Ciao anche io vengo da una nerve Am munita di Talas che uso pochissimo , sulla mega ho scelto l' opzione della lyrik abbassabile ma qui serve ancora meno , ci faccio delle belle pendenze con 24/36 senza problemi di impennata .
Nuke Proof MEGA
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
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- Tag
- nukeproof mega
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peresperienza diretta, volevo addirittura passare dalla talas alla float, perchè non ho mai usato il talas, appunto.
Da quel lato, mi trovo e mi sono trovato meglio rispetto a enduro specy, mongoose teocali super (che già era ben piantata a terra).
Paragoni piccoli ma credo he possano servire, una è una 160-160. l'altra una 150-150 che poi avevo portato a 160 davanti e mi dava alcuni problemi di poco conto. La mega è ben piantata a terra.
Comunque, si, speriamo che la mia sia un caso isolato di frattura carro...Anche se ad essere sincero non le ho mai risparmiato davvero nulla...
Da quel lato, mi trovo e mi sono trovato meglio rispetto a enduro specy, mongoose teocali super (che già era ben piantata a terra).
Paragoni piccoli ma credo he possano servire, una è una 160-160. l'altra una 150-150 che poi avevo portato a 160 davanti e mi dava alcuni problemi di poco conto. La mega è ben piantata a terra.
Comunque, si, speriamo che la mia sia un caso isolato di frattura carro...Anche se ad essere sincero non le ho mai risparmiato davvero nulla...
se ti servono conaigli idee e/o chiarimenti non esitare a contattarmi.
sono a disposizione.
per quanto riguarda la mega 2012, l'escursione variabile non serve.
Posso confermarlo con assoluta certezza dopo la prova sul campo di oggi.
Al di là del pessimo stato di forma (due giorni di bici nell'ultimo mese, spinning a parte) posso affermare con assoluta certezza che questa bici arrampica in una maniera impressionante, il tubo sella verticale e il carro lungo creano un connubio micidiale che fa sì che la bici salga pressoché ovunque, la scarsa sensibilità iniziale del carro si è tradotta in una stabilità dello stesso incredibile in fase di pedalata, non starò qui a fare affermazioni del tipo: "la bici non bobba per niente", queste son cose da fan boyz sotto effetto placebo, la bici però è stabile e sostenuta in pedalata cosa che si traduce in una certa pigrizia del carro sulle piccole asperità (ricordo a tutti che arrivo da una Enduro 2010 il cui carro è super plush). In discesa però è dove mi ha stupito di più, considerando che ho dato la paga anche ad un signore piuttosto noto qua sul forum che non citerò per rispetto alla sua veneranda età
, l'OV corto sommato ad uno sterzo di 66 con un interasse di poco più corto della Enduro M che avevo si trasformano in un mix diabolico, lo sterzo basso da terra invita a caricare sul davanti e finalmente ho sentito la lyrik lavorare come Cristo comanda anziché saltellare a destra e sinistra per mancanza di carico, non mi è venuta neanche una volta la tentazione di grattarmi il sedere con la ruota posteriore, cosa che facevo spesso, su questa bici si rimane centrali e viene naturale farlo. Ora è chiaro che non voglio certo dire che questa è meglio dell'Enduro, per me meglio o peggio sono concetti personali e quindi opinabili, però per come guido io (e cioé male ) la scelta si è rivelata azzeccata. Quanto poi il rendimento generale sia da attribuirsi alla taglia piuttosto che alle geometrie non so quantificarlo.
evvai sono contento....io oggi uscitona per le ps oggetto della promo di Cassino....sullo scassato roccioso mi ha ancora impressionato di +!!!!Mòlle;5907097 ha scritto:Posso confermarlo con assoluta certezza dopo la prova sul campo di oggi.
Al di là del pessimo stato di forma (due giorni di bici nell'ultimo mese, spinning a parte) posso affermare con assoluta certezza che questa bici arrampica in una maniera impressionante, il tubo sella verticale e il carro lungo creano un connubio micidiale che fa sì che la bici salga pressoché ovunque, la scarsa sensibilità iniziale del carro si è tradotta in una stabilità dello stesso incredibile in fase di pedalata, non starò qui a fare affermazioni del tipo: "la bici non bobba per niente", queste son cose da fan boyz sotto effetto placebo, la bici però è stabile e sostenuta in pedalata cosa che si traduce in una certa pigrizia del carro sulle piccole asperità (ricordo a tutti che arrivo da una Enduro 2010 il cui carro è super plush). In discesa però è dove mi ha stupito di più, considerando che ho dato la paga anche ad un signore piuttosto noto qua sul forum che non citerò per rispetto alla sua veneranda età
Guarda, mi son giocato un jolly su un pezzo scassato preso a fiamma dove avevo preventivamente messo il piedino fuori, la bici non si è scomposta di un mm, dove volevo che andasse è andata senza battere ciglio, considera che per me era una presa di contatto quindi andavo cauto, i suoi limiti sono sicuramente molto alti e quando penso che il telaio è costato quanto una buona forcella la cosa mi riempie di soddisfazione, aspetto di farla provare al buon [MENTION=41536]amedeo23[/MENTION] che ha la Covert per sentire anche la sua opinione.
Mòlle;5907097 ha scritto:Posso confermarlo con assoluta certezza dopo la prova sul campo di oggi.
Al di là del pessimo stato di forma (due giorni di bici nell'ultimo mese, spinning a parte) posso affermare con assoluta certezza che questa bici arrampica in una maniera impressionante, il tubo sella verticale e il carro lungo creano un connubio micidiale che fa sì che la bici salga pressoché ovunque, la scarsa sensibilità iniziale del carro si è tradotta in una stabilità dello stesso incredibile in fase di pedalata, non starò qui a fare affermazioni del tipo: "la bici non bobba per niente", queste son cose da fan boyz sotto effetto placebo, la bici però è stabile e sostenuta in pedalata cosa che si traduce in una certa pigrizia del carro sulle piccole asperità (ricordo a tutti che arrivo da una Enduro 2010 il cui carro è super plush). In discesa però è dove mi ha stupito di più, considerando che ho dato la paga anche ad un signore piuttosto noto qua sul forum che non citerò per rispetto alla sua veneranda età
buon per te
niente di meglio di un acquisto azzeccato o-o
buon per te
niente di meglio di un acquisto azzeccato o-o
Sì sono veramente contento! Avevo dei dubbi per quanto riguarda la salita ma sono svaniti alla prima rampa. Incredibile.
Mòlle;5907133 ha scritto:Sì sono veramente contento! Avevo dei dubbi per quanto riguarda la salita ma sono svaniti alla prima rampa. Incredibile.
grande ,mòlle, son contento
....e devo riconfermare che il giallo su questo telaio e' la sua morte
Esattamente!!
L'impostazione in pedalata però se si fa tanto asfalto e un po' spaccaschiena / polsi io trovo... Per chi non è assolutamente allenato come me!
Ma per i giri allmountain / enduro rampa ovunque!!
Mòlle;5907097 ha scritto:
Stessa sensazione mia!!
Nei pezzi tecnici con la maggior parte delle bici ogni tanto tocco la sella con pancia / sterno, qui niente.. e in discesa uso la sella alta quasi come il manubrio.
L'unico momento in cui penso si debba un po' esagerare con i movimenti all'indietro è la staccata, io continuo a non riuscire a caricare troppo la ruota posteriore!!! Sarà per via del sag.. Qui leggo di gente che lo usa a 25/30%, ma io con quel setting vado a fondocorsa troppo spesso, e lo uso a 15/20.
Mannaggia al monarch :/
io per ora, anche per rodare un pò l'ammo, l'ho tarata a un 30%, cose grosse oggi non ne ho fatte però non le ho fatto nemmeno le carezze.
Si è molto rigida nella zona sterzo e carro.....veramente granitica...Mòlle;5907125 ha scritto:
Confermo, mi ha trasmesso una sicurezza che non mi sarei mai aspettato.
Veramente soddisfatto dell'acquisto.
C'e' una foto da qualche parte ?Mòlle;5907167 ha scritto:Confermo, mi ha trasmesso una sicurezza che non mi sarei mai aspettato.
Veramente soddisfatto dell'acquisto.
Concordo con Valerio ... gran bel gialloMòlle;5907179 ha scritto:i parafoderi bianchi li ho tolti, facevano cagare.
Mòlle;5907133 ha scritto:
aaaaaaaaaaaaaaaahhhhh.....
non c'è niente di meglio che spendere veramente poco ed essere felici....
- Stato