E tra l'altro ha il crash replacement per 5 anni (ma non so a che prezzo...)
Nomad....VI puntata
- Creatore Discussione Domingosh
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E tra l'altro ha il crash replacement per 5 anni (ma non so a che prezzo...)
Quello che mi frena dell'Enve e' la larghezza, ho timore di non trovarmi bene con 800mm.Il Nukeproof non e' male e il prezzo e' eccezionale..ma noi schiavi dell'estetica (questa settimana tra una cosa e l'altra 300km pedalati)vogliamo il meglio per le nostre bestioline e visto che me lo regalano...mi sa che vado di Enve.Al massimo lo tagliero'....
In un manubrio francamente l'estetica mi importa una s...a
Nell' ordine guardo:
Che la piega sia comoda, ovvero abbia gli angoli giusti : x me 9 gradi indietro
Che sia confortevole come assorbimento
Che sia robusta
Che abbia il rise che mi serve ( 20 mm centro-centro)
La nukeproof risponde alla grande a questi requisiti ed e' pure bella , se proprio vogliamo stare a guardare
Se poi te la regalano e ti piace la enve, vai di enve che di sicuro non sbagli
Occhio soltanto che la regola spannometrica dice che ogni due cm in piu' di larghezza del manubrio devi togliere 1 cm di attacco, quindi cerca di capire bene se e' il caso di tagliare (irreversibile) o accorciare ( dispendioso, ma reversibile )
La enve mi sembra che ha rise 23mm e gli altri dati sono qui...
http://www.enve.com/handlebars/dh.aspx
Sicuramente tagliero' invece di accorciare nel caso.Grazie claudia sei sempre avanti...
La enve mi sembra che ha rise 23mm e gli altri dati sono qui...
http://www.enve.com/handlebars/dh.aspx
Sicuramente tagliero' invece di accorciare nel caso.Grazie claudia sei sempre avanti...
Alcuni, come easton, misurano il rise da centro a fine invece che da centro a centro.
Lo easton havoc, rialzo nominale 20 mm, e' piu' basso del nukeproof e se non ricordo male ( David ha lo enve ) anche lo enve mi sembra bassino.
Comunque, giocando un po' con attacco e spessori la quadra si trova
Alcuni, come easton, misurano il rise da centro a fine invece che da centro a centro.
Lo easton havoc, rialzo nominale 20 mm, e' piu' basso del nukeproof e se non ricordo male ( David ha lo enve ) anche lo enve mi sembra bassino.
Comunque, giocando un po' con attacco e spessori la quadra si trova
Ho trovato un negozio a Milano che mi fa un prezzone (tipo quello che si trova si internet) compreso il montaggio.Chiedero' al meccanico di montarmela cercando di non stravolgere troppo l'attuale assetto....Sicuramente e a malincuore un paio di cm li dovro' tagliare...
ho scoperto adesso che la mia rc3 perde olio dalla valvola della compressione alle alte-basse velocita', mi accorto dopo aver visto la pozza d'olio di aver perso il pomello durante il giro di oggi...
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ho scoperto adesso che la mia rc3 perde olio dalla valvola della compressione alle alte-basse velocita', mi accorto dopo aver visto la pozza d'olio di aver perso il pomello
Prova a stringere un po con la 'chiave furba' come dicevo qui,
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=186101&page=46
magari risolvi
ho scoperto adesso che la mia rc3 perde olio dalla valvola della compressione alle alte-basse velocita', mi accorto dopo aver visto la pozza d'olio di aver perso il pomello
Prova a stringere un po con la 'chiave furba' come dicevo qui,
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=186101&page=46
magari risolvi
grazie, ma è un'operazione piuttosto complessa per le mie limitatissime capacita tecniche non vorrei fare un disastro....
ma no,è più facile di come pensi:la chiave 'particolare' è solo per evitare di spanare il dadino in ottone, puoi anche provare con una 4 o una chiave regolabile...
Secondo me se stringi il dado da 17 non perde più, fa tenuta sul fodero tramite un o-r
era successo anche a me appena l'ho rimontata dopo averla tagliandata, avevo stretto poco per paura di esagerare
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Ma no, ordinalo e poi stringi i 2 grani che lo fermano, dopo averci prima dato una goccia di loctite .mi sembra sia successo anche a maramouse di perderlo
Mi spieghi bene la questione angoli (quelli che tu definisci giusti per te a 9 gradi) non capisco cosa intendi...E la differenza tra rise centro centro e centro estremita' della piega....Grazie
ciao Piero, io avevo perso quello superiore, che va a chiudere la valvola aria, ordinato tramite negozio e arrivato in una settimana, ma a 30 euro....
Ogni manubrio ha due angoli, quello 'up', che ti dice quanto è ripida la curva del manubrio visto dal davanti ( vedi raceface sixxs o easton vs nukeproof ) e uno 'back', che ti dà l'arretramento del manubrio rispetto al centro. Tanto più è grande questo angolo, tanto più la presa sarà arretrata rispetto al punto in cui il manubrio è fissato all'attacco, man mano che il manubrio è più lungo.
Per me la piega a 9 gradi, che poi è quella più diffusa ( ma anche no, vedi i manubri Clements e Danny Heart signature o il renthal che hanno una piega meno pronunciata e quindi spostano il peso un filino più avanti) è quella più confortevole.
Poi c'è il fatto che ognuno fa le misure come c....o gli pare, per cui se tu prendi un manubrio nukeproof e uno easton havoc, entrambi con rise nominale di 20 mm, li ribalti su un tavolo facendo appoggiare orizzontalmente la zona della presa e guardi quanto è alto il punto centrale del manubrio, vedi che lo easton rende al nukeproof un cm abbondante ( mi pare, mm più mm meno )
In sostanza, io prima di comprare un manubrio lo voglio vedere bene per capire se mi può andare o no
grazie Piero,gia stringendo leggermente il dado non ha piu' perso olio, oggi ciomunque la porto dal mio meccanico che gli da' un occhiata,.....
Grazie claudia, come al solito chiara precisa e supertecnica....
Si tratta solo di un manubrio in fin dei conti ...... e come al solito la conclusione è sempre quella: con un pizzico di buon senso, ovvero ragionandoci sopra laddove i numeri corrispondono ad un comportamento, ognuno deve trovare il suo equilibrio e le sue preferenze ..............aggiungo, strettamente IMHO, al di là dell'estetica se questa va a cozzare col buon senso
concordo pienamenteSi tratta solo di un manubrio in fin dei conti ...... e come al solito la conclusione è sempre quella: con un pizzico di buon senso, ovvero ragionandoci sopra laddove i numeri corrispondono ad un comportamento, ognuno deve trovare il suo equilibrio e le sue preferenze ..............aggiungo, strettamente IMHO, al di là dell'estetica se questa va a cozzare col buon senso
aggiungo, però, che manubrio ed attacco non andrebbero scelti per partito preso ma dopo aver provato il mezzo
io una preferenza analoga a quella di claudia ma in un paio di occasioni son stato costretto a rivedere diversamente attacco e manubrio
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