quello che dici è giusto però presumo che il carico della molla del parastrappi sia minimo quindi molto meno percettibile rispetto al kickback con corona fissa
ok ma se non stai pedalando prima che la corona sia solidale con la pedivella deve compiere 12 gradi di rotazioneil carico e le lunghezza della molla non sono rilevanti , il punto e' questo: la corona comprime la molla contro il disco interno dell' ochain. il disco interno scanalato e' solidale con il perno, il perno e' solidale con la pedivella.
questo significa che la corona spinge contro le pedivella
tutto cio' che dovesse arrivare alla corona arriva anche alla pedivella.
si il funzionamento è chiaro, allora torno al messaggio che ho scritto precedentemente che il carico della molla presumo sia minimo quindi fino che non arriva a pacco il tiro catena non è accentuato come un vero kickback se non è così non capisco cosa intendifermati un attimo a pensare quanto ho scritto. non serve che sia solidale, anche a meta' corsa la corona spinge la molla contro il disco interno dell'ochain. il disco interno e' solidale con il perno del movimento = la corona applica forza antioraria sul perno
fermati un attimo a pensare quanto ho scritto. non serve che sia solidale, anche a meta' corsa la corona spinge la molla contro il disco interno dell'ochain. il disco interno e' solidale con il perno del movimento = la corona applica forza antioraria sul perno
intendo che il k della molla non ci interessa una cippa
prendi una bilancia, mettici sopra una molla ed a questa appoggiaci sopra un peso da 1kg. non appena lo appoggi il valore letto dalla bilancia sale di 1kg, indipendente dal fatto che la molla si comprima tanto/poco/a fondocorsa .
nel nostro caso 1kg alla corona = 1 kg al perno movimento (anche se in mezzo c'e' una molla)
Sì, la molla deve essere sufficientemente "tenera" da assorbire e non trasmettere eventuale tiro catena alla pedivella, ricordando comunque che sopra ci sta mediamente un peso di facciamo 80 kg a fare da resistenza.il tempo di compressione di una molla e' praticamente infinitesimale, nel mio esempio la velocita' e' quella di caduta gravitazionale, nel caso della catena quella elevatissima di un impatto generante kick. non e' questo che fa la differenza, la differenza sta qui sotto
hai sicuramente ragione nel messaggio ancora precedente
sbagliavo io, questo strumento puo' mitigare un kick in discesa a ruota libera,e' giusto ragionare in termini di rotazione angolare come fai tu: il carro si allunga di x mm e mi fa girare la corona dei 4° equivalenti, la molla (idealmente dura solo quel tanto che basta per tenere distanziate le parti) si comprime della lunghezza equivalente a 4°. se la molla e' molto tenera (cosa che non pare dal video in negozio)** applica poca forza sul movimento e quindi mitiga fortemente la trasmissione del kick qualora dovesse presentarsi.
resta un qualora grande come una casa, visto che dal video youtube e dalla simulazione di osuna non pare essere una eventualita' probabile.
**immagino abbiano scelto una molla piu' dura (leggermente meno efficace) per evitare che la corona per inerzia andasse a sbattere sul fondocorsa ad ogni sollecitazione del terreno, allentando troppo il corso superiore della catena.
mi sa che stanotte ti ho dato ragione troppo velocemente, o almeno c'e' ancora qualcosa che non funziona. ci ragioniamo insieme?Quando (o se) arriva lo strattone della catena, la corona ha la possibilità di ruotare indietro. Ovviamente comprime il mezzo elastico, ma se la compressione è poca (ampiezza della rotazione piccola), anche la coppia trasmessa alla pedivella è poca.
Maggiore è la rotazione indietro della corona e maggiore è la spinta sotto il piede. Se la rotazione arriva a finecorsa, è come non averlo.
Se l'aggeggio ha 12° di movimento e il tiro catena provoca una rotazione della corona di 4° (p.es.), probabilmente non senti niente sotto i piedi.
Gli stessi 4°, senza Ochain, trasmettono tutta la forza che è sulla catena, perché in quel caso la forza non dipende dall'ampiezza della rotazione. Mi sbaglio?
mi sa che stanotte ti ho dato ragione troppo velocemente, o almeno c'e' ancora qualcosa che non funziona. ci ragioniamo insieme?
facciamo il caso della molla tenerissima e portiamolo all'estremo dicendo che corona e movimento partono distanziati senza la presenza di una molla.
arriva l'eventuale impatto che da uno strattone potente e veloce alla corona.
questa energia' dove va a finire? come si dissipa? chi ne cambia la direzione?
secondo me la corona, libera di ruotare (assenza di molla o molla tenerissima), incamera l'energia dell'impatto, si mette a ruotare velocemente , va a sbattere sul fondorsa dei 12°, trasferisce tutta l'energia incamerata sul movimento.
se la molla e' dura spinge quel che riceve dalla corona, se la molla e' tenera spinge poco ma a questa forza si somma l'energia della corona che va a sbattere contro il movimento. non riesco a vedere punti di dissipazione dell'energia diversi dal movimento centrale.
purtroppo non sappia quanta resistenza offra l'elastomero all'interno dell'ochian.una sospensione con molla tenerissima assorbe il colpo o arriva a fondocorsa e mi passa di botto l'energia non incamerata dalla molla?
la prova sul campo è molto soggetiva e non rivela l'effettivo funzionamento infatti chi l'ha provato ha sentito differenza anche in assanza di kickback, per quel che mi riguarda non ho mai avvertito il tiro catena e quindi non ho nessun interesse a provarlocomunque, in ogni caso, io direi di aspettare la prova sul campo.
anch'io sono scettico sul sistema e sulla teoria siamo (quasi) d'accordo, ma io direi sempre di provare...
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