Nomad....VI puntata
- Creatore Discussione Domingosh
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Come dice l'articolo, l'attuazione elettronica non mi convince e nemmeno la scelta del 40 come pignone piu' grande. Beh, vedremo
Una bella trasmissione 3x11 con il 22x40... altro che la "coperta corta" dell'XX1
Standard come l'XD forse no, ma un corpetto diverso per le 11v penso di si, un pò come in ambito strada, ci vuole quello apposito...
A meno che non abbiano assottigliato i pignoni tanto da farlo stare nella ruota libera attuale, ma dubito. Il linea di principio, essendo il pignone piccolo un 11 denti, il corpetto tipo XD non e' necessario, no?
la penso così anch'io.
sarebbe una carta in più non dover modificare il mozzo.
a meno che uno non sia già passato ad xo1 o xx1
ma la catena? sarà più sottile?
attendiamo ulteriori notizie ora.
Mah, penso anch'io .
Per mettere la questione a tacere definitivamente, sarebbe il momento di tirar fuori lo x9 1x11.
Sarebbe piu' pesante dei due gruppi top, ma comunque piu' leggero di una trasmissione 2o 3x10 e con un prezzo piu' basso devasterebbe il mercato.
Oppure, sia shimano che sram avrebbero potuto tirar fuori un pacco pignonia. 10 velocita' 11-42, con i rapporti spaziati bene. Con la crisi che c'e', una soluzione 1x10 a basso costo farebbe la fortuna del primo che ci arrivasse
Mah, penso anch'io .
Per mettere la questione a tacere definitivamente, sarebbe il momento di tirar fuori lo x9 1x11.
Sarebbe piu' pesante dei due gruppi top, ma comunque piu' leggero di una trasmissione 2o 3x10 e con un prezzo piu' basso devasterebbe il mercato.
Oppure, sia shimano che sram avrebbero potuto tirar fuori un pacco pignonia. 10 velocita' 11-42, con i rapporti spaziati bene. Con la crisi che c'e', una soluzione 1x10 a basso costo farebbe la fortuna del primo che ci arrivasse
Già la balordaggine è che se facevano semplicemente un pacco 11-42 con attacco standard ed un eventuale cambio dedicato,anche se sembra non serva viste le soluzione artigianali che funzionano...,eravamo tutti più contenti e con uno spider in ergal/alu con le corone imbullonate come peso,alla peggio,non si discostava molto dalle soluzioni 2x e 3x.
Mah forse far cambiare anche le ruote o la rl gli conviene troppo a loro &co...vedremo quando Shimano uscirà ufficialmente con sta roba cosa sarà di preciso.
secondo me un 11-42 10v sarebbe troppo troppo poco...
o rapporti superagili o supergambe
senza un 9/10 con 42 (anche 10v) la coperta è troppo corta
o utile a pacchetto rider/bici molto "monodisciplinizzati"
Mah, ormai non c'e' piu' da cambiare le ruote, se non per prendere quelle piu' grandi, xche' quasi tutti hanno come ricambio il corpetto XD ( qualcuno come FRM ti vende addirittura le ruote con entrambe le ruote libere ). No, penso che molti siano d'accordo che un pacco pignoni originale shimano o sram a 10 v sarebbe stata la cosa piu' gradita agli utenti.
Questo nuovo xtr sembra voler stupire, piu' che essere utile. Ma ve lo immaginate in uneriodo come questo, in cui piove quasi ogni giorno e ormai dappertutto c'e' fango?
secondo me un 11-42 10v sarebbe troppo troppo poco...
o rapporti superagili o supergambe
senza un 9/10 con 42 (anche 10v) la coperta è troppo corta
o utile a pacchetto rider/bici molto "monodisciplinizzati"
Non lo so.
A me capita raramente di usare il 30x10 con la sixfiftyb e sul tb29 ho 30x11 e non sento l'esigenza di un rapporto piu' duro.
IMHO la coperta e' troppo corta solo per chi si fa delle gran pedalate in pianura. Se poi vuoi pedalare in discesa su asfalto vabbe', ma la vedo piu' come una eccezione che una regola
io ho girato per un paio di mesi con max rapporto lungo 32/11
e per come uso la bici io era troppo corto
nelle mie uscite infrasettimanali faccio senza problemi
asfalto anche con la strive
pure 40/50km e quando becchi una discesina
anche senza spingere ma continuando a pedalare
il 32/11 mi è corto
per questo parlavo di monodisciplina
se usi la bici per fare solo Am in montagna
il 30/11 può andare secondo me
se fai tanto xc e riesci ad avere una buona gamba
ti tiri pure la corona 32/34 ed è tutto a posto
a me piace pedalare agile
e mi serve un rapporto lunghetto
per le catramate infrasettimanali
dunque una corona 30 con 42/10-9
penso sarebbe l'ideale (anche 10v anzi soprattutto 10v)
preciso poi che sto in fissa per usare solo una bici
e faccio tutto con la strive (160-160)
il frontino è il muletto nel garage o lo presto agli amici
poi ci sono miei soci che si tirano il 32 con l'11/36 ovunque
alla fine de gustibus...
era anche ora eh, però mi sembra una mezza cavolata: cambiare TUTTO per mettere su un 11-40 11V potevano pensarla meglio e fare un 11-40 10V.
Oltre a ciò io l'elettronica sulla mtb nn la voglio nemmeno se me la danno a gratis, sabato scorso c'era uno del ns gruppo con la Spicy Team, nn so quante migliaia di urini costi ed ha l'ammo elettronico pilotato da un sensore sulla Pike.... beh, al di la che nn sia ancora trovato bene, sabato proprio NON funzionava ovvero era sempre bloccato fino a che nn si è stancato e l'ha sbloccato manualmente per poi fare tutto il giro con l'ammo aperto.
Poi cmq come logica di funzionamento mi sembra poco sensata, ovvero l'elettronica regola l'ammo a seconda di ciò che passa sotto alla forca, nei salti quando arriva giù col posteriore l'ammo è praticamente chiuso, bello eh?!
Shimano a sto giro ha perso un bel treno a mio avviso....
Una bella trasmissione 3x11 con il 22x40... altro che la "coperta corta" dell'XX1
Ma che senso ha? tanto vale che uno si tenga il 3x9 o il 2x9 o il 3x10 o il 2x10, perché cambiarla x mettere su un 3x11 od un 2x11...?! tanto se sali con un 22-40 vai più veloce a piedi perché fai si e no 3 Km\h alla velocità massima!
Per me sta sulla RL attuale, ALMENO spero che abbiano fatto questa!
straquoto e nn è solo una questione di stagione a mio avviso, se per caso ti dimentichi di caricare le pile nn fai il giro o peggio rimani a piedi, boh ma che senso ha, sostituire il cavetto in acciaio con un cavetto elettrico per comandare un attuatore.... nn so, mi sembra una complicanza molto inutile!!!
Bye
quoto Tcsh, come diceva Jack Angeli, meccanico Cannondale, tempo fa in una intervista: il mondo della mtb è un mondo "pane e salame" troppe complicazioni e aggiungo io, anche elettroniche non servono...
Posto che non monterò un elettronico ancora per parecchi anni (mi piace la meccanica), io credo che in mtb ci siano più vantaggi che su strada.
Quante volte col fango il cambio diventa impreciso e i rapporti saltano... con l'elettronico problema risolto: il cambio troverà la posizione giusta in ogni caso, gli attriti sono molto meno influenti.
Quante volte col fango il cambio diventa impreciso e i rapporti saltano... con l'elettronico problema risolto: il cambio troverà la posizione giusta in ogni caso, gli attriti sono molto meno influenti.
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