ha anche un numero di gara appeso al manubrio ed un misuratore di potenza infatti.
per il dislivello sella manubrio considera che Miguel Martinez è diversamente alto... per il resto era il setup per la Cape Epic.
ha anche un numero di gara appeso al manubrio ed un misuratore di potenza infatti.Campanello, manopole ergo da pensionato scandinavo, borse ovunque, zero dislivello sella-manubrio. Manca solo il seggiolone per il pupo
Siamo sicuri che sia una bici da gara? Avevo letto Ferrari in giro su questo topic
no veramente? Già finito con il zero sag?
Il sito riporta 1750g senza ammortizzatore e senza perno posterioregià se ci fossero delle pesate reali del kit telaio si potrebbe discutere di un dato oggettivo...
non dovrebbe neppure essere un'opzione... altro che "soluzione".effettivamente non credo sia la soluzione migliore...
resta inoltre da valutare l'interferenza con le gambe (mi pare si tratti di 2 borracce affiancate)
Mah neanche eccezionale, specy orbea arc8 e altri sono a 1750 con ammoIl sito riporta 1750g senza ammortizzatore e senza perno posteriore
Se è rigido come sembrerebbe non è male
Non è un peso record di sicuro però se dovesse essere bello rigido in zona movimento carro tre etti in più ci stanno, il mio Epic ad esempio è 2050g telaio e ammortizzatore brain senza pernoMah neanche eccezionale, specy orbea arc8 e altri sono a 1750 con ammo
....non mi pare sia come dici. Vedi MDE e Ancillotti, realtà artigianali italiane che mi sembrano, a ragion veduta, molto apprezzate qui.Ho notato che quando si parla di prodotti italiani di alto livello in questo forum si tende sempre a denigrare il lavoro svolto da qualcuno a prescindere dal fatto che sia o no un prodotto valido
In Italia ci sono tanti "fenomeni" ma per fortuna in ambito bici è anche pieno di realtà consolidate e prodotti di qualità (mde, cipollini, Colnago, Ext, Formula e molti altri che non mi vengono in mente).Ho notato che quando si parla di prodotti italiani di alto livello in questo forum si tende sempre a denigrare il lavoro svolto da qualcuno a prescindere dal fatto che sia o no un prodotto valido, cioè mi sembra che nessuno si chieda il motivo di una certa scelta al di là del fattore estetico o dal fatto che sia una scelta controcorrente, se non piace alla vista è un cesso punto se nessuno l'ha fatto non può andare bene punto questo è un po' quello che emerge leggendo certi commenti
Si giusto, però appunto non avendo provato e mi pare neanche letto niente a riguardo (giustamente se ha uno non interessa) si tende a denigrare quello che non si conosce o capisce vedi anche il post sulla Bright nessuno l'ha provata e tutti sanno che fa cagare....non mi pare sia come dici. Vedi MDE e Ancillotti, realtà artigianali italiane che mi sembrano, a ragion veduta, molto apprezzate qui.
Stessa cosa vale per Formula, e andando ai vecchi tempi, Marzocchi...
Qui abbiamo un progetto avvolto da un alone mistico, con poche informazioni e un'aria di superiorità a prescindere che non è che sia proprio simpatica.
Aggiungi che praticamente dal vero l'hanno provata in tre gatti....e come minimo la diffidenza mi pare giustificata.
Si giusto, però appunto non avendo provato e mi pare neanche letto niente a riguardo (giustamente se ha uno non interessa) si tende a denigrare quello che non si conosce o capisce vedi anche il post sulla Bright nessuno l'ha provata e tutti sanno che fa cagare
Questo sinceramente non lo so purtroppo al momento non ho possibilità di comprarla e non mi sono informato magari chiedendo c'è possibilità di provarla se uno è interessatoMa se non la fanno provare mica è colpa nostra, non mi risulta nessun test da parte di riviste o influencer del settore. La devi comprare a scatola chiusa ma mica è una canyon che la prendi online!
peccato che sulla home page del sito scrivano:Non è un peso record di sicuro però se dovesse essere bello rigido in zona movimento carro tre etti in più ci stanno, il mio Epic ad esempio è 2050g telaio e ammortizzatore brain senza perno
Magari ora ci sono telai più leggeri con 120 di escursione il telaio però non è nuovo è già da tempo che c'è magari lo era quando è uscito.peccato che sulla home page del sito scrivano:
"La finitura carbon look – nessun trattamento superficiale – rivela la trama delle fibre, il cuore del main frame El Camos 00: 1750g senza ammortizzatore ed asse posteriore, il più leggero sul mercato con escursione 120 mm e caratteristiche XC: una prova di creatività progettuale e tecnologia d’avanguardia.''
che è assolutamente falso...
In un mondo di grammomaniaci come quello dell'XC racing mettersi a sparar certe c@zzate oltre che disonesto è piuttosto ridicolo.
Magari ora ci sono telai più leggeri con 120 di escursione il telaio però non è nuovo è già da tempo che c'è magari lo era quando è uscito.
Comunque a me poco importa
Senza cercare bici di nicchia la nuova Spark era già in vendita a 1850g ammo incluso, Orbea OIZ 2020 1750g...Magari ora ci sono telai più leggeri con 120 di escursione il telaio però non è nuovo è già da tempo che c'è magari lo era quando è uscito.
Comunque a me poco importa
si tende a denigrare quello che non si conosce o capisce vedi anche il post sulla Bright nessuno l'ha provata e tutti sanno che fa cagare
Beh per Bright ci si può anche basare sulle tante esperienze di chi l'ha provata e/o comprata e ne è più he entusiasta......Verissimo, però anche incensare un prodotto basandosi su proclami grandiosi del produttore è altrettanto irrazionale.
In questo senso Bright e la bici oggetto del topic vanno perfettamente a braccetto come atteggiamento.
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