Il Turbine nn è a zero gradi, si vede dalla foto che è inclinato, nn so di quanto, io nn sono molto per ste pippe che considero piuttosto inutili....
Nomad....VI puntata
- Creatore Discussione Domingosh
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Il Turbine nn è a zero gradi, si vede dalla foto che è inclinato, nn so di quanto, io nn sono molto per ste pippe che considero piuttosto inutili....
nn so che dire, nn l'ho ancora provato sul campo ma basta vedere la foto dei 2 manubri uno sopra all'altro.
Considera che l'Atlas, quello sopra, è montato su uno stem Turbine di 60 mentre il Renthal è montato con uno stem DUO da 50.
Se consideri dove arrivano le estremità dei manubri nn mi sembra che ci siano 10mm di differenza o cmq siamo molto ma molto vicini, da cui a livello di posizione a mio avviso nn mi cambierà praticamente nulla se nn quello di avere uno stem 10mm più corto, il che potrebbe anche nn essere uno svantaggio ma di sicuro nn vedo cmq dei gran vantaggi a fare questa sostituzione....
Magari mi troverò meglio col manubrio in carbonio nn so, anche questo ero curioso di provarlo ma se nn sento differenze mi sfato un mito e mi sa che lo metterò sul mercatino....
Bye
Imho avresti avuto un vantaggio accorciando lo stem ma allargando il manubrio: più leva e una guida più diretta. Cosi come hai fatto rischi di sentirti corto sulla bici
Beh considera che 6-8gradi son circa un centimetro verso l alto su uno stem da 80..... (Misure non precise ma "a spanne") magari il succo del problema e li..... Ma sicurente chi più preparato di me saprà risponderti..... Io l ho solo notato da quando sto tribolando sul nomad
ho provato ad usare manubri più larghi ma le mie dimensioni son quelle.
Anche nel Nomad Alu avevo inizialmente un manubrio Atlas a 780 con uno stem da 40 e via via l'ho tagliato fino ad arrivare a 750mm.
Sulla Stumpy invece avevo un manubrio da 720 e l'ho modificato portandolo a 740, evidentemente la mia dimensione è quella dai, al di la dello stem.
Bye
Il Turbine nn è a zero gradi, si vede dalla foto che è inclinato, nn so di quanto, io nn sono molto per ste pippe che considero piuttosto inutili....
Beh, tanto inutili non sono, almeno x fare i conti e prevedere cosa puoi aspettarti.
Il renthal inclinato di 10 gradi ti dà un rialzo di un centimetro, che va aggiunto a quello del manubrio. L'attacco a 6 gradi ti dà un rialzo di circa mezzo cm.
Un pochino più incasinato è il confronto a distanza tra i manubri, dato che ognuno sembra misurare angoli e rialzi a suo piacimento.
In teoria, un manubrio con backsweep minore dovrebbe, a parità di lunghezza, portare ad una posizione più avanzata, quindi permetterti di usare uno stem di lunghezza minore. Sto verificando che lo stem foride da 45 mm accoppiato con il manubrio nukeproof ( 760mm,9 gradi back) nel punto di presa delle mani in realtà è un pochino più arretrato dello stem rentahl da 40 mm accoppiato col manubrio sixc (785mm,8 gradi back) .Inoltre, se lo tieni ruotato un po' in avanti, dovrebbe consentirti una posizione di mani e polsi un pochino più naturale. Se lo tieni proprio piatto, una piegatura maggiore dovrebbe essere un po' più comoda.
Tutta teoria, neh, da verificare poi a seconda delle preferenze personali
Beh, tanto inutili non sono, almeno x fare i conti e prevedere cosa puoi aspettarti.
Il renthal inclinato di 10 gradi ti dà un rialzo di un centimetro, che va aggiunto a quello del manubrio. L'attacco a 6 gradi ti dà un rialzo di circa mezzo cm.
Un pochino più incasinato è il confronto a distanza tra i manubri, dato che ognuno sembra misurare angoli e rialzi a suo piacimento.
In teoria, un manubrio con backsweep minore dovrebbe, a parità di lunghezza, portare ad una posizione più avanzata, quindi permetterti di usare uno stem di lunghezza minore. Sto verificando che lo stem foride da 45 mm accoppiato con il manubrio nukeproof ( 760mm,9 gradi back) nel punto di presa delle mani in realtà è un pochino più arretrato dello stem rentahl da 40 mm accoppiato col manubrio sixc (785mm,8 gradi back) .Inoltre, se lo tieni ruotato un po' in avanti, dovrebbe consentirti una posizione di mani e polsi un pochino più naturale. Se lo tieni proprio piatto, una piegatura maggiore dovrebbe essere un po' più comoda.
Tutta teoria, neh, da verificare poi a seconda delle preferenze personali
mi sono un po' perso ma io che sono molto pratico e poco teorico ti dico che rialzi e gradi e rise nn contano NULLA in quanto l'esatta posizione in altezza di questo manubrio è uguale a quella precedente in quanto il vincolo che tengo io è quello di far passare il manubrio sopra all'orizzontale per cui fai pure tutti i calcoli che vuoi ma L'ALTEZZA è quella.
Da cui quello che varia è la misura orizzontale, che con stem più corto di 1 cm è circa più corta di 1 cm; dico circa in quanto se ruotassi il Renthal verso l'alto, alzerei leggermente il punto di presa di qlc millimetro e allungherei sempre di qlc mm l'orizzontale, ma parliamo di nulla eh!
Io poi se ruoto troppo avanti il manubrio mi massacro le braccia sullo scassato per cui di sicuro nn favorisco la presa e la posizione di guida....
Cmq domani nn so se riuscirò a provarlo ma di sicuro domenica si!
Bye
nn so che dire, nn l'ho ancora provato sul campo ma basta vedere la foto dei 2 manubri uno sopra all'altro.
Considera che l'Atlas, quello sopra, è montato su uno stem Turbine di 60 mentre il Renthal è montato con uno stem DUO da 50.
Se consideri dove arrivano le estremità dei manubri nn mi sembra che ci siano 10mm di differenza o cmq siamo molto ma molto vicini, da cui a livello di posizione a mio avviso nn mi cambierà praticamente nulla se nn quello di avere uno stem 10mm più corto, il che potrebbe anche nn essere uno svantaggio ma di sicuro nn vedo cmq dei gran vantaggi a fare questa sostituzione....
Magari mi troverò meglio col manubrio in carbonio nn so, anche questo ero curioso di provarlo ma se nn sento differenze mi sfato un mito e mi sa che lo metterò sul mercatino....
Bye
ma sei sicuro che i due manubrio siano ruotati allo stesso modo rispetto alla mezzeria? non so se mi sono spiegato...
quello è il manubrio che usavi ultimamente? perché l'ultima volta che ho messo le mani sulla tua bike a luglio o giù di li, mi sembrava molto indietro rispetto al mio renthal. il carbon dovrebbe essere identico...
come ti ho detto, al corso l'istruttore me l'ha fatto ruotare un po' avanti, ovvero nella posizione attuale come si vede da foto.
Il Renthal ORA è nella posizione centrale, se lo ruoto più avanti si alzano un pelo le estremità e mi si porta verso avanti, andando a limitare ulteriormente le differenze tra le 2 pieghe, in altre parore, l'Atlas o è UGUALE o delle 2 è leggermente più aperto del Renthal...
Dai su il Renthal oggi va di moda ed è figo per questo ma a mio avviso nn ha inventato nulla, solo pippe da forum come tante altre....
Sono cmq curioso di vedere se provo differenze tra alu e carbon.
Bye
come ti ho detto, al corso l'istruttore me l'ha fatto ruotare un po' avanti, ovvero nella posizione attuale come si vede da foto.
Il Renthal ORA è nella posizione centrale, se lo ruoto più avanti si alzano un pelo le estremità e mi si porta verso avanti, andando a limitare ulteriormente le differenze tra le 2 pieghe, in altre parore, l'Atlas o è UGUALE o delle 2 è leggermente più aperto del Renthal...
Dai su il Renthal oggi va di moda ed è figo per questo ma a mio avviso nn ha inventato nulla, solo pippe da forum come tante altre....
Sono cmq curioso di vedere se provo differenze tra alu e carbon.
Bye
Rettifico: se lo giro si porta avanti quasi a parità dell'Atlas, pur avendo uno stem 10mm più corto, da cui si deduce che il Renthal è un po' più aperto.
FORSE ruotandolo un po' più avanti potrebbe anche essere bene o male alla stessa altezza di prima ed alla stessa lunghezza di orizzontale, per cui sarei nello stesso assetto di prima, ma con uno stem più corto di 10mm.
Bah, mi sembrano variazioni molto piccole, cmq bisogna provarlo e vedere se si sente qlc di diverso, boh.
Bye
come ti ho detto, al corso l'istruttore me l'ha fatto ruotare un po' avanti, ovvero nella posizione attuale come si vede da foto.
Il Renthal ORA è nella posizione centrale, se lo ruoto più avanti si alzano un pelo le estremità e mi si porta verso avanti, andando a limitare ulteriormente le differenze tra le 2 pieghe, in altre parore, l'Atlas o è UGUALE o delle 2 è leggermente più aperto del Renthal...
Dai su il Renthal oggi va di moda ed è figo per questo ma a mio avviso nn ha inventato nulla, solo pippe da forum come tante altre....
Sono cmq curioso di vedere se provo differenze tra alu e carbon.
Bye
nessuno inventa niente soprattutto in un componente come il manubrio che ha poche variabili. ogni marca studia quelle che per lui sono le geometrie migliori. renthal è una marca come un'altra. a me piaceva soprattutto lo stem, ho preso anche il manubrio perchè lo volevo più largo del 720 carbon che avevo. venduto il carbon ho preso il renthal senza mtterci 1 euro.
io mi sono subito trovato benissimo col combo...
da 720 con stem 60 a 740 con stem 50. adesso lo cambierei solo con uno uguale ma carbon (
o magari non forato )
Non ho capito cosa vuoi dire nella prima parte del tuo discorso.
Hai ragione che varia la misura orizzontale, a parita' di larghezza del manubrio.
Per questo dicevo che potresti sentirti corto.
Se invece aumenti la lunghezza del manubrio, e' come se tu non accorciassi l'orizzontale xche' le braccia si aprono di piu'. Insomma, per avere la stessa posizione di prima, accorciando,l'attacco dimun cm dovresti allungare il manubrio di due cm.
Ho fatto un paio di misure sui miei.
Senza spessori sotto, misurando l'altezza dalla base dell'attacco al punto pou' alto del manubrio, cioe' all'estremita', ottengo :
il foride con il nukeproof : altezza 8 cm, un filo orizzontale fatto passare per il centro dei due estremi del manubrio passa esattamente sopra il centro del tubo sterzo
Renthal con sixc: esattamente identico in tutto e per tutto
Interpretazione: con entrambe le soluzioni gli equilibri della bici sono uguali MA con la seconda soluzione posso aspettarmi di avere una guida piu' diretta per via dell'attacco piu' corto, un maggiore controllo per via del manubrio piu' largo e un leggero maggiore carico sul davanti per via del fatto che allargando di,piu' le braccia, anche se di poco, sposto un po' piu' avanti il mio peso ...... Da provare
Tradotto andrai uguale identica a prima! Scherzo ne!
ma come me, questo te lo posso sottoscrivere, muahahahaha!!!!
Tradotto andrai uguale identica a prima! Scherzo ne!
Si' lo scopo e' esattamente quello, cioe' un assetto praticamente identi a quello con cui mi trovavo bene, con una leva maggiore per una guida un po' piu' diretta
Parlo dell'altezza manubrio-terra o se preferisci manubrio-MC: sono vincolato al fatto che più di così il manubrio nn posso abbassarlo altrimenti le leve freni ed il comando cambio nn passano più sul tubo orizzontale.
Il manubrio quindi, al di la dei gradi dello stem e del rise e della piega e dei.... è alla stessa altezza di quello di prima!
Se come dice Wally lo ruoto in avanti, anticipandolo quindi, l'altezza delle estremità mi si solleverà di qlc millimetro, assomigliando ancora di più a dove era l'Atlas e sempre alle estremità avanzerà di qlc millimetro, riportando quindi le manopole bene o male alla stessa misura di dove erano prima con l'Atlas.
Traducendo: ho il manubrio largo 740 come prima, posizionato nello spazio come prima, ma ho uno stem di 10mm più corto; PER ME NON SENTO DIFFERENZE!!!!!!!
Bye
probabile...
però è più bello e pesa meno
più bello è soggettivo, per me l'Atlas con i ricamini è più bello.
Pesa meno: come sai nn sono molto in ansia su sta cosa....
Ok, questo e' un vincolo vero.
Quello che dici dopo va nella direzione che dico io, cioe' puoi giocare - entro certi limiti - con lunghezza attacco, lunghezza manubrio, rotazione del manubrio stesso per ottenere l'assetto che ti aggrada.
L'importante IMHO e' non andare a casaccio, ma ragionandoci su un pochino sapere piu' o meno cosa aspettarti quando fai dei cambiamenti.
Dato che il renthal ha un arretramento particolarmente contenuto, 7 gradi contro i 9 della maggior parte dei manubri, se lo ruoti un po' in avanti sara' un po' meno inclinato verso l'alto di un manubrio di 9 gradi e "dovrebbe" essere piu' confortevole.
Tra l'altro, se vai a leggere le note sullo sviluppo di questo manubrio, la spiegazine che danno loro e' esattamente questa
oggi per problemi tennici ho montato sulla bike il manubrio originale di quando è arrivata. un production privèè mi pare shan o qualcosa del genere. a parte che ha un rise leggermente superiore, il renthal è più dritto. e messo nella posizione che avevo trovato lo trovavo perfetto. questo mi sembra di averlo messo uguale come arretramento ma avendo più back si vede che sembra troppo ruotato in avanti...
uff....
- Stato