Si, probabilmente un disco pieno ha più superfice frenante ed è quindi più potente. Fino a quando non si sporca o si bagna…a quel punto senza fori di scarico diventa come la saponetta nella vasca da bagno.
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- Creatore Discussione Staff
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Anche se ha i fori, che credo, non sono ideati per scarico, ma per raffredamento o meglio dissipamento del calore, se non ci fossero diventerebbero incandescenti i dischi...
Si, ma credo che in F1 o Motogp i dischi siano in una mescola composita, che non ha bisogno di fori, perchè dissipa meglio il calore...sbaglio?
gargasecca
Il maestro
Dici?
Ad 1/3 di meno forse questo è più bellino?
E lo puoi avere del colore e diametro che ti pare…
Questo è vero. Ed è infatti il motivo per cui si sente che alcune aziende hanno fermato la produzione perché i prezzi sarebbero fuori mercato...Nessuno mette sul piatto della bilancia anche l' innalzamento dei prezzi delle materie prime, che sono scarse e che arrivano col contagocce, che produrli ad una azienda costa, e la corrente per le aziende è praticamente, se non triplicata, raddopiata di sicuro, e tutto questo si ripercuote sul prezzo finale inesorabilmente, e c è poco da fare, alcune aziende riescono a mantenere un range di prezzo, altre meno, (che poi alcune ci marcino un pochino è inevitabile, si è visto già con certi benzinai, i prezzi che decidevano per razzi loro).
Purtroppo è l'amara legge di mercato (quello attuale) e sarà sempre peggio andando avanti.
Un dubbio mi resta osservandoli, lo chiedo solo per ignoranza, non saran pericolosi quei denti di squalo? Se con dischi 'normali' ci si cade sopra si rischia di affettarci, ma con questi si rischia anche lo 'smaciullamento' effetto proprio a denti di squalo...o no...
Non ha proprio senso vendere dei dischi freno neanche flottanti a questi prezzi.. guardavo proprio ieri che sul web si trova freno completo anteriore + posteriore shimano slx a 150 euro.. e xt si trova a meno di 200.. cioè degli ottimi impianti completi si trovano a meno del prezzo di 2 di questi dischi.. mah
trp con i dhr ci ha pensato: i dischi sono da 2,3mmPrezzo a parte tutte quelle asole non mi convincono.
Da quanto ne so in F1 e MotoGP utilizzano freni in carbonio che lavorano bene solo ad alte temperature ( nei warm up oltre alle gomme scaldano anche i freni ) , quando poi piove nelle gare motociclistiche spesso utilizzano dischi d'acciaio .Si, ma credo che in F1 o Motogp i dischi siano in una mescola composita, che non ha bisogno di fori, perchè dissipa meglio il calore...sbaglio?
Lo scopo principale dei fori è quello di permettere l'evacuazione dei gas che si generano col calore, che se non eliminati creano una sorta di cuscino d'aria disco e pastiglie, generando il tanto temuto fading.
Poi permetteranno anche un miglior raffreddamento in virtù di una maggior superfice totale radiante, rubando però superficie di attrito.
Sui denti non mi sono espresso, se devo, li vedo come una versione alternativa dei dischi wave, quindi di per se non una gran rivoluzione, se vuoi disperdere calore devi aumentare la superficie radiante. Shimano almeno con gli ice tech si è sforzata un pelo di più.
Che qualche buchino di scarico possa servire è vero, ma questa è una lama da tritatutto mulinex.
Io qui ci vedo dei dischi fatti per durare poco, frenare non si sa come, consumare tante pastiglie e dare un pretesto ad un prezzo alto.
Era per estremizzare il concetto, i buchi devono essere il meno possibile, lo stretto necessario ad assolvere la loro funzione, non dei motivi grafici d'acchiappo.Si, ma credo che in F1 o Motogp i dischi siano in una mescola composita, che non ha bisogno di fori, perchè dissipa meglio il calore...sbaglio?
Nessuno ha detto che possono essere pericolosi con quei denti all'interno ? E' curioso come non si consideri questo aspetto nella progettazione.
A mio modesto parere dovrebbero essere illegali tutti i dischi dove puoi infilarci un dito dentro. Figurati questo con i denti !
A mio modesto parere dovrebbero essere illegali tutti i dischi dove puoi infilarci un dito dentro. Figurati questo con i denti !
A proposito di tritatutto, il posto d'onore ce l'hanno questiSui denti non mi sono espresso, se devo, li vedo come una versione alternativa dei dischi wave, quindi di per se non una gran rivoluzione, se vuoi disperdere calore devi aumentare la superficie radiante. Shimano almeno con gli ice tech si è sforzata un pelo di più.
Che qualche buchino di scarico possa servire è vero, ma questa è una lama da tritatutto mulinex.
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Io già quando vedo che ci sono mille versioni tutte colorate, sento puzza di pattume abbellito e passo oltre...A proposito di tritatutto, il posto d'onore ce l'hanno questi
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E' un fottuto disco freno, non può costare come una forcella basic.
Non è esattamente così, con l'acqua la differenza la fanno soprattutto le pastiglie. Tanto che le moto da fuoristrada hanno spesso il disco pieno al posteriore, e di schifo ne prende tanto, ti assicuro.
Va da se che se prendo un guado con i miei xt con dischi forati (anche i banali shimano rt66 sono pieni di buchi), nonostante le pastiglie metal, alla prima frenata sono muggiti e calo di potenza fin che non si asciugano.
Ultima modifica:
Non so: sarà che la mia storia di biker è iniziata con i freni a pattino, ma riesco a farmi andar bene tutti gli impianti, anche andando in bike park... certo, i freni d'alta gamma vanno sicuramente bene, ma non è che con un paio di Sram non riesco a scendere. La tecnologia, va bene, mi piace vedere i nuovi progressi, ma questo non sostituisce la tecnica... più di un impianto "top di gamma" contano tecnica e allenamento, ed è li che si dovrebbe investire... solo così, si spostano relamente i limiti aumentando divertimento e sicurezza. 220 euro per due dischi? Mi sembra veramente fuori da ogni logica.
Hanno i buchi i dischi nel campo f1 o moto.. Ma sono nel perimetro se non sbaglio. Sulle bici ovviamente in 2mm non ci stanno! Per me l'idea del sandwich di Shimano rimane la più innovativa. Che poi in propozione costano pure poco! Eppure oltre al taglio (di materiali diversi) c'è pure la fase di incollaggio da aggiungere al prezzo finale.
Ed essendo incollati, altra figata, la colla funziona da pasta termica (stile cpu ecc) quindi la trasmissione da acciaio alle alette in alluminio è ottimizzata al massimo. Non capisco perché c'è ne siano pochi in giro.
Ed essendo incollati, altra figata, la colla funziona da pasta termica (stile cpu ecc) quindi la trasmissione da acciaio alle alette in alluminio è ottimizzata al massimo. Non capisco perché c'è ne siano pochi in giro.
100€ di disco ma che è platino? come ha scritto Mascio la sopra, ti giri a prendere la saponetta nel bagno e dietro c'è signor galfer che ti aspetta contento
Mi chiedo perché non abbiano mai pensato a dei dischi baffati per le MTB... secondo me sono efficaci!
ci sono i BCA e braking bat fly sono praticamente baffati