Piero, un conto sono le tue esperienze, ma è risaputo chei raggi aero a trazione sono più resistenti di quelli classici o sfinati nonchè 3 volte superiori come resistenza alla fatica....forse sono solo meno reistenti agli urti ed ai colpi....
ecco....mi sembrava strano fossimo d'accordo
le mie esperienze:
-dirette ho messo su le 1750 nuove di fabbrica -quindi nessun errore di montaggio-tensionatura n.d.r.- e gia' a guardarli quei raggi mi e' venuto il magone...
alla prima uscita via un raggio aero
poi al decimo in due mesi circa
li ho rancati via tutti,insieme a quei nipple da poser in ergal rossi e ho messo su i competition davanti e i champion dietro con nippli normali:risultato ora quando va male uno salta,ma con frequenza imparagonabile a prima...e i nipple non si spannano solo guardandoli
-indirette tempo fa sono andato a S.Romolo a curiosare,c'erano i team ufficiali che facevano test DH:quando ho visto che qualcuno montava i 1750 mi sono indispettito e sono andato dal furgone:a parte che ce n'erano un paio 'ad esse' -e li' va beh,s.romolo non perdona....- guardando bene la ruota i mozzi e i cerchi erano marchiati 1750 -e anche li'...si narra che li marchino cosi' poi magari non lo siano....ma questa e' un'altra storia - , ma i raggi erano 'normali'
...visto che non mi faccio mai i ca...i miei
sono andato a chiedere al meccanico e mi fa " eh, this is for a little more resistant wheel " sorridendo...
aggiungo che anche un paio di cinghiali che conosco hanno su i 1750 e hanno un 'rapporto particolare' con gli aero...comunque non sono solo io o i miei amici cinghiali o i 'bravi' del mondiale DH abbiamo cambiato gli aero con quelli 'normali'.... e ne rompiamo meno
per curiosita' e senza voler fare polemiche inutili,da che fonti asserisci che gli aero sono piu' resistenti dei classici e addirittura 3 volte (!!) piu' resistenti alla fatica? visto che non mi faccio i c...i miei
sono andato a vedere il sito della DT,che e' indiscutibilmente la migliore al mondo per i raggi
http://www.dtswiss.com/Components/Spokes
e ti dicono
loro stessiche i migliori performer per MTB trail e gravity sono i Champion...
gli aero sono si' piu' leggeri,fendono meglio l'aria,sono migliori su strada ma per XC e trail li danno uguali,mentre per gravity non li danno proprio....
e qui
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=84339
ho trovato una bella esposizione,su un forum tra gente molto attenta a queste cose....tra questi -a detta sua- c'e' anche un progettatore di ruote Campagnolo...mica un peones come me
a riprova di quello che dicono io i raggi se non ci prendo un ramo o una pietra dentro -difficile ma non impossibile- li rompo sempre o all'inizio del filetto o sul 'gomito' in testa,i punti piu' deboli
capisco bene che io e il Nomad passiamo abbondantemente i 100kg,che sono un cane a guidare,che giro solo sulle rocce,che non le risparmio mai niente,neanche rampe di scale in salita o atterraggi sul flat da 1,5m..
per capirci il mio flow dietro e' combinato cosi'
comunque non penso siano tutti come me...anzi
scusatemi se mi sono dilungato,oggi avevo un'oretta libera
quasi quasi vendo la nomad C e mi prendo una...... boh.... ci sto pensando...
.............e tutto cio' che scrivo e' fine a suscitare ilarita'...................