Nuke Proof MEGA

matteo_84 · 5/3/12

@Fabione: FOX la voglio cancellare... per via della mia fox 32 e poi ho esperienze indirette di alcuni miei amici che su delle lapierre si sono ritrovati delle 36 float che non "saggavano" e alla fine sono passati alla lyrik. sicuramente la Van essendo a molla non è come la float o la talas...
senza considerare che l'assistenza di FOX, se per colpa sua o di Vittoria, fa c@g@re!

@masao: la lyrik solo air mi sembra sia 170mm...dovrei farla portare a 160mm...a quel punto andrei di marzocchi...

wally73 · 5/3/12

Fabione- ha scritto:
Ciao ragazzi !!

Si si è stata brava.... peccato che le mancava il pilota....

Battezzata pure io: caduto in Ps1 (colpa mia), un dritto nelle frasche in PS2(non ho visto la fettucia) e nella PS3 ho toccato un simpatico spettatore che si era messo all'interno di una curva...

Vabbè qualche segno ma tutto bene

Allego fotina "in volo"....

ps 134° assoluto

complimenti...
posso chiederti che gomme usavi nella foto?

Fabione- · 5/3/12

ue grazie ma troppo buoni

Minion 2.5 exo all'ant e ignitor 2.35 lust al post

mia patate · 5/3/12

così, visto che sii parla di enduro... dopo aver goduto a lungo con totem e 66 su latre bici, sulla giant ho messo un lyric 170 air.... beh... spettacolo... molto morbida, stack iniziale nullo e una buona progressività (calcolando che non ho la cartuccia del motion)!
si trova poi sul mercatino a ottimi prezzi... molto meglio dell float 36 che avevo lo scorso anno!

frenk · 5/3/12

matteo_84 ha scritto:
la lyrik solo air mi sembra sia 170mm...dovrei farla portare a 160mm...a quel punto andrei di marzocchi...

scusa matteo .. ma considerando che la mega ha le geometrie ottimizzate per forcelle da 170mm ... perchè dovresti ridurre la corsa a 160 ?

per quanto mi riguarda metterei una 55 rc3 ti da 170 ... ho la 2011 da 160 ed è la miglior forcella che abbia mai avuto ... la 2012 è identica ma da 170 .. perfetta per la mega

la lyric U-turn funziona tuttosommato bene ... ma occorre rinnovare spesso il livello di lubrificante di scorrimento foderi/steli ... e l'abbassamento ritengo sia piuttosto inutile .. quando usavo questa forcella l'ho utilizzato qualche volta quando era nuova .. condizionato probabilmente dalla novità .. poi è sempre rimasta estesa a 160 ... stessa cosa quando avevo la pike U-turn

Fabione- · 5/3/12

fren:k ha scritto:
metterei una 55 rc3 ti da 170 ...

sai che c'ho pensato ??

andyx · 5/3/12

Ciao Fabio, complimenz per il piazzamento e per la foto!!!!

Fabione- · 5/3/12

grazie a chi ha fato la foto !!

il mio piazzamento non è degno di nota... cmq grazie

matteo_84 · 5/3/12

fren:k ha scritto:
scusa matteo .. ma considerando che la mega ha le geometrie ottimizzate per forcelle da 170mm ... perchè dovresti ridurre la corsa a 160 ?

per quanto mi riguarda metterei una 55 rc3 ti da 170 ... ho la 2011 da 160 ed è la miglior forcella che abbia mai avuto ... la 2012 è identica ma da 170 .. perfetta per la mega

la lyric U-turn funziona tuttosommato bene ... ma occorre rinnovare spesso il livello di lubrificante di scorrimento foderi/steli ... e l'abbassamento ritengo sia piuttosto inutile .. quando usavo questa forcella l'ho utilizzato qualche volta quando era nuova .. condizionato probabilmente dalla novità .. poi è sempre rimasta estesa a 160 ... stessa cosa quando avevo la pike U-turn

perchè non voglio una forcella da 170mm!

voglio una bici che sia tutto sommato pedalabile ed "equilibrata"...già ora con la calotta esterna della serie sterzo guadagno 14mm (quindi una focella da 160 avrebbe l'A2C di una 170) e la 170mm sarebbe "troppo"....senza considerare inoltre gli angoli molto aperti (con la 170mm e calotta esterna della ss avrei circa 65-65.5°).

per questo ho preso in considerazione quelle due forcelle...

frenk · 5/3/12

ok .. se hai già considerato il discorso dello stack per compensare l'A2C ... mi pare una scelta sensata

o-o

matteo_84 · 5/3/12

si...

se prendo una forcella tapered sono costretto a mettere una serie sterzo con calotta esterna (sul sito se non ho letto male sono 14mm). se prendo una forcella da 1" 1/8 potrei usare una serie sterzo integrata...

tra la lyrik 160 e 170 ci sono circa 15mm di differenza...che recupero con la ss. per quello che ci devo fare io 170 sono troppi...

sc-addict · 5/3/12

matteo_84 ha scritto:
Bravo Fabio!! o-o

Domandina tecnica...

voi cosa ci mettereste come forcella sotto la mega?!

sono sinceramente indeciso tra:

1) Marzocchi 55 Micro Ti

2) Lyrik u-turn RC2L

anche perchè il prezzo è molto simile...

PRO Lyrik: escursione variabile (anche se fino a 3 mesi fa pedalavo una 150mm a escursione fissa, ma con geometrie più "facili"), pochissima manutenzione (è comq una forcella a molla), garanzia 4 anni AMG

CONTRO: peso (2,4-2,5kg), molla (devo sperare che la molla media mi vada bene)

PRO 55: leggera (2,1-2,2kg), regolazione tramite aria (quindi trovi il setting che te piace), estetica

CONTRO: non ha l'escursione variabile (che però sinceramente me frega poco, come detto sopra), manutenzione più "sofisticata"

ovviamente non conosco il funzionamento di entrambe, quindi i miei "giudizi" sui pro-contro sono molto "superficiali"...

la 55 micro ti va molto bene.
E' più "vivace" della lyric solo air dh, che pure va molto bene, solo che è un po' più "compassata"

matteo_84 · 5/3/12

la lyrik solo air non l'ho presa in considerazione...sia per i 170mm, ma anche perchè non ha il blocco (lo so sembra una cavolata, ma spesso per chiudere i giri mi faccio tratti asfaltati).

salukkio · 6/3/12

matteo_84 ha scritto:
la lyrik solo air non l'ho presa in considerazione...sia per i 170mm, ma anche perchè non ha il blocco (lo so sembra una cavolata, ma spesso per chiudere i giri mi faccio tratti asfaltati).

Ecco la soluzione: marzocchi 55 switch ta 130/170
La monto sulla covert e è una bomba! poco piú pesante di una fox talas 2012 ( 80g) , regolazione del ritorno, escursione e compressione alle basse.

Fabione- · 6/3/12

Slurp !!

matteo_84 · 6/3/12

salukkio ha scritto:
Ecco la soluzione: marzocchi 55 switch ta 130/170
La monto sulla covert e è una bomba! poco piú pesante di una fox talas 2012 ( 80g) , regolazione del ritorno, escursione e compressione alle basse.

ma è sempre 170mm...

anche se credo sia un'ottima forcella dal prezzo competitivo (un mio amico l'ha presa per 700 nuova se non ricordo male).

stilgar · 6/3/12

matteo però non ho capito, tuo vuoi montare una 160 con ss con calotta esterna? perchè se è così potresti mettere la 170 con ss integrata, sbaglio?

matteo_84 · 6/3/12

stilgar ha scritto:
matteo però non ho capito, tuo vuoi montare una 160 con ss con calotta esterna? perchè se è così potresti mettere la 170 con ss integrata, sbaglio?

non è che voglio...

il fatto è questo che per montare una forcella tapered ho bisogno di una serie sterzo con calotta inferiore esterna. questo perchè il tubo sterzo è da 44mm.

la forcella che ho a casa (fox 32 da 150mm), e la serie sterzo che mi sta arrivando, sono tapered.

se dovessi comprare nel breve una 170mm dovrei cambiare serie sterzo di nuovo, quindi altre 50€ e prenderne una da 1" 1/8, per mettere una SS integrata.

a me sinceramente non serve avere questo cm in più.
non è come fare il passaggio da una 150 con steli da 32 e pp15 ad una 160 da 35/36 e pp20. la 160 e 170mm sono la stella forcella.

inoltre i 66° di sterzo sono basati su di un'altezza forcella di 558mm. la 160mm è lunga circa 545mm e con i 14mm di calotta si arriva a 559mm.

spero di essere stato chiaro! :P

masao · 6/3/12

matteo_84 ha scritto:
non è che voglio...

il fatto è questo che per montare una forcella tapered ho bisogno di una serie sterzo con calotta inferiore esterna. questo perchè il tubo sterzo è da 44mm.

la forcella che ho a casa (fox 32 da 150mm), e la serie sterzo che mi sta arrivando, sono tapered.

se dovessi comprare nel breve una 170mm dovrei cambiare serie sterzo di nuovo, quindi altre 50€ e prenderne una da 1" 1/8, per mettere una SS integrata.

a me sinceramente non serve avere questo cm in più.
non è come fare il passaggio da una 150 con steli da 32 e pp15 ad una 160 da 35/36 e pp20. la 160 e 170mm sono la stella forcella.

inoltre i 66° di sterzo sono basati su di un'altezza forcella di 558mm. la 160mm è lunga circa 545mm e con i 14mm di calotta si arriva a 559mm.

spero di essere stato chiaro! :P

Chettefrega allora, prendi una 170 e l'accorci, è una cosa banale!

matteo_84 · 6/3/12

in che senso l'accorcio?

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