..........................permalosa............................grazieeeeeeeeeeeee
Chissa' chi e' quell'antipatico che mi ha dato una valutazione negativa?
Sara' di genova?
PS: agli altri, GRAZiE
..........................permalosa............................grazieeeeeeeeeeeee
me lo ha suggerito Kaio
Dovere caro!
Domani mattina prometto che vado su tftuned e poi ti spiego tutto
Finalmente ti do un volto!
Senti ma quanto è largo il manubrio?
Premetto che ho sempre posseduto nomad con il dhx 5 air, mentre la sb 66 alu che ho ora monta il float ctd, ma a me la curva del carro sembra completamente diversa dal vpp, ovvero è estremamente più sostenuta nella prima parte della corsa per mangiarsi in un amen l'ultima parte.La carbon favolosamente bella. La Alu pesantina di telaio ma altrettanto valida credo.
Misure di telaio e geometrie moderne. Il carro alla fine come curva mi ricorda il vpp...
Peccato che dalle mie parti vederne dal vivo è quasi impossibile.
Tieniti la CR!!!
La micro ti va benone ma ha la contromolla in titanio piu' morbida di quella che c'e' sulla tua.
A presiioni tra le 4.5 e le 5 atm si comprime e non svolge piu' la sua funzione di molla negativa e la forcella ha un piccolo ma avvertibile stacco
720mm
Premetto che ho sempre posseduto nomad con il dhx 5 air, mentre la sb 66 alu che ho ora monta il float ctd, ma a me la curva del carro sembra completamente diversa dal vpp, ovvero è estremamente più sostenuta nella prima parte della corsa per mangiarsi in un amen l'ultima parte.
Quindi è un carro comunque attivo, ma molto rigido sulle asperità medio piccole molto ravvicinate, poichè tende a galleggiare molto alto, pessimo nelle pietraie prese a velocità medio basse, sempre nelle pietraie migliora se spinto e pompato con forza a velocità da pro, memtre diventa pazzesco come succhia grosse ondulazioni in successione, come anche grossi ostacoli isolati e anche squadrati.
Secondo me il nomad alu in pietraia a velocità medio bassa è molto meno nervoso e problematico, mentre su percorsi terrosi più lisci anche se estremamente ondulati scalinati e scassati la sb 66 vola a velocità folle, anche perchè nei rilanci c'è un gap tecnico incolmabile a favore della switch technology della yeti che anche se nella versione alu scatta e progredisce in modo estremamente superiore a quello del nomad anche carbon.
In salita soprattutto su asfalto la sb 66 sale come una mtb da xc, rispetto al nomad, anche confrontando con il mio vecchio carbon sembra di salire con una bici a pedalata assistita.
Come manovrabilità nonostante l'angolo sterzo molto rilassato, risulta molto più sensibile del nomad, per via dell'avantreno molto carico per via del tubo orrizzontale lungo.
Sui salti il nomad è più tranquillo negli stacchi, mentre la Yeti tende un pò a scalciare, con un carro pieno di energia che permette a chi è abile di raccordare molto bene doppi e tripli.
Concludendo, a parer mio la SB 66 è una bici che strabatte il nomad in salita, mentre in certi tipi di discese tipo quelle ripide molto tecniche o sassose tipo Liguria per intemderci, se portata a velocità medio basse risulta perdere il confronto e necessita di adattamento ad una guida molto moderna e a manetta che non è proprio alla portata di tutti, me compreso ovviamemte
Il telaio è pesante, ma la sua rigidezza le geometrie e come lavora lo switch non mi fanno per nulla rimpiangere il nomad carbon, questo telaio in salita scatta, va in progressione, permette di rilanciare in piedi scaricamdo e trasformando in velocità tutta la potenza senza affondare.
Non oso pensare come possa essere il telaio carbon
2 etti o mezzo chilo su un carro? Mi sembra pura utopia .... Il nomad full carbon toglie poco piu' di 4 etti da quella full alu
Avevo letto che tra telaio Alu e carbon della sb66 c'erano 900 gr.
Eh già... anche io l'avevo sul Nomad-Alu, poi ho preso il Nomad-C che aveva sta forca bellissima ed ho detto: che mi frega, la vendo, bella caxxata!!!!
Se devo spendere per fare trasformazioni provo di realizzare e di prendere altro: vorrei continuare ad avere una bici super pedalabile per cui anche se nn sono un grammomaniaco ci guardo...
Bye
Tieniti la CR!!!
La micro ti va benone ma ha la contromolla in titanio piu' morbida di quella che c'e' sulla tua.
A presiioni tra le 4.5 e le 5 atm si comprime e non svolge piu' la sua funzione di molla negativa e la forcella ha un piccolo ma avvertibile stacco
2 etti o mezzo chilo su un carro? Mi sembra pura utopia .... Il nomad full carbon toglie poco piu' di 4 etti da quella full alu
curiosavo il sito SC...
ho visto la pagina del nomad c:
[URL]http://www.santacruzbicycles.com/nomad_carbon/[/URL]
pare che dopo il 2013 dove lo avevano montato secondo me male...
lo abbiano riassemblato per differenziarlo bene dalla bronson:
float x come ammo e forcella 36...
ah gli hanno anche fatto il foro per il telescopico stealth
bella li...
A parte sc,specialized,ns bike non penso ce ne sianoah beh allora una cosa che apprezzo ogni tanto la fanno ancora, nonostante il 'nuovo corso' di SC
rimarro' controcorrente e contro marketing,ma per me essere tra le ormai poche che continuano a produrre una 26" 'di livello' e' ammirevole
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