No, sono luoghi accessibili al pubblico quindi assimilati alla strada, se un sinistro avviene su suolo privato ma pubblicamente accessibile (es. parcheggio supermercato) vale la disciplina del CdS, e se uno dei veicoli non è omologato sono dolori. Se invece il sinistro avviene in spazi privati delimitati (es. parcheggio con sbarra di accesso, strada privata con cancello, circuito di prova ecc ecc) il CdS NON vale e puoi circolare anche con un Panzer Tiger IV.
Lo avevo scritto anch'io tempo fa, guai a parlare di sblocchi ebike, ma dei divieti sui sentieri chi se ne fo**e.Cmq è curioso come le regole vadano rispettate nel caso dello sblocco dei 25 sulle e-bike, mentre siano considerate stupide è possono essere infrante nel caso dei sentieri vietati alle bici...
Meditate gente, meditate...
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