Tech Corner Perché bisogna controllare lo spessore dei dischi freno

mascio · 13/6/22

Certo, ci sono dischi che sono fatti di materiale più ‘morbido’ rispetto ad altri ma la vera differenza sulla durata la fanno le pastiglie.
Pastiglie a mescola metallica ( ho notato che quelle economiche sono micidiali) consumano molto il disco. Al contrario quelle a mescola organica sono meno aggressive ma non durano una cippa.

yayayaya · 13/6/22

gli Shimano Xt Icetech sono un sandwich alluminio e acciaio.
Sono gli unici dischi che ho cambiato per usura e assurdo in meno di un anno, quando gli altri li cambiavo solo x storture.
non mi stupisce che sia rotto

Frodo · 13/6/22

Tc70 ha scritto:
Ciao...scusami ma proprio non riesco a postarti il link ho un cellofono di menta purtroppo e io neanche tanto sgamato con le diavolerie elettroniche...faccio presente, che comunque, sono andato alla cieca pure io, entra in Ali digita nella ricerca la parola " disco freno mtb" te ne escono molti, ma se scorri nella 1ma pagina trovi uguale allo screenshot che ti ho girato...

Grazie di nuovo

aria · 14/6/22

tostarello ha scritto:
Come già detto si sente al tatto, ma anche visivamente è possibile vedere lo scalino tra razze e pista frenante, oppure periodicamente si controlla lo spessore con un calibro.
Però per il disco in questione che è un ice tech se era arrivato ad avere uno spessore di 0.8 mm secondo me già si vedeva l'alluminio.

cioè scusa è un disco fatto tutto di alluminio con riportate "incollate" sopra le piste in acciaio?

5imo ha scritto:
Sembra un fake la foto della discussione.. quando si rompe in un punto mi pare più logico che si blocchi subito sulla pinza e la ruota si inchioda e poi muori se è anteriore..
Comunque .. posso permettermi di dire di essere il più pigro dei biker che conosco e manutenzione meno di zero.. ma conteollo pastiglie prima di ogni giro e una coppia di scorta in zaino sempre.. se le verifichi lo vedi subito se il disco è da buttare..

si, in effetti... boh.

tostarello · 14/6/22

aria ha scritto:
cioè scusa è un disco fatto tutto di alluminio con riportate "incollate" sopra le piste in acciaio?
...

vedi alla voce rotore:

ICE TECHNOLOGIES | SHIMANO BIKE COMPONENT | SHIMANO BIKE-ITALIA

Per costruire rapporti più stretti tra Persone, Natura e Biciclette. Crediamo che con l'uso delle biciclette sarà possibile creare un mondo sempre migliore. Vogliamo inspirare tutti ad apprezzare al massimo i nostri prodotti nella vita quotidiana e in qualunque luogo.

bike.shimano.com

Loklokis · 15/6/22

AlfreDoss · 15/6/22

tostarello ha scritto:
vedi alla voce rotore:

ICE TECHNOLOGIES | SHIMANO BIKE COMPONENT | SHIMANO BIKE-ITALIA

Per costruire rapporti più stretti tra Persone, Natura e Biciclette. Crediamo che con l'uso delle biciclette sarà possibile creare un mondo sempre migliore. Vogliamo inspirare tutti ad apprezzare al massimo i nostri prodotti nella vita quotidiana e in qualunque luogo.

bike.shimano.com

Non sono mai stato un fan di questi dischi, tra l'altro mi sono sempre chiesto come lo strato interno di alluminio potrebbe da solo migliorare il raffreddamento in quei modelli senza le alette aggiuntive, visto che la superficie totale sarebbe la stessa rispetto ad un disco identico ma in acciaio pieno.

aria · 15/6/22

AlfreDoss ha scritto:
Non sono mai stato un fan di questi dischi, tra l'altro mi sono sempre chiesto come lo strato interno di alluminio potrebbe da solo migliorare il raffreddamento in quei modelli senza le alette aggiuntive, visto che la superficie totale sarebbe la stessa rispetto ad un disco identico ma in acciaio pieno.

credo che l'alluminio conduca meglio.
poi giustamente, se hai fatto 30 del multistrato tanto vale alettarlo e fare 31, il costo industriale è pressochè identico. suppongo che invece il prezzo di vendita venga moltiplicato per 2 o 3...

AlfreDoss · 15/6/22

aria ha scritto:
credo che l'alluminio conduca meglio.
poi giustamente, se hai fatto 30 del multistrato tanto vale alettarlo e fare 31, il costo industriale è pressochè identico. suppongo che invece il prezzo di vendita venga moltiplicato per 2 o 3...

Indubbiamente l'alluminio conduce meglio, ma se prendi due dischi identici, uno tutto in acciaio (RT76) ed uno a sandwich ( RT86) mi spieghi come fa quest'ultimo a raffreddare meglio visto che l'alluminio è annegato tra le due fette di acciaio? Non dirmi grazie a quel poco che affiora dal bordo esterno e dai bordi delle asole perché sarà una cosa irrisoria.
Capisco quelli con le alette che sporgono verso il centro del disco che effettivamente aumentano la superficie radiante, ma negli altri casi mi sembra proprio fuffa.

Barons · 15/6/22

AlfreDoss ha scritto:
Indubbiamente l'alluminio conduce meglio, ma se prendi due dischi identici, uno tutto in acciaio (RT76) ed uno a sandwich ( RT86) mi spieghi come fa quest'ultimo a raffreddare meglio visto che l'alluminio è annegato tra le due fette di acciaio? Non dirmi grazie a quel poco che affiora dal bordo esterno e dai bordi delle asole perché sarà una cosa irrisoria.
Capisco quelli con le alette che sporgono verso il centro del disco che effettivamente aumentano la superficie radiante, ma negli altri casi mi sembra proprio fuffa.

Na cavolata….. che poi si facessero staccate da moto gp!!!!
Shimano riciapet!!!!!

lorenzom89 · 15/6/22

mascio ha scritto:
Certo, ci sono dischi che sono fatti di materiale più ‘morbido’ rispetto ad altri ma la vera differenza sulla durata la fanno le pastiglie.
Pastiglie a mescola metallica ( ho notato che quelle economiche sono micidiali) consumano molto il disco. Al contrario quelle a mescola organica sono meno aggressive ma non durano una cippa.

Questo l ho notato anche io.. e infatti ora sto provando a girare con pastiglie organiche..
E devo ancora capire se si risparmia di più a girare con pastiglie organiche e dischi che durano di più.. o con pastiglie metalliche e dischi che durano di meno..

aria · 15/6/22

AlfreDoss ha scritto:
Indubbiamente l'alluminio conduce meglio, ma se prendi due dischi identici, uno tutto in acciaio (RT76) ed uno a sandwich ( RT86) mi spieghi come fa quest'ultimo a raffreddare meglio visto che l'alluminio è annegato tra le due fette di acciaio? Non dirmi grazie a quel poco che affiora dal bordo esterno e dai bordi delle asole perché sarà una cosa irrisoria.
Capisco quelli con le alette che sporgono verso il centro del disco che effettivamente aumentano la superficie radiante, ma negli altri casi mi sembra proprio fuffa.

che normalmente vengano vendute soluzioni molto più incasinate e costose teoricamente migliori ma in realtà con microscopici o inesistenti miglioramenti, è la prassi del settore mi pare... ;)

rolly · 15/6/22

Tra quando i dischi in carbonio per mtb???

MagicTartaruga · 15/6/22

rolly ha scritto:
Tra quando i dischi in carbonio per mtb???

Cerca Kettle Cycles Siccc

rolly · 15/6/22

MagicTartaruga ha scritto:
Cerca Kettle Cycles Siccc

Si parla del 2013.... non hanno avuto successo.....
Grazie non imnaginavo

Barons · 16/6/22

MagicTartaruga ha scritto:
Cerca Kettle Cycles Siccc

Il flop più flop che ci sia stato

MagicTartaruga · 16/6/22

rolly ha scritto:
Si parla del 2013.... non hanno avuto successo.....
Grazie non imnaginavo

Esiste anche il disco in alluminio con rivestimento ceramico. (Cerca Xlc brx76/77 M.A.O.) Comprato per sfizio e con le sue pastiglie non funziona nemmeno male. Comunque la soluzione migliore rimane sempre un disco in acciaio inox rettificato di buon spessore.

sergio0624 · 16/6/22

Quindi tra shimano sm-rt86 ice tech e shimano sm-rt76 è preferibile montare il secondo?

rolly · 16/6/22

Barons ha scritto:
Il flop più flop che ci sia stato

Strano comunque....negli altri sport (motoristici) mi pare vada bene...ma forse è idoneo per temperature d'esercizio molto più alte di quelle che si raggiungono in mtb.

Pietro.68 · 16/6/22

sergio0624 ha scritto:
Quindi tra shimano sm-rt86 iceteck e shimano sm-rt76 è preferibile montare il secondo?

Se vuoi risparmiare soldi sicuramente si

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