No guarda... Ti sbagli, in Italia ho è 100% Made in Italy o non ci scrivi proprio nulla, non puoi manco metter bandiere italiane a titolo puramente estetico altrimenti si rischia l'inganno, credimi perchè nel settore scarpe dove ho lavorato avvenne proprio un caso di questo tipo, in cui un marchio italiano aveva una fettuccia tricolore sulla tomaia e la scarpa era Made in china, dovette rifare la produzione perchè la bandierina poteva trarre in inganno il consumatore sulla provenienza.
non è vero, e ho visto diversi esempi di bici con bandiere e addirittura una con made in italy, i cui telai provenivano tutti da taiwan.
Al di là di questo, mettere su un telaio l'adesivo "made in italy" anche se non lo è può essere una strategia che va bene per i babbioni che non sanno che il 99% delle bici vengono dall'oriente e ancora credono che Bianchi sia un'azienda italiana (esempio). Ed è più facile trovarli nel mondo delle bici da strada: gente di mezza età che non usa internet, una sorta di "cumenda" passati attraverso all'era del computer, iphone e ipad senza accorgersi che qualcosa è cambiato. Nella MTB non c'è scampo.
Inoltre io sono sempre più convinto che la qualità delle bici taiwanesi sia il top a livello mondiale. Ma ci sarà qualcuno pronto a smentirmi perché ha comprato un telaio ad un prezzo assurdo "made in italy" o USA.
Credo che tu e molti di voi abbiano un'idea un tantino distorta del mondo delle bici da strada ed altrettanto delle persone di una certa età sull'uso di internet e sulla conoscenza delle bici.
Che pensate che quelli che vanno sulla BDC sono tutti rincoglioniti che comprano bici perché lo dice tizio e caio. Secondo me siete fuori strada.
Concordo, nessuno nasce "imparato", ed anche qui sul forum bazzica gente che non ha nulla da invidiare a quegli stradisti di una certa età.
Credo però che Marco non volesse offendere nessuno ma far risaltare una certa "ignoranza" generalizzata sul tema, che a ben vedere sembrerebbe più radicata nei bitumari, ma di certo nemmeno assente tra i mountain bikers.
per me invece la sensazione è proprio dell'opposto...
"sull'altro" forum la sezione road bikes è molto più partecipe di quella della mtb.
le info sono molte di più sulla bdc...insomma mi sa che gli ignoranti (in senso buono sia chiaro) siamo noi biker
qualcuno mi spieghi se, quando e dove la forcella ha sbattuto contro il tubo orizzontale! quella non l'ho capita
Ha una forca a doppia piastra! Ahah
State guardando le persone sbagliate. Chi è sui forum è chiaramente fuori dalla mia analisi, dato che cerca le info in rete. Le vittime che definisco 'babbioni' sono quelli che appunto non leggono internet.
Per quanto riguarda la strada, forse non tutti lo sanno ma sono l'admin anche di [URL="http://www.bdc-forum.it"]www.bdc-forum.it[/URL]
E mi piace anche la bdc...
vabbè. lasciamo perdere il discorso made in italy o meno..
NEWS:
- carbonio torayca 60
- Il post mount integrato nel fodero orizzontale con cavi idraulici interni
- fodero orizzontale sinistro molto ondoso, discretamente massiccio con uscita guina interna molto vicina al cambio
- tubo sella arquato, massico nella zona scatola movimento, con deragliatore avvitato e-type
- sistema per bloccare la forcella in caduta, evitando che vada a sbattere il tubo orizzonatale.
qualcuno mi spieghi se, quando e dove la forcella ha sbattuto contro il tubo orizzontale! quella non l'ho capita
- fodero orizzontale sinistro molto ondoso, discretamente massiccio con uscita guina interna molto vicina al cambio
In realtà è abbastanza rivoluzionario che il cambio sia nel fodero sinistro
State guardando le persone sbagliate. Chi è sui forum è chiaramente fuori dalla mia analisi, dato che cerca le info in rete. Le vittime che definisco 'babbioni' sono quelli che appunto non leggono internet.
Per quanto riguarda la strada, forse non tutti lo sanno ma sono l'admin anche di www.bdc-forum.it
E mi piace anche la bdc...
In realtà è abbastanza rivoluzionario che il cambio sia nel fodero sinistro
(visto che di cose serie non se ne leggono, non mi sono trattenuto nench'io, scusate)
Anche questo non è esatto. C'era una proposta di legge in questo senso che però è stata a suo tempo ritirata e quindi mai approvata, sia perchè probabilmente contraddittoria con le normative europea sia perchè sostanzialmente controproducente....il settore calzaturerio e dell'abbigliamento ha una legge tutta sua (uno dei firmatari è tale Versace mah)
Anche questo non è esatto. C'era una proposta di legge in questo senso che però è stata a suo tempo ritirata e quindi mai approvata, sia perchè probabilmente contraddittoria con le normative europea sia perchè sostanzialmente controproducente.
Per cui la normativa che continua ad essere valida è quella citata dell' ultima fase produttiva rilevante.
vabbè. lasciamo perdere il discorso made in italy o meno..
NEWS:
- carbonio torayca 60
- Il post mount integrato nel fodero orizzontale con cavi idraulici interni
- fodero orizzontale sinistro molto “ondoso”, discretamente massiccio con uscita guina interna molto vicina al cambio
- tubo sella arquato, massico nella zona scatola movimento, con deragliatore avvitato e-type
- sistema per bloccare la forcella in caduta, evitando che vada a sbattere il tubo orizzonatale.
qualcuno mi spieghi se, quando e dove la forcella ha sbattuto contro il tubo orizzontale! quella non l'ho capita
Non è la forcella che sbatte sull'orizzontale...ma IL MANUBRIO, o le LEVE.. vedi tu....hanno messo degli stopper sull'obliquo dove va a rimbalzare la forcella per evitare che IL MANUBRIO sbatta e rompa, o strisci l'orizzontale.... la funzione degli stopper è duplice.. perchè in realtà quell'espediente permette d'avere un triangolo perfetto.. mentre i telai classici sono obbligati a far quel lieve allungamento per far fare alla forcella il giro "sotto"...perdonate l'eufemismo non tecnicissimo.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?