ma anche no, perch’è è un’olio esausto, che ha perso gran parte delle caratteristiche lubrificanti, non ha comunque una gradazione idonea per l’uso su catena e contiene microparticelle di composti organici e metalliche.
Invece un olio nuovo per uso su catena, di tipo industriale, svolge egregiamente il suo lavoro e costa pochi euro a litro...
Penso che queste confezioni per uso ciclistico siano come le cartucce delle stampanti: pochi ml di colore e costano l’ira di dio, poi con la stessa cifra acquisti litri di colore in confezioni da 1 litro...
Imho.
Sì, ma io lo squirt (ma varrebbe per qualunque altro lubrificante) l'ho acquistato l'ultima volta a febbraio 2019 pagandolo 9€.
l'olio della motozappa potrebbe andare?
Considerando cosa costa un litro di lubrificante per auto al supermercato, anche non esausto.come suggerisce qualcuno su YT, potresti usare l'olio esausto dell'auto. Costa ancora meno.
Ah aggiungo, per come sono andrei comunque su un olio racing da 60 € / Litro come minimoSì, ma io lo squirt (ma varrebbe per qualunque altro lubrificante) l'ho acquistato l'ultima volta a febbraio 2019 pagandolo 9€.
Ora l'ho quasi finto, per cui diciamo che è durato 2 anni...
Che vantaggio avrei a prendere magari un litro di olio allo stesso prezzo (o anche a meno) per tenerlo lì aperto per magari 10 anni? risparmiare 45€ in 10 anni? se riduco di un caffè (e non a un caffè) al giorno per due mesi ci ho guadagnato pure -economicamente e in nervosismo-.
Sì, ma io lo squirt (ma varrebbe per qualunque altro lubrificante) l'ho acquistato l'ultima volta a febbraio 2019 pagandolo 9€.
Ora l'ho quasi finto, per cui diciamo che è durato 2 anni...
Che vantaggio avrei a prendere magari un litro di olio allo stesso prezzo (o anche a meno) per tenerlo lì aperto per magari 10 anni? risparmiare 45€ in 10 anni? se riduco di un caffè (e non a un caffè) al giorno per due mesi ci ho guadagnato pure -economicamente e in nervosismo-.
si attacca meno sporco perchè in realtà nella bomboletta c'è molto propellente e poco prodotto, immagino che se usassi lo stesso prodotto in boccetta (e poi asciugassi la catena dall'eventuale eccesso di olio) avresti lo stesso risultato.ma solo io uso uno spray, tipo il Muc Off Dry PTFE Chain Lube? è una soluzione valida?
mi trovo molto bene e si attacca molto meno sporco rispetto agli olii a beccuccio.
Ah aggiungo, per come sono andrei comunque su un olio racing da 60 € / Litro come minimo
Per chi ha poco tempo cambia tantissimo. Un conto è metterci 30 minuti a pulire la mtb e un conto metterci 1h e mezza.
Poi come scrivevo sopra le differenze le ho notate fra due normali lubrificanti WET che in confezione da 120ml costano rispettivamente 7,90 e 11. I "lubrificanti da 2000 eur/litro" a cui ti riferisci non li conosco e non mi interessano.
c'e una differenza di prezzo abbastanza rilevante tra tutti i prodotti testati, il finishline si trova a 45e litro, la squirt siamo sui 70E litro gli altri lasciamo propio perdere che è meglio...non vorrei dire, ma fra quelli testati ce n'è solo 1 costoso, gli altri sono intorno ai 10€
Muc-Off Wet Lube Lubrificante Biodegradabile, 120 ml: Amazon.it: Auto e Moto
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costa un sproposito, soldi buttati ci sono prodotti analoghi a meno della meta del prezzo !https://www.amazon.it/dp/B00R1Q5WZ4/?tag=mmc08-21
Vedi l'allegato 438735
uso questo tutto l'anno...d'inverno ovviamente più frequentemente.
il finish line verde impastava troppo (il muc off non ne parliamo...)
....10 euro???costa un sproposito, soldi buttati ci sono prodotti analoghi a meno della meta del prezzo !
103e Litro scherzi vero ? c'e robba analoga che funziona pure meglio a 35 \ 45 e litro !....10 euro???
Non hai provato l'olio di vasellina spray ...con quello ho raggiunto la pace dei sensiHo provato i seguenti oli non specifici:
- spray per catene industriali.
Un olio che sembra sia addizionato di bostik, stesso odore e la catena aveva dei fili tipo ragnatela dati dal collante.
Inutilizzabile, si attacca di tutto.
- olio lubrificante per motori nuovo
In inverno ancora ancora, attira molta sporcizia, ma funziona. In estate cola troppo non rimaneva praticamente sulla catena. Molta morchia, la terra rimane su catena e pignoni.
- olio esausto di frittura.
A parte il profumino generato, assolutamente inadatto, non lubrifica per niente.
All'inizio anche io facevo così.. al volo ma si "impataccavano" troppo le pulegge, in fondo è talmente facile da pulire che ho ritenuto più redditizio passarlo per bene con le dita e poi ripulire rapidamente gli eccessi. Comunque, non so se a causa del fatto cghe giro in zone molto polverose, ma la lubrificazione mi dura poco e se faccio giri più lunghi...Io non mi prendo neanche quella briga, una volta asciutto con 4 pedalate viene via da solo
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