ho le rubber queen sia all' anteriore della nomad 2.4 che la 2.2 sul bltc ant. e post. le uso dal 2010 e ne sono più che soddisfatto specialmente in inverno e con il fango.
Premesso che : non ho chiesto un parere sulla bonta' di questa gomma piuttosto che l'altra ma vi ringrazio comunque, che a Milano (non a Canicatti') non c'e' un negozio che vende Continetal o le Hans Damps e se le hanno non c'e' mai quello che cerchi, che io almeno le gomme devo vederle ed essere sicuro di cio' che prendo visto che ce ne sono mille tipi, che le Continetal le uso pure io sulla Blur...Detto questo cercavo solo di capire come era possibile che Maxxis facesse queste cose strane e in apparenza inspiegabili....
Premesso che : non ho chiesto un parere sulla bonta' di questa gomma piuttosto che l'altra ma vi ringrazio comunque, che a Milano (non a Canicatti') non c'e' un negozio che vende Continetal o le Hans Damps e se le hanno non c'e' mai quello che cerchi, che io almeno le gomme devo vederle ed essere sicuro di cio' che prendo visto che ce ne sono mille tipi, che le Continetal le uso pure io sulla Blur...Detto questo cercavo solo di capire come era possibile che Maxxis facesse queste cose strane e in apparenza inspiegabili....
Personalmente ho abbandonato maxxis , x necessita' - xche' x sixfiftyb a inizio anno c'era poca scelta -, dopo averle usate x diversi anni, ma senza alcun pentimento.
Avete pensato a provare le hans dampf? Sono ciccie e robuste : mescola trailstar davanti e pacestar dietro . Nella versione supergravity hanno la spalla piu' tosta che io abbia mai provato e tengono anche sul sapone. Unico neo sul fango appiccicoso, che non scaricano bene.
Oppure, le rubber queen ( ora trail king ) in mescola black chili: nella versione da 2.4" e' letteralmente enorme ( il modo piu' semplice x trasformare -quasi- un 26 in27.5 ) , scarica bene e dove la metti sta . Punto. Oppure le mountain king II, sempre black chili
Tutte quante tubeless ready. Insomma , ora come ora le maxxis sono le ultime gomme che mi vengono in mente
Premesso che : non ho chiesto un parere sulla bonta' di questa gomma piuttosto che l'altra ma vi ringrazio comunque, che a Milano (non a Canicatti') non c'e' un negozio che vende Continetal o le Hans Damps e se le hanno non c'e' mai quello che cerchi, che io almeno le gomme devo vederle ed essere sicuro di cio' che prendo visto che ce ne sono mille tipi, che le Continetal le uso pure io sulla Blur...Detto questo cercavo solo di capire come era possibile che Maxxis facesse queste cose strane e in apparenza inspiegabili....
Mi mancano solo le hans dampf tra quelle che citi (provata su una bici di un amico ma non fa testo, però mi pareva troppo "raccordata".. pref le gomme più "secche" in piega) più varie kenda e onza... secondo me sono tutte una buona spanna dietro a maxxis in quanto a tenuta sul bagnato, ovviamente imho. Le kaiser mi ispirano ma non credo le facciano in versione enduro.
Certo che paragonare una Hans Dampf con una HR 2.35 non so quanto abbia senso visto che la prima al di là dei valori dichiarati é il doppio come dimensioni della seconda... potresti provare ad es l HR 2 2.40 exo... in mescola morbida..
magari questo e' dovuto anche alla curva di affondamento del tuo carro,il rendimento della sospensione 'sul campo' e' dato dall'interazione tra questa e quella dell'ammo...se verso meta' corsa la sospensione e' molto lineare o addirittura regressiva questo 'vuoto' si sente e a qualcuno fa piacere perche' assorbe meglio gli impatti,ad altri da' noia perche' oltre ad assorbire di piu' gli impatti assorbe maggiormente la spinta se 'pompiamo'.neanche a me piace troppo il 'vuoto' per questoalmeno qualche prodotto in casa fox te lo apprezzi....a me (dopo tanti ma tanti tentativi e prove di "tuning")non è mai andato giù neanche il dhx5 air,come lo metti lo metti..... sempre troppo vuoto sul metà corsa....
secondo me le gomme sono tra le cose piu' personali e opinabili che esistono...Probabilmente molto dipende dalle preferenze personali, perche' a me sembra vero esattamente il contrario. Ricordo che le HR, specialmente da nuove, tenevano meno, per cominciare a rendere dopo un po'. L'unico frangente in cui trovo le HD inferiori e' col fango appiccicoso, xche' ne tirano su un bel po' . Credo che in questo frangente le RQ/ora trail king siano meglio. Creo che finito il treno di hd le provero'
Ciao Ragazzi posto per iscrivermi pure io !!!
puro Amore e poesia ............
[url]http://i57.servimg.com/u/f57/15/24/76/82/marghe10.jpg[/URL]
infatti dietro sto letteralmente 'telando' un Xmark,con il fondo di questi giorni e' uno spasso...ma 'i bravi' sono anni che mi ripetono che l'importante e' avere grip davanti,alla fine ci credo anche io
ma il mistero per me é facile... nella prima generazione di maxxis usavano delle misure "sballate".. ora con la nuova generazione hanno corretto il tiro dando misure veritiere ma non per tutti i prodotti che esistevano anche prima.. ergo non confrontarli tra "generazioni" diverse.
Di fatto il minion 2.50 ha la stessa carcassa (un po più stretto di tasselli) del HR 2 2.4... ed é un filo più grosso del minion 2.30 che ho visto di persona in negozio.
Ciao
Se e' come dici tu come mai il nuovo minion dhf 2.50 ha etrto 55 e la 2.30 ne ha 58? Dovrebbe essere sulla carta piu larga la seconda... e mi riferisco ai nuovi minion compresi i 2.50 exo st 3C e via dicendo....La realta' secondo me che queste sigle numeriche sono messe a caso....lo dimostra quella Dhf con due etrto indicati (55/59) che se vuole dire misura della carcassa e dei tasselli, non si spiega come ma la indicano solo su un modello....
Ehi, ma proprio adesso che sto aspettando la mia Minion dhf 2.50 ST EXO se ne mette in dubbio affidabilità e specifiche tecniche??
Va beh va, la monterò lo stesso!!
Comunque un altro acquisto per il nuovo anno per la Nomad lo mettiamo in cantiere va!!
http://weekendwheels.it/wolf-tooth-gc-pignone-da-42t/