Può essere, ma questo fatto esaudisce pienamente il quesito del topic " quanto si spinge veramente con ebike?" La risposta è molto semplice: anche niente , poiché una chiavica è in grado di polverizzare i kom e fare dislivelli impossibili restando fresco come una rosaQuello che ti dice lui non conta niente. Ne conosco di persone che dicono cazzate, però non me le faccio amiche....
Comunque abbiamo capito dove sta l'inghippo.
Ti brucia che adesso il tuo amico panzone ti stacca. Di la verità.
Mi sembra di capire che sei il tipo che vuole avere l'ultima parola. Bene replica e poi la finiamo li.Oh, e ci voleva tanto? Posso vivere felice anch'io, finalmente
Cosa dovevo commentare? Consiglio anche a te di inserire la tua FC massima corretta, ne hai impostata una sottostimata e questo rende inutili le tue zone di cardio.qui l'unico che non mette i dati sei tu...
ieri ti ho postato i dati di un giro in e.bike.... e la tua famigerata zona 4 ...e ti sei ben guardato dal rispondere... dato che la tua tesi della zona 4 era crollata miseramente...
aspettiamo la prossima...
e comunque sto fatto che qui c'è gente che asserisce che ha preso l'e.bike per fare più fatica te lo sei inventato di sana pianta... dato che ABBIAMO RISPOSTO IN CORO che abbiamo preso l'e.bike per fare quanta fatica vogliamo (e mai faremo più fatica se non costretti da contingenze momentanene che abbiamo ben descritto)
sid
cosa già detta anche pochi post prima del tuo.Può essere, ma questo fatto esaudisce pienamente il quesito del topic " quanto si spinge veramente con ebike?" La risposta è molto semplice: anche niente , poiché una chiavica è in grado di polverizzare i kom e fare dislivelli impossibili restando fresco come una rosa
Puoi cominciare tu per dare l'esempio no? Pedala pedalail ciclista italiano medio (coon o senza motore) comunque è bel frustrato......ma pedalate e divertitevi senza mille pippe su chi ce l'ha più lungo......che noia e che tristezza infinita, veramente.......
L'ho riscritta perché volevo essere sicuro l'avessi capita, ma forse occorre un disegninocosa già detta anche pochi post prima del tuo.
prova a leggere oltre che scrivere.
Si giusto, io avevo messo solo l'accento sulle differenze con mtb classica.Abbassare la sella serve ad avere maggior equilibrio, e non va abbassata troppo.
Il vantaggio della e.bike è che abbassando la sella perdi potenza sulle gambe (problema della muscolare) ma supplisce il motore, nel frattempo abbassi il baricentro e guadagni di equilibrio, equilibrio che ti serve per domare maggiormente la bici soprattutto se la salita ha particolari ostacoli. Poi il secondo movimento è quello di avanzare sulla sella, quello serve a compensare sia le inclinazioni sia la potenza della bici stessa che portano l'anteriore a perdere di aderenza il che se non siamo posizionati perfettamente si conclude con il piede per terra.
Quindi sulle salite impestate e sconnesse i due movimenti sono un leggero abbassamento della sella e un avanzamento il avanti del peso.
Il terzo movimento è più mentale, che poi lo trasformi in fisico, ovvero dominare la bici e non lasciarsi trasportare, va tenuta energicamente e lavorare con tutto il corpo soprattutto busto e braccia per metterla dove si vuole, altrimenti anche li piede a terra e inpennata sono all'ordine del giorno
Secondo me è lo slancio il fattore chiave su cui agisce il motore.Sicuramente con la sella abbassata (giusto un pò) hai più trazione ed è la giusta tecnica per superare gli ostacoli in salita...mi ero soffermato solo su "scalino" e avevo dimenticato "in salita"...gli scalini a prescindere bisogna farli in piedi sui pedali
Diversamente, come tu affermavi dunque, è la salita tecnica. Sella più bassa per dare peso sulla posteriore ecc ecc. Ovviamente in base al caso, ti alzi e sorpassi con slancio
con l'ebike si va su in posti dove un mtbiker non pensarebbe mai che sia possibile salire.Secondo me è lo slancio il fattore chiave su cui agisce il motore.
Ci sono parecchie volte in cui (parlo di bici normale, ho solo quella) la salita è al limite e scassata, con l'ultimo rapporto si slitta e ci si impunta. Col penultimo si va su, perché si può accelerare prima dell'ostacolo, ma si fa solo per 10 metri perché poi non c'è più il fiato.
Ecco, probabilmente col motore metti giù un altro rapporto e riduci ancora le possibilità di slittare o impuntarti.
sisi, io pedalo godendomi tutto quello che il ciclismo regala, con o senza motore, e senza farmi troppi problemi su cosa pedala il resto del mondo o voler fare la gara a chi ce l'ha più lungo per sentirmi più figo nel mio piccolo mondo immaginario da frustrato e sfigato.....Puoi cominciare tu per dare l'esempio no? Pedala pedala
puro Vangelo, che ho fatto debitamente notare, anche se in forma diversa, qualche post fà...con l'ebike si va su in posti dove un mtbiker non pensarebbe mai che sia possibile salire.
Fa ridere leggere chi non è mai salito su una EBIKE fare ipotesi su come si possa usarla ....
Ma se sei così superiore rispetto agli altri sfigati frustrati perché scrivi qui con noi? Non capisco il tuo scoposisi, io pedalo godendomi tutto quello che il ciclismo regala, con o senza motore, e senza farmi troppi problemi su cosa pedala il resto del mondo o voler fare la gara a chi ce l'ha più lungo per sentirmi più figo nel mio piccolo mondo immaginario da frustrato e sfigato.....
per far capire a gente come te che si può vivere più sereni e senza farsi tante pippe e battaglie di migliaia di post sul nulla....Ma se sei così superiore rispetto agli altri sfigati frustrati perché scrivi qui con noi? Non capisco il tuo scopo
E' evidente la cosa.con l'ebike si va su in posti dove un mtbiker non pensarebbe mai che sia possibile salire.
Non è un'ipotesi difficile, eh... mi pare evidente che ulteriori watt cambino parecchio le cose quando si è in un gioco di equilibri tra slittare, impuntarsi e scoppiare.Fa ridere leggere chi non è mai salito su una EBIKE fare ipotesi su come si possa usarla ....
Stiamo tutti scrivendo con educazione e tranquillità tranne qualche isolato episodio di agitazione, sinceramente non vedo dove sta il problema.per far capire a gente come te che si può vivere più sereni e senza farsi tante pippe e battaglie di migliaia di post sul nulla....
E che se pedalo una ebike non tolgo divertimento o soddisfazione agli altri....ma se questa discussione è arrivata a 3.000 post e il forum è pieno di altre discussioni su questo tono, evidentemente c'è parecchia gente che non ci arriva.....
Purtroppo se non si hanno dati relativi ai valori di potenza e come hai già specificato i livelli di assistenza utilizzati lasciano un po' il tempo che trovano, anche se non escludo una affidabilità.Aggiungo un dato, parlando di numeri.
Incuriosito da questa discussione sono andato a prendermi i dati di potenza stimata di giri miei in mtb e di due/tre amici/conoscenti in e-mtb, da Strava. Fermo restando che è un dato indicativo che Strava calcolerà con qualche algoritmo che ignoro ma che sicuramente prenderà in considerazione FC, cadenza, dislivello e velocità. Nel caso delle ebike penso anche la potenza fornita dall'assistenza.
Ho preso in considerazione una decina di giri a testa, da quelli più brevi circa 2h a quelli da mezza giornata di pedalata.
Le persone in questione sono tutti ex-biker, anche forti in discesa, non rientrano quindi nella categoria "ho comprato l'ebike perchè se no stavo sul divano"
I miei giri "tradizionali" stanno sui 190W di media giro corto, 140-160W giro lungo.
I giri "assistiti" stanno sui 70-110W sia corti che lunghi. Qualche raro picco di giri a 140W medi, ma sono eccezioni.
Però kilometraggio e dislivello sono sempre almeno superiori del 40% ai miei, nello stesso range di tempo.
Quindi, pur prendendo con le pinze questi numeri, si potrebbe sintetizzare che mediamente a parità di tempo si fa il 40% in più di salita e distanza con il 30-40% in meno di fatica.
La forchetta può allargarsi o stringersi a seconda del livello di assistenza, della tipologia di biker e di e-mtb.
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