Sulle BDC, dove in genere si fanno lunghi tratti con un numero di pedalate quasi costante, la lunghezza delle pedivelle e' importante per estrarre il meglio dal biker.guarda in linea di principio ti do ragione.
però all'atto pratico, almeno lo è stato per me, se non lo sapessi non me ne accorgerei.
ho pedalato con delle pedivelle da 170mm, anche per parecchi km, senza accorgermi della differenza (con la mia da 175mm) se non dopo averlo scoperto casualmente leggendolo.
centro dovessi comprarmi delle pedivelle nuove, essendo quasi un nano da giardino, andrei di 170mm.
guarda in linea di principio ti do ragione.
però all'atto pratico, almeno lo è stato per me, se non lo sapessi non me ne accorgerei.
ho pedalato con delle pedivelle da 170mm, anche per parecchi km, senza accorgermi della differenza (con la mia da 175mm) se non dopo averlo scoperto casualmente leggendolo.
centro dovessi comprarmi delle pedivelle nuove, essendo quasi un nano da giardino, andrei di 170mm.
Mòlle;6007539 ha scritto:Personalmente la differenza invece la percepisco tant'è che non riesco a pedalarci con le 170, mi sembra sempre di essere basso di sella. poi magari se provassi a lungo mi troverei meglio.
Mòlle;6007539 ha scritto:Personalmente la differenza invece la percepisco tant'è che non riesco a pedalarci con le 170, mi sembra sempre di essere basso di sella. poi magari se provassi a lungo mi troverei meglio.
hai fatto come dice mauron?
Mòlle;6007539 ha scritto:Personalmente la differenza invece la percepisco tant'è che non riesco a pedalarci con le 170, mi sembra sempre di essere basso di sella. poi magari se provassi a lungo mi troverei meglio.
Mòlle;6008034 ha scritto:ovvio che sì, ma continuavo a sentire la pedalata corta, pensa che neanche sapevo di avere una 170, me l'avevano installata in un negozio in sostituzione della vecchia su un frontino da xc che avevo e me ne accorsi proprio dalle sensazioni in pedalata. Poi magari son solo seghe mentali mie.
ragazzi aiuto. vorrei invertire i freni xo della mia mega.... qualcuno mi puo' spiegare se è fattibile oppure è una operazione complicata... io voglio il posteriore sul comando destro !!!!!
certo che e' possibile, basta invertire i tubi e fare nuovamente uno spurgo
motociclista?
se è giusto quello che ha scritto "posteriore a destra", direi che è nella norma...
cmq se non sbaglio gli Xo non erano invertibili senza problemi, cioè le pompe non sono ambidestre? o ricordo male?
giusto, si puo' anche scambiare le pompe
nn avevo notato: ''posteriore a destra''...ho letto velocemente
Grazie mille..... Cerco qualche video guida ahahaha
sto valutando l'acquisto del solo telaio e pensavo a cosa cannibalizzare dalla mia vecchia bici... e visto che le guarniture costicchiano...
come ti trovi ? tocchi spesso sullo scassato ?
ps.: sapete se una sram nativa per doppia (39-26) può essere convertita in singola? (bash al posto del 39 e 32 al posto del 26)
grazie 100.000!
Sono gli xo.......ma li montano così xke in Inghilterra guidano a sinistra? AhhaLa bici gli inglesi la vendono con i freni invertiti rispetto a noi , ma gli xx sono montabili a destra e a sinistra indifferentemente, basta sfilarli, rovesciarli, e metterli nell'altro lato.
Come protezione puoi usre questo:
http://www.mountainracingproducts.com/mrp/xcg/
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31952
Non sarà proprio un bash ma credo basti nella gran parte dei casi ed è pure relativamente economico e leggero.
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