Stanco e soddisfatto brevi impressioni. Premetto che vengo da un paio di downhill kona, mondraker, lapierre dh, poi mi sono cominciate a piacere l endurine e il tipo di guida nervosa che hanno in discesa. Ho preso una zesty, poi una nomad allestita da paura ed infine la mega. È tutta originale apparte il monarch plus e il reggisella telescopico. Appena uscito in strada, a Roma, prendo la ciclabile direzione parco della caffarella, un buon posto dove testarla. Sull asfalto si pedala bene, l x7 fa il suo lavoro scorre bene ed è silenzioso, nonostante le gomme 2.35 di primo montaggio, la Bike fa strada quasi senza faticare. Appena entrato nello sterrato del parco mi reco presso dei punti con un paio di drop da un metro....che fai nun te ce butto siiubbito!! La forka rockshox lyrik rc2l a molla settata rispettando le indicazioni del sito della sram mi va subito a pacco!! Allora apro tutto basse e alte velocità e ci riprovo niente uguale, chiudo tutto e mi sembra la stessa cosa! Mhhh qualcosa non quadra. Mi dirigo allora in un altro punto dove c'è un salto di circa 80cm con atterraggio in discesa. Utilizzando i consigli sram vado a pacco, chiudendo le alte e basse velocità migliora molto, devo capire bene ancora il tipo di settaggio o se cambiare con una lyrik ad aria. Per il resto ponpondola in discesa la Bike rimane incollata e ti permette di avere il controllo totale del mezzo, stabile ma nello stesso tempo nervosa...con il monarch plus lasciato con il propedal in mezzo l ho sentita molto piu fluida rispetto al rt3 anche se ci avevo fatto pokissimi kilometri. L impressione del rt e' che ti sostenga di piu', oddio dipende dal tipo di utilizzo che uno vuole farci, sicuramente la camera aggiuntiva del plus fa il suo sporco lavoro se utilizzata prettamente per discese gnoranti...Per chiudere soddisfattissimo del mezzo da valutare e riprovare la forcella. Una buona serata a tutti e cominciate a scallarvi i muscoli x domani!!!
... diciamo che un buon risultato sarebbe stato chiudere da 25 in sù... purtroppo sulla ps2 ho avuto la malaugurata idea di passare da 36-11 a 22-11 per affrontare uno strappo in salita e la 