immaginavo
beh comq con un 40 dietro si potrebbe tranquillamente mettere un 32 davanti, credo, anche in ottica di giri pedalati.
Nuke Proof MEGA
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immaginavo
beh comq con un 40 dietro si potrebbe tranquillamente mettere un 32 davanti, credo, anche in ottica di giri pedalati.
esattamente...poi ci dovrebbe essere l'immagine sull'ammortizzatore che spiega no?!
(visto da sopra in sella)
sinistra --> aperto
centro --> salita sterrata
destra --> salita asfaltata
in realtà io non lo tocco quasi mai, il carro della mega è molto stabile e praticamente non bobba...soprattutto all'inizio quando l'ammortizzatore deve ancora "rodarsi".
C'è scritto solo min Max mid, nessun disegno.
Ma allora va di moda mettere il monocorona " in vista delle gare " ?!
Alla fine la doppia è così comoda... A me col tendicatena non cade più, non sento assolutamente il bisogno del monocorona, e sinceramente non ne vedo l'utilità, se non per voler emulare i pro del SE :)
Ho letto di sag intorno al 25/30%...
lo usavo anche io così.. ma devo dire che a 15/20% la bici scorre molto di più e galleggia meglio sulle pietre!!
e si evitano fondocorsa...............................
però chiaramente anche li, questione di gusti!
Alla fine la doppia è così comoda... A me col tendicatena non cade più, non sento assolutamente il bisogno del monocorona, e sinceramente non ne vedo l'utilità, se non per voler emulare i pro del SE :)
Ho letto di sag intorno al 25/30%...
lo usavo anche io così.. ma devo dire che a 15/20% la bici scorre molto di più e galleggia meglio sulle pietre!!
e si evitano fondocorsa...............................
però chiaramente anche li, questione di gusti!
mettere il monocorona ha i suoi vantaggi.
1) ti risparmi il manettino di sinistra, cosa non da poco, visto che sempre lì ho freno, manettino e pulsante del reverb (che per forza di cose ho dovuto mettere in una posizione un pelo scomoda);
2) ti risparmi un cambio, cosa non da poco, sia in termini di peso, si in termini di manutenzione;
3) ti risparmi un cavo+guaina (maggior pulizia a livello di sterzo e tubo orizzontale);
4) ti risparmi un corona (la 22-24);
5) ti risparmi il bash;
6) migliora l'estetica della bici.
ti pare poco?
il problema è poi spingere la corona da 32 o 34 quando dietro hai solo un 34 o 36! c'è chi ce la fa tranquillamente...io purtroppo no.
1) ti risparmi il manettino di sinistra, cosa non da poco, visto che sempre lì ho freno, manettino e pulsante del reverb (che per forza di cose ho dovuto mettere in una posizione un pelo scomoda);
2) ti risparmi un cambio, cosa non da poco, sia in termini di peso, si in termini di manutenzione;
3) ti risparmi un cavo+guaina (maggior pulizia a livello di sterzo e tubo orizzontale);
4) ti risparmi un corona (la 22-24);
5) ti risparmi il bash;
6) migliora l'estetica della bici.
ti pare poco?
il problema è poi spingere la corona da 32 o 34 quando dietro hai solo un 34 o 36! c'è chi ce la fa tranquillamente...io purtroppo no.
ok, mi riferivo a quello, ricordavo ci fosse scritto qualcosa!
cmq max mid e min sono i 3 gradi di compressione...massimo medio minimo...
quindi al minimo è tutto aperto mentre al massimo è tutto chiuso giusto?
dipende dai percorsi che fai, è un arhgomento affrontato più volte. Il frontino lo montai monocorona 32-34 e c'ho fatto anche il monte Serra (900 d+) senza mai spingere a piedi. Eppure non sono un atleta, è solo questione di testa.
Mòlle;5905080 ha scritto:
non c'entra niente la testa...io sono quasi sempre sul 22, anche quando le salite non sono dure, perchè così posso fare una pedalata più "leggera" e meno faticosa. Il 32 ti impone un altro ritmo che non fa per me. E fidati che la testa mi direbbe di montarlo subito il monocorona.
ti dico solo che sto seriamente pensando di prendere il pignone da 36 frm per trasformare il mio pacco pignoni attuale in 12-36, così da utilizzare il rapporto 22-36!
per ora il monocorona non fa per me!
Mòlle;5905080 ha scritto:
si, tutto aperto sinistra, tutto chiuso destra.
cmq la bici è molto bella. unica cosa che un pò stona sono i parasteli bianchi e anche un pochino i freni...sarei rimasto sul giallo/nero....però vabbè quelli sono ottimi freni...
cmq mòlle toglimi una curiosità: mi misuri dal centro del cannotto frocella alla fine della sella?
non c'entra niente la testa...io sono quasi sempre sul 22, anche quando le salite non sono dure, perchè così posso fare una pedalata più "leggera" e meno faticosa. Il 32 ti impone un altro ritmo che non fa per me. E fidati che la testa mi direbbe di montarlo subito il monocorona.
ti dico solo che sto seriamente pensando di prendere il pignone da 36 frm per trasformare il mio pacco pignoni attuale in 12-36, così da utilizzare il rapporto 22-36!
per ora il monocorona non fa per me!
si, tutto aperto sinistra, tutto chiuso destra.
cmq la bici è molto bella. unica cosa che un pò stona sono i parasteli bianchi e anche un pochino i freni...sarei rimasto sul giallo/nero....però vabbè quelli sono ottimi freni...
cmq mòlle toglimi una curiosità: mi misuri dal centro del cannotto frocella alla fine della sella?
Considera che l'ho montata con ciò che avevo, l'idea era principalmente quella di cambiare taglia, di freni avevo quelli, di forcella pure. Con calma cambierò i vari pezzi nel tempo, l'estetica lascia il tempo che trova.
Mòlle;5905129 ha scritto:Considera che l'ho montata con ciò che avevo, l'idea era principalmente quella di cambiare taglia, di freni avevo quelli, di forcella pure. Con calma cambierò i vari pezzi nel tempo, l'estetica lascia il tempo che trova.
sono d'accordo con te...infatti come ho scritto gli RX sono degli ottimi freni, almeno per me, e non a caso da poco li ho ricomprati!
i paresteli della ufo invece secondo me si possono togliere e metterci la pellicola protettiva.
cmq la sostanza prima di tutto.
sono d'accordo con te...infatti come ho scritto gli RX sono degli ottimi freni, almeno per me, e non a caso da poco li ho ricomprati!
i paresteli della ufo invece secondo me si possono togliere e metterci la pellicola protettiva.
cmq la sostanza prima di tutto.
Infatti!
stamani qua attorno mi ha favorevolmente impressionato. reattiva e scattante. sterzo pronto e agile. si nota subito la differenza di taglia. non vedo l'ora di essere a domani.
[MENTION=728]Matteo[/MENTION] 84, sì, garanzia accettata, stanno inviando a scout il carro... mi hanno avvisato che è in viaggio...sperò non lo stiano portando a loro col ciao piaggio però, speriamo abbiano almeno una ritmo per accelerare i tempi..
per ora l'altro non si muove, oggi ennesimo rientro pila aosta... vedremo.
per ora l'altro non si muove, oggi ennesimo rientro pila aosta... vedremo.
Bella complimentoni Marco! Trovo che anche esteticamente ci siamo, il manubrio rosso lascialo coi mozzi ci sta benissimo...!
Forse solo i copristeli bianchi ...riprendono un po i freni, però forse neri....la fanno più cattiva! Tanto di bianco c'è la scritta..
Cmq goditela...e comunque ci si vede domattina!!!
))
Forse solo i copristeli bianchi ...riprendono un po i freni, però forse neri....la fanno più cattiva! Tanto di bianco c'è la scritta..
Cmq goditela...e comunque ci si vede domattina!!!
))
Mòlle;5905103 ha scritto:
è troppo bella!
Molto bella!!!
Dai Molle ora la si prova per bene!!
quoto!
dai Mòlle che c'è un pistinocarino che ti aspetta caricocaricodi.......BOTTI.
quoto!
dai Mòlle che c'è un pistinocarino che ti aspetta caricocaricodi.......BOTTI.
ahahahahahahahaha
mattè...quando verrà il Mòlle in faggeta facciamo il NPMegaday (tu, guapone, Mòlle, altri di VT tutti con la mega)...per non essere troppo avvantaggiato nei vostri confronti io girerò con l'enduro.
mattè...quando verrà il Mòlle in faggeta facciamo il NPMegaday (tu, guapone, Mòlle, altri di VT tutti con la mega)...per non essere troppo avvantaggiato nei vostri confronti io girerò con l'enduro.
...per non essere troppo avvantaggiato nei vostri confronti io girerò con l'enduro.
per non essere avvantaggiato devi come minimo girare con la zesty senza freni (oddio forse senza freni saresti avvantaggiato)!
per l'NPMegaday ci sono!! o-o
PS
domani forse ritorno in faggeta!
- Stato