Ho acquistato la cassetta Sunrace 10v 11-42 a 48 € da Ridewill per la mia ebike Xduro NDURO DH Pro Bosch CX e devo dire che sono molto contento sia per il funzionamento nei passaggi da corona a corona ..sia per il mio scopo che era quello di avere un rapporto più agile (42) per le salite al limite...ma anche perche una volta montato ho solo dovuto allungare la catena da 108 maglie a 110...regolando di due giri la vite B e non toccando altro. Calcolate che la DH monta il gruppo Shimano Saint..freni e leve e deragliatore (gabbia corta) che aggiungendo le due maglia lavora perfettamente bene sia nelle cambiate veloci...multiple ..sotto sforzo..come tensionamento sia sul 42 e sul 11 . In conclusione per chi possiede una ebike con 11-36 a 10v lo consiglio vivamente...
Pacco pignoni SUNRACE 11/42 10v Comprato, montato e provato!!!
- Creatore Discussione supernello76
- Data di inizio
ciao a tutti....ho letto tutte le 43 pagine di un sol fiato!!!!
allora, sono a chiedervi gentilemente:
- consiglio su quale corona anteriore da 30 abbinare al 11-42 10v
-è vero che devo allungare la catena come dice il mio meccanico? dipende da che corona metto?
-se si, quale catena mi consigliate? oppure tengo la mia shimano e la allungo....ma di quante maglie?
-mi indicate tutti gli attrezzi necessari per la modifica? io non ho nulla...x smontare cassetta e guarnitura.
-mettereste un guidacatena o passando al mono con corona anticatuta sono a posto?
attualmente ho una doppia xt , frizione shadow, gabbia direi media ma non sono sicuro al 100%...
da quello che ho letto prenderei lMS3 per costo, durata, e non si scolorisce.
inoltre prenderei una corona che con lamia guarnitura attuale non devo stare a modificare con spessori ecc...per allineare la catena.
insomma il lavoro più semplice e pulito possibile.
graditi anche link x attrezzi piu che altro, il materiale me lo cerco da solo
grazie!
allora, sono a chiedervi gentilemente:
- consiglio su quale corona anteriore da 30 abbinare al 11-42 10v
-è vero che devo allungare la catena come dice il mio meccanico? dipende da che corona metto?
-se si, quale catena mi consigliate? oppure tengo la mia shimano e la allungo....ma di quante maglie?
-mi indicate tutti gli attrezzi necessari per la modifica? io non ho nulla...x smontare cassetta e guarnitura.
-mettereste un guidacatena o passando al mono con corona anticatuta sono a posto?
attualmente ho una doppia xt , frizione shadow, gabbia direi media ma non sono sicuro al 100%...
da quello che ho letto prenderei lMS3 per costo, durata, e non si scolorisce.
inoltre prenderei una corona che con lamia guarnitura attuale non devo stare a modificare con spessori ecc...per allineare la catena.
insomma il lavoro più semplice e pulito possibile.
graditi anche link x attrezzi piu che altro, il materiale me lo cerco da solo
grazie!
Sulla mtb su cui ho fatto modifica ,ho messo tutto nuovo.cmq il calibro mi diceva che era alla frutta
normalmente.....pacco pignoni nuovo = catena nuova.
ps: ovviamente si fa un check della corona
Fai il conto: N° denti corona grande + N° denti pignone grande = N° denti totale
Se N° denti totale nuovo è uguale o minore del N° denti totale vecchio allora non serve.
Comunque, come ti han detto anche altri, una volta che stai facendo il lavoro cambia anche la catena che poi funziona sicuramente tutto meglio (e dura un po' di più).
Ti linko qualche kmc che costano poco, funzionano bene e hanno la falsamaglia (quindi ti fai il lavoro da solo e senza problemi anche con il peggior smagliacatena che trovi in giro):
http://www.hibike.com/kmc-x10-chain...ss-trekking-p359896855781cd7fa9d29514d3968b29
http://www.hibike.com/kmc-x10-73-ch...ss-trekking-p80bd4dbb6b5843f2f5f69b996fd17681
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/catena-10-velocita-x10-73-kmc-/rp-prod120675
grazie per le risposte.
ad oggi monto una guarnitura XT, FC-M785, 38x24T, 175mm.
38+36=74denti.
con il mono passerei ad un 30+42=72 denti. quindi le catene a 104 anelli che mi avete consigliato vanno bene giusto?
ho solo un altro dobbio: come si smonta la mia guarnitura? per sapere che attrezzi comprare nel caso...una volta tolto il tappo di plastica e la pedivella di sx, il resto della guarnitura si sfila liberamente dal movimento centrale?
il dubbio sulla catena lo avevo perchè l'ho già sostituita 9 mesi fa e io giro una volta a settimana mediamente, però ok, la cambio.
grazie ancora
ad oggi monto una guarnitura XT, FC-M785, 38x24T, 175mm.
38+36=74denti.
con il mono passerei ad un 30+42=72 denti. quindi le catene a 104 anelli che mi avete consigliato vanno bene giusto?
ho solo un altro dobbio: come si smonta la mia guarnitura? per sapere che attrezzi comprare nel caso...una volta tolto il tappo di plastica e la pedivella di sx, il resto della guarnitura si sfila liberamente dal movimento centrale?
il dubbio sulla catena lo avevo perchè l'ho già sostituita 9 mesi fa e io giro una volta a settimana mediamente, però ok, la cambio.
grazie ancora
perfetto grazie. un ultima cosa, volendo mettere una corona da 30 raceface, il sito mi propone anche questo set di viti:
http://www.chainreactioncycles.com/...ops&utm_medium=intsupport&utm_campaign=CRC013
http://www.chainreactioncycles.com/...ops&utm_medium=intsupport&utm_campaign=CRC013
è corretto? questo set mi risolve il problema dell'allineamento catena sollevato da alcuni di voi?
dunque questa chiave x sfilare la guarnitura non mi serve?:
http://www.chainreactioncycles.com/...ops&utm_medium=intsupport&utm_campaign=CRC013
http://www.chainreactioncycles.com/...ops&utm_medium=intsupport&utm_campaign=CRC013
http://www.chainreactioncycles.com/...ops&utm_medium=intsupport&utm_campaign=CRC013
è corretto? questo set mi risolve il problema dell'allineamento catena sollevato da alcuni di voi?
dunque questa chiave x sfilare la guarnitura non mi serve?:
http://www.chainreactioncycles.com/...ops&utm_medium=intsupport&utm_campaign=CRC013
S
sogre
Ospite
Per smontare la guarnitura devi svitare le vite poste sulla pedivella di sinistra, stai attento che nella fessura c'è una lamierina di sicurezza, la devi levare prima di sfilare la pedivella sx. Una volta sfilata la pedivella sx puoi sfilare la guarnitura che vienne con l'asse, due botte con un pezzo di legno possono aiutare.
In merito alla catena di quello che dici è quasi nuova quindi non vedo perché la dovresti sostituire, mi sembra uno spreco. Io non l'ho cambiato dopo avere fatto la modifica, l'ho misurata con il calibro, era come nuova, la meccanica non è un opinione e la catena non ha memoria.
Se qualcuno è in grado di spiegare perché cambiare una catena quasi nuova con argomenti veri ben venga.
ovviamente chi mi vuole montare il kit, ci mette dentro tutto quello che può, ma lo capisco...per carità
come faccio esattamente a misurare con calibro x vedere se la catena è ok? punti di misura e valore.
per il discorso chiave - calotte MC. io ho un sistema diverso, non ho quelle calotte con gli intagli. forse è un sistema proprietario CUBE? comunque è fuori tema qui, visto che il MC non lo devo smontare x fare questa operazione
x il kit bussole, non mi sono spiegato bene: sono necessarie comunque x il montaggio della corona da 30, come mi dicono da CRC?
S
sogre
Ospite
Le corone da 30 sono al solito filettate quindi dovresti potere sfruttare quelle originali, io ho utilizzato quelle della corona piccola, sono in acciaio e più lunghe quindi perfette per fissare la corona da 30.
guarda, faro' un lavoro simile appena mi arrivano i pezzi
le viti non servono, le corone afaik hanno gia' il distanziale (integrato o meno) per essere montatate nella posizione giusta
la chiave invece (se ho capito bene col mio amico meccanico) serve, all' interno della pedalina sx hai un tappo che "tensiona" il movimento centrale, devi svitare quello e poi viene via la pedalina di destra
per la catena, gia' che ordini prenditi per pochi euri il calibro di misurazione
in ogni caso, per il costo di una catena "normale" , anche una xt , non ci risparmierei su troppo. La mia ad esempio in 9 mesi era finita (e non e' la mia unica bici)