non farti fregare da questo tipo di filmati, che sono fatti a puro scopo pubblicitario, con biker e registi professionisti.Ho visto ora un video della Transition Bandit (che fa solo 130mm, un pò pochi forse), mi pare viaggi bene, il Video esemplifica perfettamente il mio utilizzo:
http://vimeo.com/user1208339
Chiaro, c'è di mezzo anche il manico del biker, che anche con una "piccola" riesce a fare molto...
Ragazzi mi intrometto per chiedervi un consiglio, visto che sono in procinto di acquistare un enduro usata, la mia scelta è ricaduta su un orbea rallon R10 del 2010 e un mondraker dune del 2009,secondo voi quale è meglio delle due bici considerando che devo pedalarci in salita e dove stò io ci sono discese sia tecniche che veloci???
Non me ne vogliano i possesori di Rallon, ma la Dune mi sembra più performante... ed anche più rivendibile in futuro
Scusate se mi intrometto... montare una bici da "zero", ovvero telaio + componenti acquistati separatamente, è un modo per risparmiare ed avere una grande soddisfazione a livello personale; bisogna avere solo due "abilità":
- dote meccanica per assemblare il tutto... e vi assicuro che non ci vuole una laurea in ignegneria aerospaziale, basta un po' di pratica e di "know-how" (la sezione "Tech-Corner" sennò che ci sta a fare?)
- saper scegliere i componenti in base alle offerte dei vari siti on-line e dagli stores fisici. Qui vi dovrete sbattere un po', ma a fine lavoro gli sforzi verranno ripagati.
Io sono uno che non ha mai messo mano sulla bici per paura di fare qualche "disastro" o non riuscire a portare a termine un lavoro... quest'anno ho cambiato atteggiamento grazie anche al Forum ed alla sua sezione dedicata alla manutenzione che è molto ben fatta ed è praticamente completa di tutto.
Ho preso una Commencal Meta 6 di quest'anno completa qui sul forum, nuova, ad un ottimo prezzo... senza pedali pesava 15 kg. L'ho stravolta ed ho cambiato tutta la componentistica; tutta roba affidabile, niente cose esoteriche o marchi strani. Ora pesa 13,8 pedali compresi ed alla fine ho speso quanto avrei pagato la bici intera senza sconto. (giuro che non scricchiola e fa bene il suo lavoro)
Quanto sopra, non vuol dire, compratevi una Meta... vuol dire soltanto che con un po' di accortezza e passione si può montare una bici a proprio piacimento senza spendere una follia. Se poi c'è qualche lavoro ostico, c'è sempre un amico pronto ad aiutarvi.
Tra l'altro, la quasi totalità dei componenti di serie che ho smontato e sostituito con altri più prestanti/leggeri, li ho rivenduti sul mercatino e sono rientrato parzialmente delle spese. (alla fine era tutta roba nuova)
Insomma, le bici complete "top-class" ultimo modello sono belle e sicuramente sono pronte all'uso, ma montare una bici da soli è tutt'altra cosa... ci guadagna anche il gusto nel portarla a spasso... e se succede qualche imprevisto, si sa anche dove e come mettere le mani.
FORUM POWER!
Per la rivendibilità siamo daccordo sembra che ci siano solo poche persone a cui piace la rallon, ma non ho ancora capito quale siano le differenze sul terreno di entrambe, dove una và meglio o peggio dell'altra, sò solo che nella rallon R10 ha forcella è più piccola, da 150mm contro i 160mm,il carro con l'ammortizzatore lavora diversamente, ma per il resto non sò nulla!!aiutatemi!!!
Hai visto le YT 2012? Forse le Wicked LTD si avvicinano a ciò che cerchi:In effetti il peso da te indicato potrebbe essere quello realisticamente raggiungibile, per una biga con forcella da 36 e reggisella telescopico. Si tratta di trovare modelli dal prezzo umano con queste caratteristiche, anche se dubito con un budget di circa 4000-4500 euro di riuscircela a fare. Pensavo di stare sui modelli montati dalla casa (no kit+telaio), solitamente si risparmia abbastanza.
Mojo HD con kit, o quali altri modelli "premontati" dalla case?
Ora stò dando un'occhiata alla Jekill Carbon (avrà l'opzione fork 36?), interessante, monta di seria la doppia con bash, basterebbe un tedicatena leggero tipo Shaman commander, se ci va su. No capisco però la differenza fra i modelli del listino 2012 ed i modelli presenti sul sito cannodale in italiano.
http://www.cannondale.com/ita/2012/bikes/mountain/overmountain/jekyll-carbon
http://www.ciclonline.com/listini/262-biciclette/4878-listino-cannondale-2012.html
bella, la mia si è spaccata.......vi ringrazio intanto per i consigli che mi avete dato qualche pagina indietro, eco a voi la nuova arrivata a casa
Commencal meta 552, non vedo l'ora arrivi domani per provarla
bella, la mia si è spaccata..........bellissima bianca, poi se ci monti il bash con la doppia esce una figata...
si ho fatto il c..........ne saltando nella pista da dh.....Spaccata!!!!
chi mi da un consiglio fra queste 2?
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k173/a58325/slide-am-9-0-freaky-green.html[/URL]
[url]http://www.gtbicycles.com/ita/2012/bikes/mountain/all-mountain/2012-force-1-0[/URL]
la radon (sarei già di casa...) è sicuramente montata meglio, quasi al top, e costa meno...
la GT invece ha il carro con la tecnologia I-Drive, che è una sicurezza...
voi che fareste???
Beh, il sistema della GT è un brevetto tutto suo, ha il carro svincolato...io tecnicamente non te lo so spiegare, ma effettivamente è una particolarità, un po' come il sistema zero della mondraker..sono brevetti propri, e l'ID detto da tutti è veramente valido sia in pedalata che in discesa..radon, credo che utilizzi il sistema maestro, se non sbaglio, che concettualmente è uguale a quello utilizzato nella tua nerve..NELLA MIA IGNORANZA, che differenza c'è fra i 2 sistemi.....
cero che la radon pesa davvero poco nonostante il telescopico
sul sito della gt indica marzocchi, ma monta la fox 32 rl...il sito gt fa veramente terrore a livello di info..la bici l'ho vista dal vivo e in effetti è veramente bellissima..la slide ha forcella da 150 contro la marzocchi che ne ha 120, gt esteticamente fa paura!!!!!!!!!!!
altrimenti hai visto la wicked YT Industries?
chi mi da un consiglio fra queste 2?
http://www.bike-discount.de/shop/k173/a58325/slide-am-9-0-freaky-green.html
http://www.gtbicycles.com/ita/2012/bikes/mountain/all-mountain/2012-force-1-0
la radon (sarei già di casa...) è sicuramente montata meglio, quasi al top, e costa meno...
la GT invece ha il carro con la tecnologia I-Drive, che è una sicurezza...
voi che fareste???
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