Nuke Proof MEGA
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piu che altro ricorda di controllare il serraggio ad ogni uscita.
Purtroppo ho rischiato davvero molto una volta atterrando da un salto cambio di pendenza. dove mi si è SFILATO completamente il perno , rotto cambio, rotto raggi, e a momenti mi rompo la faccia.
Non so come sia potuto succedere, ma mi ricordo che non capitò solo a me!
mi sono accorto anche io alla prima uscita che si è allentato e lo ricontrollo continuamente. E' uno dei motivi per cui preferisco il perno normale..
stesso problema, continua a svitarsi, stavo pensando di mettere un filo di frena filetti leggero, ma ho il dubbio che poi a svitarlo siano dolori.....qualcuno ha provato?
Mi si è svitato di poco niente la prima volta che ho usato la bici poi ho preso a stringerlo con più decisione.Non si è più svitato,tanto che mi dimentico spesso di controllarlo anche dopo diverse uscite.
Stringete bene...
Stringete bene...
mai avuto problemi con il perno passante DT. anzi lo reputo uno dei migliori per velocità e facilità di serraggio. un mio amico ha il maxle posteriore su una dune e me lo invida...
il frena filetti leggero non serve a niente, quasi come non ci fosse...almeno il medio dovresti usare.
ciao!
il frena filetti leggero non serve a niente, quasi come non ci fosse...almeno il medio dovresti usare.
ciao!
Anche a me si è allentato un paio di volte, ora lo verifico sempre ad ogni uscita.
Il frenafiletti medio funziona bene, lo uso sulla dirt.
Il frenafiletti medio funziona bene, lo uso sulla dirt.
A me solo nelle prime uscite, poi non i è + mossoMi si è svitato di poco niente la prima volta che ho usato la bici poi ho preso a stringerlo con più decisione.Non si è più svitato,tanto che mi dimentico spesso di controllarlo anche dopo diverse uscite.
Stringete bene...
Anche a me solo alle prime, poi l'ho stertto un po di piu' e mai piu' problemi. Pero'.....
Un paio di note.
1) Magari per uso parkconto di prendere un perno a vite e usare quello. Magari e' piu' sicuro. E poi quella levetta in plastica mi da'lò'idea di restarmi in mano in men che non si dica.
2) Ma perche' il perno posteriore si stringe nel senso opposto alla marcia???
Cioe' all'anteriore la ruote gira nelsenso in cui il perno sistringe. Al posteriore il contrario!!! Non cambiera' niente pero'....
Un paio di note.
1) Magari per uso parkconto di prendere un perno a vite e usare quello. Magari e' piu' sicuro. E poi quella levetta in plastica mi da'lò'idea di restarmi in mano in men che non si dica.
2) Ma perche' il perno posteriore si stringe nel senso opposto alla marcia???
Cioe' all'anteriore la ruote gira nelsenso in cui il perno sistringe. Al posteriore il contrario!!! Non cambiera' niente pero'....
tutti e due i perni si avvitano nello stesso senso, ovvero in senso orario; solo che uno è montato a dx (forcella) mentre l'altro a sx (perno posteriore); e che io sappia è sempre stato così...anche perchè sarebbe difficile mettere il pp al lato del pacco pignoni...
Lo so infatti basterebbe fare il perno dietro con filettatura inversa. Ma mi pare che le case si applichino solo sul marketing e poco sulle cose serie. Cmq... Per me la mega 2012 rimane una delle migliori enduro in circolazione.
così troveremo qualcuno che per cercare di svitarlo lo stringe fino a sfondarlo...
grazie ma basta già la filettatura di pedali e movimenti centrali a far casino
confermo ti dà più stabilità è che pensavo bastasse metterlo senza tendicatena in ambito am sicuramente ottimo ma sullo scassatone meglio abbinato col tendi.
Oggi prima uscita da dottoressa con la mega.. e per di più su una bella discesa con tratti scorrevoli e altri con delle belle roccette e devo dire che si è comportata davvero bene.. adesso che ho anche meso l'attacco manubrio da 40 la sento ancora meglio.. sono sempre più soddisfatta del mio acquisto 
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