Ah già... Lino, quello con la bici in carbonio...
Fenomeni non ne conosco... quando sono stanco e non ce la faccio più scendo e spingo! Il monocorona l'ho montato solo perché fa figo! ;)
Nomad...V puntata
- Creatore Discussione Domingosh
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Ah già... Lino, quello con la bici in carbonio...
Fenomeni non ne conosco... quando sono stanco e non ce la faccio più scendo e spingo! Il monocorona l'ho montato solo perché fa figo! ;)
per la prima volta ti trovo davvero sincero,quando dici che l'hai montato solo perche' fa figo.....l'unica cosa di figo che vedo sulla tua bici........
diciamolo a tutti che al raduno ti sei fatto 3 salite..............................................................................................................................
si ma tutte a spinta,tranne al parcheggio dove provavi a fare qualche timida impennata.........
diciamo che la modifica della solo 42 è un aggiornamento della modifica della sola 36 che si faceva ai tempi del 9 velocità per renderlo come il 10. lo faceva FRM e PMP...
nel 2009 ogni tanto facevo il giro xc dietro casa con la SX da freeride montata con le 2ply e la doppia 22/34 e cassetta 11/34. adesso lo stesso giro fatico con la bici da xc.
questo è il mio vero dramma. come riesca una persona a perdere così tanta prestazione fisica on pochi anni...
per l'xx1/x01. essendo un gruppo top di gamma, bisognerebbe confrontare i prezzi nel caso uno debba farsi il gruppo nuovo.
cioè siamo sicuri che prendendo un gruppo nuovo o upgradando il vecchio gruppo da cestinare, comprando cambio, cassetta, guarnitura e comandi di una doppia X0 o XX o XTR costi così meno che un XX1/X01?
secondo me c'è differenza ma non così tanta. se poi si riesce a pedalare con una corona da 30, le guarniture in commercio montate con corone XX1 style vanno bene quelle che già si hanno...
nel 2009 ogni tanto facevo il giro xc dietro casa con la SX da freeride montata con le 2ply e la doppia 22/34 e cassetta 11/34. adesso lo stesso giro fatico con la bici da xc.
questo è il mio vero dramma. come riesca una persona a perdere così tanta prestazione fisica on pochi anni...
per l'xx1/x01. essendo un gruppo top di gamma, bisognerebbe confrontare i prezzi nel caso uno debba farsi il gruppo nuovo.
cioè siamo sicuri che prendendo un gruppo nuovo o upgradando il vecchio gruppo da cestinare, comprando cambio, cassetta, guarnitura e comandi di una doppia X0 o XX o XTR costi così meno che un XX1/X01?
secondo me c'è differenza ma non così tanta. se poi si riesce a pedalare con una corona da 30, le guarniture in commercio montate con corone XX1 style vanno bene quelle che già si hanno...
penso che il vantaggio vero del xx1 sia la semplicità nel cambio di corona ant...
per il resto, per avere una soluzione tipo xx1 con una rapportatura consona alla mia gamba, dovrei prendere una guarnitura sram con spider smontabile (tipo x7 o x9), un comando 10v, un cambio 10v, la monocorona da 28 (da zetabike), una cassetta xt 10v sulla quale montare la modifica con ultimo rapporto 40...
a occhio sono 500 euro, circa 200 euro in meno del xx1
mi piacerebbe provare ma la spesa per me è significativa...oltre ad avere paura che il padellino da 22 diventi presto un rimpianto...
boh...vedremo...sarei più propenso alla soluzione "custom" che all'xx1 perchè alla peggio ritorno con 2v davanti montando un deragliatore...
per il resto, per avere una soluzione tipo xx1 con una rapportatura consona alla mia gamba, dovrei prendere una guarnitura sram con spider smontabile (tipo x7 o x9), un comando 10v, un cambio 10v, la monocorona da 28 (da zetabike), una cassetta xt 10v sulla quale montare la modifica con ultimo rapporto 40...
a occhio sono 500 euro, circa 200 euro in meno del xx1
mi piacerebbe provare ma la spesa per me è significativa...oltre ad avere paura che il padellino da 22 diventi presto un rimpianto...
boh...vedremo...sarei più propenso alla soluzione "custom" che all'xx1 perchè alla peggio ritorno con 2v davanti montando un deragliatore...
credo che il sistema leonardi sia vantaggioso solo se si ha già tutto in casa. con una corona e il kit si provano i rapporti simil xx1 e si valuta. o si smonta e fatto il budget si upgrada al gruppo vero, che credo vada decisamente meglio sia come velocità e precisione di cambiata che come scalatura dei rapporti.
oppure si capisce che il gioco non vale la candela e si rimane o upgrada la doppia.
io vorrei usare il monocorona un po' perché mi piace come idea, un po' perché vorrei provare a upgradare un pochino la gamba costringendomi a spingere un po' di più sui pedali. negli ultimi anni per vari motivi la forma e la forza sono calate e adesso faccio le salite solo ad un ritmo e solo di agilità...
oppure si capisce che il gioco non vale la candela e si rimane o upgrada la doppia.
io vorrei usare il monocorona un po' perché mi piace come idea, un po' perché vorrei provare a upgradare un pochino la gamba costringendomi a spingere un po' di più sui pedali. negli ultimi anni per vari motivi la forma e la forza sono calate e adesso faccio le salite solo ad un ritmo e solo di agilità...
vedi il mio punto è questo...ho una trasmissione 2*9...per fare il giochino leonardi o zetacomponents dovrei cmq metterci 500 euro...alla peggio tornare poi con la doppia davanti e avere un 2*10 anzichè un 1*10...
avessi già la trasmissione 10v probabilmente avrei sperimentato...con la trasmissione attuale potrei al massimo arrivare ad un 30*34...e non so quanto valga la pena...
avessi già la trasmissione 10v probabilmente avrei sperimentato...con la trasmissione attuale potrei al massimo arrivare ad un 30*34...e non so quanto valga la pena...
Forse NON andare in bici potrebbe essere una spiegazione per la perdita di prestazioni???
Forse NON facendo altri sport oltre la bici potrebbe essere una ulteriore spiegazione?
Per quanto riguarda i costi, haemmm.... si fa presto a valutare, a grandi linee:
Doppia XT: 200
Cassetta XT: 50
Cambio XT: 75
Comando XT: 50
Catena (?): 40
Deragliatore: 50 (?)
Comando deragliatore: 50
Totale: 515 (son di meno ed ho messo l'XT Shadow Plus)
Nel caso poi potremmo tranquillamente mettere SLX almeno per cassetta, cambio e comando, risparmiando ulteriormente.
Prendiamo un XX1:
Guarnitura: 220 = XT ma monocorona
Cassetta: 259
Cambio: 179
Comando: 115
Catena: 37 = KMC....
Adattatore x cassetta 11V: 70 (?)
Totale: 880
Vorrei che venissero lasciati stare però i "grammi"; per me i costi son sostanzialmente diversi....
Bye
ok però stai paragonando gruppi di categorie diverse...Forse NON andare in bici potrebbe essere una spiegazione per la perdita di prestazioni???
Forse NON facendo altri sport oltre la bici potrebbe essere una ulteriore spiegazione?
Per quanto riguarda i costi, haemmm.... si fa presto a valutare, a grandi linee:
Doppia XT: 200
Cassetta XT: 50
Cambio XT: 75
Comando XT: 50
Catena (?): 40
Deragliatore: 50 (?)
Comando deragliatore: 50
Totale: 515 (son di meno ed ho messo l'XT Shadow Plus)
Nel caso poi potremmo tranquillamente mettere SLX almeno per cassetta, cambio e comando, risparmiando ulteriormente.
Prendiamo un XX1:
Guarnitura: 220 = XT ma monocorona
Cassetta: 259
Cambio: 179
Comando: 115
Catena: 37 = KMC....
Adattatore x cassetta 11V: 70 (?)
Totale: 880
Vorrei che venissero lasciati stare però i "grammi"; per me i costi son sostanzialmente diversi....
Bye
nella scala di valori l'XT è da paragonare all'X9.
poi sram ha l'X0 da paragonare all'XTR
SRAM poi sale con XX e poi ancora con XX1/X01.
io parlo di uno che vuole montare la bici con componenti da gamma alta.
XX1 vs XTR vs X0
allora dovresti rifare i conti...
per quello che hai scritto tu io proverei tutto xt mettendo solo la cassetta nuova che sta per fare leonardi 10/42 10 velocità + il corpetto XX1...
per il calo delle prestazioni credo sia dovuto molto al non fare più sport in generale... la bici viene di conseguenza.
all'epoca giocavo a basket 1/2 volte la settimana, andavo in palestra 2/3 volte la settimana + bici non molto di più di adesso...
bel video... protagonista nomad xx1 e via andare !!!
[url]http://www.redbull.com/it/it/bike/stories/1331613484275/tutto-in-una-bici[/URL]
[url]http://www.redbull.com/it/it/bike/stories/1331613484275/tutto-in-una-bici[/URL]
vabbè dai, mi avete convinto....XX1!!!
ora devo decidere cosa metterci tutto intorno, ma andrei OT!!non mi va di spender soldi per montare XX1 nuovo sul nomad usato....
ok però stai paragonando gruppi di categorie diverse...
nella scala di valori l'XT è da paragonare all'X9.
poi sram ha l'X0 da paragonare all'XTR
SRAM poi sale con XX e poi ancora con XX1/X01.
io parlo di uno che vuole montare la bici con componenti da gamma alta.
XX1 vs XTR vs X0
allora dovresti rifare i conti...
per quello che hai scritto tu io proverei tutto xt mettendo solo la cassetta nuova che sta per fare leonardi 10/42 10 velocità + il corpetto XX1...
per il calo delle prestazioni credo sia dovuto molto al non fare più sport in generale... la bici viene di conseguenza.
all'epoca giocavo a basket 1/2 volte la settimana, andavo in palestra 2/3 volte la settimana + bici non molto di più di adesso...
Premesso che io su una bici da enduro l'XTR come l'XX o l'X0 nn lo monterei MAI, nn puoi fare altri paragoni dal mio punto di vista....
Se avessi un telaio da enduro da montare mica ci monterei un gruppo XTR scusa, ma a che pro? Nn ne vedo il senso, soprattutto perchè lo uso alla domenica per un giro attorno a casa
Il problema dell'XX1 è proprio il costo che attualmente, essendo di alta gamma, è alto!
Un cambio a 179 a rischio rottura quotidiana od una cassetta a 259 sono, per me, cifre importanti.
Tanto per dire ma con 800 ci inizi a prendere una front usata da farci dei giri da .... per... qua... la... (auto moderazione!
)Poi ripeto: uno si trova 800 in tasca, desidera prenderlo, fine dei discorsi, fa bene a prenderlo perchè non dovrebbe ?!....
Bye
E dice pure che e' la bici totale con cui fare tutto....incredibile se si pensa che si parla di una 26 con progetto vecchio di qualche anno.Diciamo che il biker ci mette anche un po' del suo e tutto sembra piu facile.....pero' gran mezzo sicuramente!
certo ci sta tutto quello che dici. come quello che dico. il tutto è sempre molto relativo e personale. infatti non si dovrebbe litigare/discutere su ste cose...Premesso che io su una bici da enduro l'XTR come l'XX o l'X0 nn lo monterei MAI, nn puoi fare altri paragoni dal mio punto di vista....
Se avessi un telaio da enduro da montare mica ci monterei un gruppo XTR scusa, ma a che pro? Nn ne vedo il senso, soprattutto perchè lo uso alla domenica per un giro attorno a casa
Il problema dell'XX1 è proprio il costo che attualmente, essendo di alta gamma, è alto!
Un cambio a 179 a rischio rottura quotidiana od una cassetta a 259 sono, per me, cifre importanti.
Tanto per dire ma con 800 ci inizi a prendere una front usata da farci dei giri da .... per... qua... la... (auto moderazione!
Poi ripeto: uno si trova 800 in tasca, desidera prenderlo, fine dei discorsi, fa bene a prenderlo perchè non dovrebbe ?!....
Bye
per i giretti dietro casa (e sai che da me è al 90% xc/trail) ad aprile mi sono preso una epic expert carbon 2011 vetusta e da 26 a 1300
ci giro tranquillo e ha trasmissione doppia 26/39 - 11/36. 26/36 equivale preciso alla 30/42 che ho sulla HD leonardi. per quello ho provato. perché con la epic vado su abbastanza bene.
se vendo un po' di roba e monto X01 sulle HD trasferisco il leonardi sulla epic...
MONOCORONIAMO TUTTO !!!
eh cri, ma un giro non conta...dovrei provarlo sul lungo periodo...poi adesso montare il mono avrei l'effetto placebo del telaio nuovo (ops, non sono più nomadista e ho pure tradito la casa, mi bannate dal topic?)...
vabbè ... l'alternativa scelta è più che valida!
piace molto anche a me!vi meritate di rimanere và!
- Stato