Test Quanto si spinge veramente con le gambe su una ebike?

fafnir

Biker meravigliosus
9/11/13
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Padova
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Warden, Hightower, Venge
Se al posto di continuare a dispiacerti per me e scrivere minchiate, pedalassi un po' di più, ne trarresti giovamento.
Comunque mi hai fatto sorridere, perchè il tuo riferimento alla matita poco appuntita mi ha riportato alla mente una domanda di mio figlio piccolo: avrà avuto 4/5 anni e, vedendo la mia stilografica, mi chiese come si faceva a temperare :mrgreen: Ecco, torna a giocare con le "matite", perchè il livello Mont Blanc non fa per te ;.=9/

Quindi se tu e il fenomeno da cartoleria non ne avete mai visti (mettiamola così), vuol dire che non esistono? Decidete voi 2 quale è la realtà delle cose?

Oh my God... ma queste cose le leggi su Facebook o sono frutto di studi approfonditi? Chiedo per un amico (Sideman :-|)

Il problema non è mica la bici... :maremmac:

Oh, e ci voleva tanto? Posso vivere felice anch'io, finalmente ;.=9/

Sulla Ebike non ho il misuratore di potenza. Prima o poi mi faccio prestare i pedali con power meter e faccio un test. Però posso dirti i valori in bdc (e in base alla frequenza cardiaca e alla fatica percepita credo che più o meno siamo lì come valori): FTP 260W (ho perso una 10 di W negli ultimi 2/3 anni), peso 69Kg, 3.77W/Kg, 48 anni.

Giusto, io oggi mi sono fatto 30 km e 1500m. di dislivello, giornata fantastica. Prima uscita dell'anno sopra il 2000, neve quasi sparita :-)

Hai rotto il CASSO fino ad ora con i dati, e poi sei il primo a non conoscere i tuoi?!?!?! Ma allora non ci fate...CI SIETE PROPRIO :cry:
Stiamo calmi, non capisco cosa c'entra la mia potenza in MTB con l'argomento del topic. E poi non la conosco quindi cosa devo fare?? Non rinuncio certo alla mia bellissima Next SL per avere la potenza in MTB.

Intanto @AlfreDoss che è uno che non se la tira ha messo i suoi senza problemi, aspetto ancora i dati dei fenomeni che hanno preso e-bike per fare più fatica.
Altrimenti sono solo parole, come le mie del resto.
 

ant

Biker assatanatus
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Tra i due laghi e il Moncuni
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Santa Cruz HT "Orangina" - KTM Scarp prestige "scarpetta"
Anche io in 4 anni di E-mtb sono sempre tornato alla fine senza problemi, mentre prima con bici normali e gomme più leggere a volte si doveva accorciare il giro per il tempo perso

Beh adesso non esageriamo, che se no sembra che se non hai gomme da 1.2 kg tagli ogni due uscite.
Con la XC ho tagliato due volte in tre anni (una oggi) con la AM gommata normale (aggressor 60tpi) una volta in quattro anni. E con la AM ci vado anche in alta montagna.
Tempo perso oggi, tra vermicelli e camera (buco troppo grosso il vermicello non teneva) meno di mezz'ora.

Sicuramente è un vantaggio dell'ebike ma non è che con la bici normale sei sempre lì a riparare gomme
 

Docste

Biker extra
24/10/11
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Val Tellazia
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Stiamo calmi, non capisco cosa c'entra la mia potenza in MTB con l'argomento del topic. E poi non la conosco quindi cosa devo fare?? Non rinuncio certo alla mia bellissima Next SL per avere la potenza in MTB.

Intanto @AlfreDoss che è uno che non se la tira ha messo i suoi senza problemi, aspetto ancora i dati dei fenomeni che hanno preso e-bike per fare più fatica.
Altrimenti sono solo parole, come le mie del resto.
Ma che dati ti servono??? Te lo abbiamo scritto decine di volte, i veri fenomeni sono quelli a cui non entra in testa neppure a bastonate. Quanto si spinge con le gambe su una e-bike? QUANTO VUOI! Se vuoi cazzeggiare, pedali a metà della tua FTP. Se vuoi spingere, pesti con valori prossimi alla FTP. Se vuoi vedere i Santi, ci dai sopra FTP fin che ti reggono cuore e gambe. PUNTO. Poi ognuno avrà i suoi valori, alti o bassi che siano. Cosa non riuscite a capire??

Che poi, è abbastanza ridicolo continuare a dare spiegazioni a persone insistenti e irritanti che neppure pedalano (e forse neppure hanno pedalato!) una ebike! Gli espertoni da tastiera...

PS: sono calmissimo ;.=9/
 

jk_biker

Biker superioris
28/1/08
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Valli di Lanzo
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..fatta a pezzi
ma quante pippe....
Ho un amico che fino ad alcuni anni fa girava in bdc, sovrappeso. Faticava molto anche nella salita più classica (9km x 500m),addirittura ci chiedeva una sosta . Quindi non usciva mai con il mio gruppo di stradisti perchè quella era per noi la prima salita di una serie.
Poi ha preso un'ebike full mtb semifat, stesso percorso ,io sempre in bdc. Risultato: adesso mi aspetta su per decine di minuti fresco come una rosa. Un giorno abbiamo fatto l'Assietta passando dal Ciantiplagna, (scollina a 2700!) , una salita decisamente impossibile per i suoi standard "muscolari" eppure anche li mi ha aspettato per un quarto d'ora . Tanto mi basta, poi certo se uno vuole tiene il motore al minimo spingendo fuori soglia in zona 5, più o meno come viaggiare sempre in prima con un Ferrari...
 
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AlfreDoss

Biker electrificatus
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Sotto il Canto (BG)
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Specy Turbo Levo
Ma chi sono?
Io non ho mai letto qualcuno dire che in e-bike fa più fatica che con la muscolare...
Io, quando devo spingere e quel maledetto Walk della Levo non ne vuole sapere di partire :mrgreen:
PS. Nota con che mano spingo il tasto, dopo che il pollice sx mi era andato in cancrena :smile:
 

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alexg83

Biker superioris
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Albenga (SV)
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Orbea Laufey, Orbea Rise
E perchè mai Alex. Il movimento è lo stesso, semmai bisogna essere più energici per il peso in più.
Su determinate ebike (Specialized ad esempio) oltre al settaggio di fino dei livelli Eco, Trail e Turbo coi due parametri supporto e picco potenza per ognuna, ci sono altri due settaggi chiamati "risposta in accellerazione" e "shuttle mode".
Quest'ultimi servono a determinare la reattività di risposta del motore e in che modo erogare il supporto.
Faccio un esempio rapido per rapportarmi a quello che hai scritto.
Tutto al massimo, slitti...piena potenza.
Tutto al minimo, il contrario ;-)
Io intendo salite dove devi darci su di piena potenza. Se alleggerisci slitti, se abbassi la sella e vai su pedalando sali praticamente sui muri. Questo è quello che ho capito io. Poi ammetto che sulle ebike sono un novellino e potrei sbagliare, mentre con le MTB sono quasi vent'anni che vado.
 
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jk_biker

Biker superioris
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Valli di Lanzo
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..fatta a pezzi
Ussignur... e dopo questa cosa altro vuoi scrivere? Basta, ci rinuncio...scendo in garage a lucidare la Ferrari :medita:
se ci tieni posso scriverti che la bici del mio amico è veramente paragonabile a una ferrari, perchè quando la mette in turbo è in grado di disintegrare i kom fatti da agonisti di tutto rispetto, (gente che fa piazzamenti alle gran fondo),e dire che lui al primo tornante era quello già stanco. Ma sai mi ha detto che l'ha presa per allenarsi di più...Il mondo è bello perchè è vario
 
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Lucaosso

Biker superis
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Giant xtc 1.5
Cmq nelle uscite,tipo oggi,ho incontrato una coppia che mi ha chiesto indicazioni ( presubilmente turisti ) tutti belli marchiati, maglie poc, caschi trail e via dicendo,con due belle full specialized sotto il culo..."però come sono i sentieri?sa...non siamo molto esperti..."
"Sboraggine" c'è ne?
 

Big Steak One

Big Stairs One
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Io intendo salite dove devi darci su di piena potenza. Se alleggerisci slitti, se abbassi la sella e vai su pedalando sali praticamente sui muri. Questo è quello che ho capito io. Poi ammetto che sulle ebike sono un novellino e potrei sbagliare, mentre con le MTB sono quasi vent'anni che vado.
Sicuramente con la sella abbassata (giusto un pò) hai più trazione ed è la giusta tecnica per superare gli ostacoli in salita...mi ero soffermato solo su "scalino" e avevo dimenticato "in salita":pirletto:...gli scalini a prescindere bisogna farli in piedi sui pedali ;-)
Diversamente, come tu affermavi dunque, è la salita tecnica. Sella più bassa per dare peso sulla posteriore ecc ecc. Ovviamente in base al caso, ti alzi e sorpassi con slancio ;-)
Ad ogni modo un buon setting dell'assistenza, dove è possibile configurare la risposta del motore (prontezza) e potenza erogata (in base alla spinta sui pedali), è fondamentale.
La potenza del motore in base alla spinta, in particolar modo, è importantissimo impostarla come si deve. Puoi impostarla al massimo con poca spinta (e lì si slitta in determinate occasioni) oppure, all'estremo opposto, metterla al minimo se non a 0. Puoi spingere forte e frullare quanto vuoi sui pedali...il motore non erogherà mai di più di quanto sia già settato per le due impostazioni base delle tre modalità di assistenza.
Parlo sempre per Specialized e per non mandare in confusione posto di nuovo il "bignamino" ;-)
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Pietro.68

...estiqaatsi...
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due...
se ci tieni posso scriverti che la bici del mio amico è veramente paragonabile a una ferrari, perchè quando la mette in turbo è in grado di disintegrare i kom fatti da agonisti di tutto rispetto, (gente che fa piazzamenti alle gran fondo),e dire che lui al primo tornante era quello già stanco. Ma sai mi ha detto che l'ha presa per allenarsi di più...Il mondo è bello perchè è vario
Quello che ti dice lui non conta niente. Ne conosco di persone che dicono cazzate, però non me le faccio amiche.... :smile:
Comunque abbiamo capito dove sta l'inghippo.
Ti brucia che adesso il tuo amico panzone ti stacca. Di la verità.
 
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sideman

Biker pazzescus
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Io intendo salite dove devi darci su di piena potenza. Se alleggerisci slitti, se abbassi la sella e vai su pedalando sali praticamente sui muri. Questo è quello che ho capito io. Poi ammetto che sulle ebike sono un novellino e potrei sbagliare, mentre con le MTB sono quasi vent'anni che vado.

Abbassare la sella serve ad avere maggior equilibrio, e non va abbassata troppo.
Il vantaggio della e.bike è che abbassando la sella perdi potenza sulle gambe (problema della muscolare) ma supplisce il motore, nel frattempo abbassi il baricentro e guadagni di equilibrio, equilibrio che ti serve per domare maggiormente la bici soprattutto se la salita ha particolari ostacoli. Poi il secondo movimento è quello di avanzare sulla sella, quello serve a compensare sia le inclinazioni sia la potenza della bici stessa che portano l'anteriore a perdere di aderenza il che se non siamo posizionati perfettamente si conclude con il piede per terra.
Quindi sulle salite impestate e sconnesse i due movimenti sono un leggero abbassamento della sella e un avanzamento il avanti del peso.
Il terzo movimento è più mentale, che poi lo trasformi in fisico, ovvero dominare la bici e non lasciarsi trasportare, va tenuta energicamente e lavorare con tutto il corpo soprattutto busto e braccia per metterla dove si vuole, altrimenti anche li piede a terra e inpennata sono all'ordine del giorno
 

sideman

Biker pazzescus
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Intanto @AlfreDoss che è uno che non se la tira ha messo i suoi senza problemi, aspetto ancora i dati dei fenomeni che hanno preso e-bike per fare più fatica.
Altrimenti sono solo parole, come le mie del resto.
qui l'unico che non mette i dati sei tu...

ieri ti ho postato i dati di un giro in e.bike.... e la tua famigerata zona 4 ... :smile: :smile: :smile: :smile: :smile: e ti sei ben guardato dal rispondere... dato che la tua tesi della zona 4 era crollata miseramente... :-| :-| :-|
aspettiamo la prossima...
e comunque sto fatto che qui c'è gente che asserisce che ha preso l'e.bike per fare più fatica te lo sei inventato di sana pianta... dato che ABBIAMO RISPOSTO IN CORO che abbiamo preso l'e.bike per fare quanta fatica vogliamo (e mai faremo più fatica se non costretti da contingenze momentanene che abbiamo ben descritto)

sid
 

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