Cioè vorresti dirmi che se le gomme puoi gonfiarle fino a 4 bar, tu le porti a quella pressione e poi vai?
pressione gomme..
- Creatore Discussione fabryx80
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Cioè vorresti dirmi che se le gomme puoi gonfiarle fino a 4 bar, tu le porti a quella pressione e poi vai?
ragazzi! leggendo i vostri post ho capito che sbaglio a tenere le gomme a 3 davanti e 3 dietro...io faccio percorsi misti, diciamo che in ogni uscita faccio in genere circa 10 km di sterrato con salite piene di sassi e sabbia per poi uscire su asfalto facendo circa 20 km... al ritorno lo stesso in discesa, quindi anche lo sterrato... a che pressione secondo voi dovrei gonfiare le gomme? attualmente a 3 ant e 3 post mi capita di sentire la bici molto (forse troppo) reattiva in salita su sterrato e quindi mi tende a scivolare l'anteriore a ogni sassetto, invece sull'asfalto è da paura... forse 2,5 - 2,5 andrebbe bene? che mi consigliate?
Dipende dal fondo se più o meno sconnesso e sassoso, da come guidi, dalla sezione delle gomme e soprattutto da quanto pesi, per la tenuta massima e rinunciando un po' alla scorrevolezza su asfalto dovresti gonfiarle al minimo consentito per viaggiare senza pizzicare o danneggiare i cerchi. Uno molto leggero su terreni poco accidentati può permettersi anche 1.8 davanti e 2.0 dietro, se non meno, ed andare tranquillo anche con le camere d'aria senza pizzicare mai, io che sono piuttosto pesantuccio e non disdegno i tratti sconnessi, le gomme da 2,10" di solito le faccio a 2,5 davanti e 3,0 dietro, di meno non mi posso permettere.......
dunque...ho provato a sgonfiare le gomme.Ho fatto delle prove..e per avere la giusta impronta a terra devo tenere il posteriore a 2-2.5 e l'anteriore a 2-1.8
con queste pressioni tutto il battistrada appoggia in modo ottimale.
Oggi tuttavia ci ho fatto 6ore e mezza di uscita e...non mi trovo mica bene.Per carità,tenuta perfetta e battistrada che lavora tutto..Però la crescita della tenuta era marginale se considerata in relazione al calo di scorrevolezza..e soprattutto al calo di ammortizzazione degli impatti.
da domani si torna a 4,anche se so che sono uno dei pochi a trovarsi bene così
con queste pressioni tutto il battistrada appoggia in modo ottimale.
Oggi tuttavia ci ho fatto 6ore e mezza di uscita e...non mi trovo mica bene.Per carità,tenuta perfetta e battistrada che lavora tutto..Però la crescita della tenuta era marginale se considerata in relazione al calo di scorrevolezza..e soprattutto al calo di ammortizzazione degli impatti.
da domani si torna a 4,anche se so che sono uno dei pochi a trovarsi bene così
be'..a livello tecnico no,nel senso che la gomma può essere gonfiata fino a 60 psi(4 bar) anche secondo il costruttore.
Per il resto..sì,in teoria è troppo.Ma ho provato a tenerle più sgonfie e a parte la perita di velocità non ho notato cambiamenti importanti..quindi torno a 4 che mi trovo un gran bene.
alla fine credo che ognuno debba vedere a quanto le tengono di media gli altri,fare le sue prove,ma poi scegliere la pressione che sente meglio "a culo" piuttosto che col manometro
Per il resto..sì,in teoria è troppo.Ma ho provato a tenerle più sgonfie e a parte la perita di velocità non ho notato cambiamenti importanti..quindi torno a 4 che mi trovo un gran bene.
alla fine credo che ognuno debba vedere a quanto le tengono di media gli altri,fare le sue prove,ma poi scegliere la pressione che sente meglio "a culo" piuttosto che col manometro
beh si ... ognuno adatta il proprio mezzo secondo il tipo di terreno che deve affrontare! io per esempio ho sgonfiato le gomme portandole entrambe da 3bar a 2,5 e il risultato è stato più che soddisfacente! sull'asfalto viaggiano senza troppa perdita di scorrevolezza ma sullo sterrato vanno molto meglio! non ho più quella perdita di aderenza in salita sui sassi della ruota anteriore...
Spero di essere nella sezione giusta...il mio problema è trovare lo strumento per gonfiare le gomme 
Da quello che ho capito dovrei avere delle valvole professionali e la normale pompa non và bene.
Ho acquistato il kit per il gonfiaggio per il compressore, l'attacco entra perfettamente ma non gonfia nulla......che altro serve?
Qualcuno mi può suggerire qualcosa?
(
Da quello che ho capito dovrei avere delle valvole professionali e la normale pompa non và bene.
Ho acquistato il kit per il gonfiaggio per il compressore, l'attacco entra perfettamente ma non gonfia nulla......che altro serve?
Qualcuno mi può suggerire qualcosa?
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Si, ho il manometro ed a fine tubo incastro il terminale per il gonfiaggio delle gomme. Entra perfettamente, ma poi premendo il tasto di gonfiaggio, l'aria non esce neppure, come se bloccata! Se provo ad estrarre leggermente l'attacco l'aria esce ma ovviamente non gonfia la gomma.
E' come se non si sbloccasse la volavola in modo da permettere l'entrare dell'aria...
Non sò come siano le SHRADER...se è sottile e piccola allora sono quelle...magari faccio una foto oggi...
E' come se non si sbloccasse la volavola in modo da permettere l'entrare dell'aria...
Non sò come siano le SHRADER...se è sottile e piccola allora sono quelle...magari faccio una foto oggi...
vorrei vedere se la tua ruota posteriore non "perde colpi " su fondo smosso sopra il 15 % di pendenza in salita
e se le tue "staccate " in discesa sono al limite o freni 20 metri prima
o-o
Io proverei a metterle anche a 5 o 6 bar. Magari con una gomma buona riesci a spaccare le pietre che ti ritrovi sotto le ruote.
Si, ho il manometro ed a fine tubo incastro il terminale per il gonfiaggio delle gomme. Entra perfettamente, ma poi premendo il tasto di gonfiaggio, l'aria non esce neppure, come se bloccata! Se provo ad estrarre leggermente l'attacco l'aria esce ma ovviamente non gonfia la gomma.
E' come se non si sbloccasse la volavola in modo da permettere l'entrare dell'aria...
Non sò come siano le SHRADER...se è sottile e piccola allora sono quelle...magari faccio una foto oggi...
Se è sottile hai una valvola Presta. In cima devi svitare il pirulino (non tutto, deve rimanere attaccato e se lo premi l'aria deve uscire).
Ora puoi gonfiare. Quando hai finito riavvita il pirulino, senza stringere a morte e senza attrezzi, non serve.
Dimenticavo: se gonfi con il manometro che usi per l'auto (per capirci) allora hai bisogno di un adattatore per far presa sulla valvola presta; in alternativa la classica pompa da bici.
Ciao o-o
io uso i tubeless e di solito 1.8 davanti e 2.0 dietro (con bici front), sono parecchio sgonfie e su asfalto si sentono ma in discesa mi trovo bene... mai forato davanti negli ultimi 2 anni.. solo dietro
Coperture con camera, 1,5 ant e 1,8 post su sterrato; 2,2 ant e 2,5 post su asfalto.
Peso 86 kg e anche quando pesavo 92 non ho mai pizzicato.
Peso 86 kg e anche quando pesavo 92 non ho mai pizzicato.
io viaggio con 2.5 davanti e 3 dietro, e mi trovo bene ho degli zmax e l'unico problema che incontro è un consumo eccessivo del copertone nella zona centrale, mi durano circa 500-700 km....
Ma come fai a tenere 2,7 nel post?!?! io che peso 65 kg se mettessi 2,7 atm dietro verrei catapultato in avanti dal rimbalzo....non più di 1,8-1,9 (con tubeless), anzi preferisco tenere la ruota davanti più dura (tanto c'è già la forcella che ammortizza) sulle 2 atm, e quella dietro un pò più sgonfia...
Discorso pizzicature a parte...secondo me le ruote troppo gonfie sfavoriscono enormemente l'avanzata, in discesa sopratutto....io sopra le 2,5 atm inizio a rimbalzare sul terreno, e non è un'impressione!!! poi appena c'è della ghiaia in curva sento subito perdere aderenza, quindi preferisco stare appena sotto le 2 atm...
cosa vuoi che ti dica ?! con le camere e con il mio peso e' cosi'....se no pizzico sicuro .Ma come fai a tenere 2,7 nel post?!?! io che peso 65 kg se mettessi 2,7 atm dietro verrei catapultato in avanti dal rimbalzo....non più di 1,8-1,9 (con tubeless), anzi preferisco tenere la ruota davanti più dura (tanto c'è già la forcella che ammortizza) sulle 2 atm, e quella dietro un pò più sgonfia...
Da un paio di mesi pero' ho latticizzato e vado a 2,3 circa , ma non e' che rimbalzi molto meno ...pero' mi accorgo che sullo scorrevole ho perso in velocita' . e' una questione di compromessi.
Io ho un compagno di squadra che le tiene quasi a 3 atm nel post e devi vedere come va in discesa.......
