Test Qual è il miglior olio per catena?

Reptilian90 · 16/3/21

andy_g ha scritto:
Quando ancora non c'erano campioncini vari da portarsi dietro, anch'io portavo sempre con me una confezione d'olio d'oliva monouso (rigorosamente extravergine) presa alla mensa aziendale. Faceva schifo, ma a casa ci tornavi senza cigolii.

Poesia da arte dell'accrocco! magnifico! top

AlexV · 16/3/21

andy_g ha scritto:
Quando ancora non c'erano campioncini vari da portarsi dietro, anch'io portavo sempre con me una confezione d'olio d'oliva monouso (rigorosamente extravergine) presa alla mensa aziendale. Faceva schifo, ma a casa ci tornavi senza cigolii.

Sappiate che probabilmente con questo post sarò bannato, ma non posso esimermi...

La bici va in salita, con l'olio di oliva va in... salata

È stato un piacere, breve ma intenso.

pizzooo · 16/3/21

Marklenders ha scritto:
Uso lo squirt da un paio di mesi per curiosità, Ma non capisco da quel che leggo, ma ogni quanto pulisci la catena??

Possibilmente il meno che puoi, tranne spazzolare via i detriti e la terra...il pregio dovrebbe essere questo, niente roba che si appiccica.
Due difetti per me:
il processo iniziale di sgrassatura di catena e componenti con cui viene a contatto che se non è perfettissimo non consente una perfetta lubrificazione
il caldo...d'estate letteralmente la cera si scioglie e va messa più spesso, se fai giri lunghi arrivi con la catena secca

altro vantaggio, mi viene da pensare che sia più ecologico: non sgrassi e lui è a base di acqua

gnognobiker · 16/3/21

Perfetti per una brillante carriera politica 16 min per non arrivare a nessuna conclusione

oTToo · 16/3/21

gnognobiker ha scritto:
Perfetti per una brillante carriera politica 16 min per non arrivare a nessuna conclusione

Beh, il video non può darti una risposta se tu per primo non conosci la domanda.
Lo dice chiaramente a fine video: le proprietà testabili a banco dei diversi lubrificanti vanno incrociate con l’uso previsto. Chi vuole più performance farà una scelta, chi invece tiene più alla minore usura dei componenti ne farà un’altra.

marpa · 16/3/21

Come detto nel video il test non rappresenta tutte le condizioni reali , soprattutto X chi usa la MTB. Io da alcuni anni Uso Squirt ed e’ l’unico olio (cera) che ho usato e che realmente e‘ poco appiccicoso e non fa attaccare la polvere. Usando la bici prevalentemente in zona collinare in estate la polvere e‘ una costante e se si appiccica alla catena diventa una pasta abrasiva fenomenale che ne accelera l’usura in modo esponenziale .

OZZY_82 · 16/3/21

andytnt80 ha scritto:
10 gocce dove? io ne metto una goccia sopra ado ogni rullo, per un totale di 114 gocce...
Eventualmente il finish line ceramico wet dici che è meglio per il periodo estivo? in effett il wet tappo verde in estate con la polvere attira molto sporco

è probabile che ne usavo troppo....

ora uso solo il secco di wd40 bike

stefano86 · 16/3/21

Ho provato lo squirt (campione regalato a una gara) e mi sono trovato malissimo usato 2 o 3 volte ho lasciato perdere girando con il secco a metà uscita già sentivo la catena cigolare, il finish line dry solo su Bdc (dove mi trovo bene) su mtb è troppo liquido e lubrifica poco, il motorex ne avevo provato uno forse non quello del test e era senza infamia e senza lode, muc off da bagnato (era verde ma ora non lo fanno più) non era male ma impastava un po catena e trasmissione, ora da 1 anno uso il muc off c3 ceramic wet quello rosa e mi trovo benissimo in ogni condizione, lubrifica bene e sporca poco.
L'absolute black non lo prendo nemmeno in considerazione vista la follia del prezzo

edosossi · 16/3/21

Io uso il Finish Line Wet durante l'inverno e mi trovo bene.
Utilizzo la spazzola Grudge di Finish Line con lo sgrassatore bio della Decathlon per pulire la trasmissione, asciugo con un panno e poi applico il lubrificante sui singoli perni. Attendo un paio di ore e poi rimuovo l'eccesso con un pezzo di carta. Solitamente pulisco la MTB dopo il giro per cui "attendere" per togliere l'eccesso non lo vedo un grosso problema.

Quando mi capita di fare giri esclusivamente su strada invece uso il MucOff Dry: la catena rimane più pulita ma noto che devo applicarlo più spesso.

FlashFon80 · 17/3/21

andy_g ha scritto:
Lo Squirt l'ho comprato perché mi faceva troppo ridere il nome

Aspettavo chi come me ha sorriso per il nome!
Comunque per me è il prodotto top!

Caprabike · 17/3/21

Uso lo squirt (o finish line wax) da oltre un anno. Ho sgrassato la catena nuova (cosa buona da fare in ogni caso) e pulisco la catena con uno straccio ed alcool la sera prima di ogni uscita. Risultato, catena e pulegge sempre pulite, non raccolgono lo sporco e durata catena di gran lunga superiore (direi quasi il doppio), dato che è a metà dell'usura prevista (misurata con apposito tool), mentre a parità di chilometri, ora sarebbe da cambiare.

marco · 17/3/21

Caprabike ha scritto:
Uso lo squirt (o finish line wax) da oltre un anno. Ho sgrassato la catena nuova (cosa buona da fare in ogni caso)

non so più dove avevo letto che in un test era saltato fuori che la catena scorresse al meglio con la lubrificazione di fabbrica. Tanto per sfatare il mito che sia da sgrassare quando nuova.
@Ser pecora penso me l'avesse detto

sembola · 17/3/21

marco ha scritto:
non so più dove avevo letto che in un test era saltato fuori che la catena scorresse al meglio con la lubrificazione di fabbrica. Tanto per sfatare il mito che sia da sgrassare quando nuova.
@Ser pecora penso me l'avesse detto

Può darsi che la lubrificazione di fabbrica funzioni bene, di certo funziona bene per produrre morchia

Ad ogni modo io aspetto che si sia sporcata prima di sgrassare una catena nuova.

effettomariposa · 17/3/21

marco ha scritto:
non so più dove avevo letto che in un test era saltato fuori che la catena scorresse al meglio con la lubrificazione di fabbrica. Tanto per sfatare il mito che sia da sgrassare quando nuova.
@Ser pecora penso me l'avesse detto

Sul sito di Zero Friction Cycling, dove la lubrificazione della catena è portata a livello di "feticismo" (ma sicuramente esaminata nei minimi dettagli), dicono che la lubrificazione di fabbrica va mantenuta per la prima uscita di 1-2 ore massimo, e poi la catena va perfettamente sgrassata.
Questo permette di effettuare un rodaggio che elimina i piccoli residui di lavorazione, particelle metalliche che il grasso di fabbrica trattiene, e che si lavano via con la prima pulizia. Dalle loro misurazioni una catena "rodata" in questo modo permette un risparmio di 0,5 W rispetto ad una catena non rodata, a parità di lubrificante usato successivamente.
Per chi volesse i dettagli, è a pagina 43 del loro "KEY LEARNINGS FROM LUBRICANT TESTING ROUND 1"

Vins213 · 17/3/21

sembola ha scritto:
Ad ogni modo io aspetto che si sia sporcata prima di sgrassare una catena nuova.

Cioè dopo 200 metri È una colla quel 'lubrificante' nelle catene nuove, credo sia più una patina protettiva (lubrificante) che va rimossa per bene prima dell'installazione e applicazione del lubrificante serio

fafnir · 17/3/21

Vedo che la catena negli anni resta il componente su cui la maggior parte dei ciclisti concentra le proprie manie/paranoie. Non ho mai capito perché la catena e non ad esempio la sospensione, o i cuscinetti o i cavetti del cambio, sarà perché è un lavoro fattibile da tutti e quindi tutti possono sbizzarrirsi

alexLith · 17/3/21

Ho visto ora: quelli di ZFC ed anche cycling tips (https://cyclingtips.com/2018/03/fast-chain-lube-that-saves-you-money/) sono "malati" ma io deppiú che li leggo.
Off topic:
Comunque sono articoli interessanti e quando effettuano delle comparazioni mi sembrano rigorosi. Anche sul sito di AB ci sono delle analisi sui lubrificanti che sono assai "scientifiche". Stiamo parlando di informazioni per Nerd (leggi seghe mentali) ma nella maggior parte dei post qui ho letto "io metto quello perché la mia esperienza mi dice..."
IMHO o abbiamo un approccio scientifico o é solo fuffa.

Quella di sgrassare la catena nuova io l'ho fatto perché quel grasso appiccicoso mi pareva attirasse ogni tipo di sporcizia. Ora mi devo ricredere.

Domanda: il petrolio bianco e aquaragia sono la stessa cosa??? Vorrei evitare di usare prodotti sbagliati: ricordo che qualcuno aveva detto che il petrolio bianco potesse essere dannoso per la salute

thnx alex

federic000 · 17/3/21

mah io non vedo l'ora di cambiare catena e PP, chiedo alla redazione se si può fare un video per capire come rovinarli entrambi nel più breve tempo possibile.

Burnout111 · 17/3/21

alexLith ha scritto:
Domanda: il petrolio bianco e aquaragia sono la stessa cosa??? Vorrei evitare di usare prodotti sbagliati: ricordo che qualcuno aveva detto che il petrolio bianco potesse essere dannoso per la salute

per acquaragia si può intendere sia un prodotto vegetale ricavato dalle resine di conifere ed in questo caso si parla di essenza di trementina, oppure minerale cioè un distillato del petrolio, cosi com'è un distillato del petrolio è il petrolio bianco.
Credo che l'acqua ragia minerale sia molto simile al petrolio bianco, se non identica.

Certo che fanno male alla salute, non è salutare farsi un bicchiere di petrolio bianco al posto della grappa a fine cena .
L'importante è come si usa e quanto si usa.
Se fai questi lavori all'aperto, riduci notevolmente in rischio e lo riduci ulteriormente se usi guanti e mascherina per prodotti chimici, se poi lavori al chiuso e ci stai sopra, 7 giorni su 7 è tutto un'altro paio di maniche.

gnognobiker · 17/3/21

oTToo ha scritto:
Beh, il video non può darti una risposta se tu per primo non conosci la domanda.
Lo dice chiaramente a fine video: le proprietà testabili a banco dei diversi lubrificanti vanno incrociate con l’uso previsto. Chi vuole più performance farà una scelta, chi invece tiene più alla minore usura dei componenti ne farà un’altra.

Mah la domanda e' posta nel titolo dell'articolo e quindi mi sarei aspettato una risposta chiara: il vincitore e'... Il vincitore in realta' e' chiaramente Motorex se si assume che il test descritto sia significcativo. Se non e' significativo cosa lo avete fatto a fare

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