Tu sai che non bisogna cambiare sotto sforzo vero?Provata oggi la Yeti...
Gran bella bici, cambio perfetto, tutto in alluminio e non plasticaccia come l'NX, la catena non tirava mai quelle botte come nel mio quando cambio leggermente sotto sforzo.
Mi ero quasi convinto di prenderla, alla fine ho fatto montare le tubeless sulla mia ed un checkup completo del cambio e del mozzo perche' fa un rumore stranissimo.
Inoltre ho chiesto per l'upgrade dei freni e mi han detto che mi servon almeno 500€, mi sembra un po' altino il prezzo dei freni
E secondo te dovrebbe tenere dei sram level 2 pistoni per utilizzo trail?Secondo me il punto più debole della tua bici è la forcella, io mi guarderei in giro alla ricerca di una una con steli 32/34 mm... Anche usata....prima di spendere cifre folli per freni top di gamma
Mai provato i level, ma sulla mia vecchia Spectral ho avuto shimano slx a 2 pistoni, vivo in Liguria e faccio AM e non li ho mai messi in crisi.E secondo te dovrebbe tenere dei sram level 2 pistoni per utilizzo trail?
Boh... secondo me anche 150-200€ di impianto se lo merita quella bici, i freni attuali (sempre secondo me) non sono all'altezza del mezzo.
Io sono passato da level a XT sempre a 2 pistoni (quindi stessa potenza frenante dei tuoi) e ti assicuro che c'è un vero e proprio abisso tra i 2 (ho anche io una forcella da 30 e nonostante gli oltre 90kg vestito ancora non ho piegato nulla)Mai provato i level, ma sulla mia vecchia Spectral ho avuto shimano slx a 2 pistoni, vivo in Liguria e faccio AM e non li ho mai messi in crisi.
Cioè, se non si riesce a mantenere un po di flow probabilmente ci sono altri problemi....
Quello che volevo dire è che mettere dei freni 4 pistoni su una forca che torce può essere controproducente..
Però se non dici cosa ti ha proposto per quella cifra... e anche perché magari.......
Inoltre ho chiesto per l'upgrade dei freni e mi han detto che mi servon almeno 500€, mi sembra un po' altino il prezzo dei freni
Il punto è che gli ha detto "almeno 500 euro"!!! Quando 500€ non costano neanche i saint!Non ho sott’occhio i prezzi al momento ma con 200 euro se non ricordo male degli Slx li prendi tranquillamente e se proprio vuoi credo siano usciti anche a 4 pistoncini adesso.
Però dire mi ha chiesto 500 euro per fare l’upgrade dei freni senza dire per cosa è molto vago,se per 500 euro ti monta dei Braking che online li trovi a 750 ben venga,se ti monta degli Slx è una rapina…
bisognerebbe capire quanto "pesa" la manodoperaIl punto è che gli ha detto "almeno 500 euro"!!! Quando 500€ non costano neanche i saint!
Ammettiamo 1 ora di lavoro prendendola con calma?bisognerebbe capire quanto "pesa" la manodopera
Penso che intendiamo un pò la stessa cosa; certo che dipende da cosa propone di montare per quella cifra, che però è una cifra cui va aggiunta la manodopera, che tu prevedi in un'ora di lavoro, ma che non sappiamo "lui" quanto prevede.Ammettiamo 1 ora di lavoro prendendola con calma?
60€ fatturati di manodopera?
Vediamo piuttosto quanto ricarico vuole sui pezzi e probabilmente vorrà vendergli anche i dischi.
Un mio conoscente con una Bottecchia da 800€ voleva maggiorare i dischi e cambiare pastiglie: costo 180€, in pratica gli voleva montare dei dischi XT icetech e pasticche shimano da 15€ su dei MT200.
Il prezzo non è da furto con scasso, ma ha calibrato davvero male i componenti proposti.
Intendevo uno scarsa rigidità e quindi poca precisione di guida, il che ti fa stare ancora più attaccato ai freni.... Come dici tu non si piega niente...ho anche io una forcella da 30 e nonostante gli oltre 90kg vestito ancora non ho piegato nulla)
500€?!?!?!?!Inoltre ho chiesto per l'upgrade dei freni e mi han detto che mi servon almeno 500€, mi sembra un po' altino il prezzo dei freni
Eh già, tutto vero! Anche avendo poca tecnica ed esperienza quando giro con bici AM sono portato a frenare meno, la forcella da 35 fa la sua bella parte in tal senso.Intendevo uno scarsa rigidità e quindi poca precisione di guida, il che ti fa stare ancora più attaccato ai freni.... Come dici tu non si piega niente...
Certamente, stavamo solo vagando sulle nostre opinioni.Penso che intendiamo un pò la stessa cosa; certo che dipende da cosa propone di montare per quella cifra, che però è una cifra cui va aggiunta la manodopera, che tu prevedi in un'ora di lavoro, ma che non sappiamo "lui" quanto prevede.
In sintesi, sarebbe cosa opportuna che l'amico @Manatee si facesse "scrivere" il preventivo del lavoro; poi su quello ci si può ragionare cercando di consigliarlo al meglio
P.S.: magari il mecca propone freni costosi perchè ha maggior ricarico ?
60 euro di manodopera mi sembrano davvero un furto onestamente…cioè li prende un meccanico di auto eh…Ammettiamo 1 ora di lavoro prendendola con calma?
60€ fatturati di manodopera?
Vediamo piuttosto quanto ricarico vuole sui pezzi e probabilmente vorrà vendergli anche i dischi.
Un mio conoscente con una Bottecchia da 800€ voleva maggiorare i dischi e cambiare pastiglie: costo 180€, in pratica gli voleva montare dei dischi XT icetech e pasticche shimano da 15€ su dei MT200.
Il prezzo non è da furto con scasso, ma ha calibrato davvero male i componenti proposti.
cercando velocemente in rete ho trovato un paio di listini, che vanno dai 35€ ai 45€60 euro di manodopera mi sembrano davvero un furto onestamente…cioè li prende un meccanico di auto eh…
Cosa dovrebbe cambiare da un meccanico di auto a uno di bici?60 euro di manodopera mi sembrano davvero un furto onestamente…cioè li prende un meccanico di auto eh…
Fatti dire precisamente il lavoro che vuole fare,poi valuta di prendere i componenti ed assemblarli te,non ci vuole chissà quale tecnica,con un po’ di calma lo fai ed impari a mettere mano alla tua bici
Il formato ruota nulla c entra con il tipo di percorso...fino a 3 anni fa in dh erano tutte 27,5.Unica cosa son i 27.5 che non mi convincono, mi san piu' da trail pulito con curve sinistra destra veloce, senza salti e buche che son soliti nei miei percorsi qui attorno.