Nomad...V puntata
- Creatore Discussione Domingosh
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e va beh dai non te la prendere,neanche quelli con le 27,5 nonostante fossero in mano a gente 'forte' hanno fatto granche' nonostante il percorso "particolare"....le 26" avranno pure la sorte segnata,ma vendono ancora molto cara la pelle:vedendo ad alto livello in Enduro o DH non mi sembrano cosi' sorpassate,anzi
e va beh dai non te la prendere,neanche quelli con le 27,5 nonostante fossero in mano a gente 'forte' hanno fatto granche' nonostante il percorso "particolare"....le 26" avranno pure la sorte segnata,ma vendono ancora molto cara la pelle:vedendo ad alto livello in Enduro o DH non mi sembrano cosi' sorpassate,anzi
ma infatti io tifo 26 :) solo che tifavo per gli audaci endurosi ;)
Ora su ho una FOX Talas 140-180 Kashima Coat.
Oggi l'ho tirata su di 15 PSI e dopo avergli dato 2 click di + rebound devo dire che ho fatto una bella discesa a fuoco come se nn dovesse esserci un domani.
Ovviamente quel vecchiazzo malefico di @lumaca è irraggiungibile e dopo pochi metri dallo "start" è sparito dalla vista del trail, ma devo aver sradicato qlc pianta solo con lo spostamento d'aria....
Ora però la forca assorbe solo dei colpi belli tosti e tutto il resto è sulle braccia ed il corpo!
Va beh....
io cosnsiglio sempre le custom di Merlincycles: te le monti bene o male come vuoi e controlli così costo, peso e robustezza.
Quelle che vorrei farmi io forse un giorno sono:
Mozzi Hope PRO 2
Raggi DT Super Competition
Cerchi Notube Arch EX.
Ottimo compromesso di peso, robustezza, costi ed affidabilità a mio avviso.
Bye
Ora su ho una FOX Talas 140-180 Kashima Coat.
Oggi l'ho tirata su di 15 PSI e dopo avergli dato 2 click di + rebound devo dire che ho fatto una bella discesa a fuoco come se nn dovesse esserci un domani.
Ovviamente quel vecchiazzo malefico di @lumaca è irraggiungibile e dopo pochi metri dallo "start" è sparito dalla vista del trail, ma devo aver sradicato qlc pianta solo con lo spostamento d'aria....
Ora però la forca assorbe solo dei colpi belli tosti e tutto il resto è sulle braccia ed il corpo!
Va beh....
io cosnsiglio sempre le custom di Merlincycles: te le monti bene o male come vuoi e controlli così costo, peso e robustezza.
Quelle che vorrei farmi io forse un giorno sono:
Mozzi Hope PRO 2
Raggi DT Super Competition
Cerchi Notube Arch EX.
Ottimo compromesso di peso, robustezza, costi ed affidabilità a mio avviso.
Bye
Visto che pure io volevo il set ruote uguale..sai circa il peso complessivo?le mie ora sono 1780 e volevo una roba sui 1650 max...la crossmax st sono le altre candidate...visto il test di muldox che sul garda ste ruote sembrano eterne
Sui 1.600, calcoli effettuati prendendo i pesi dai vari produttori:
Ruote Custom su Merlincycles.com: 450 x 1.554 gr. circa
Front: 172
HUB Hope PRO 2 EVO: 185 gr.
Raggi DT Swiss Revolution: 283 gr. /2 = 142 gr.
Cerchio Notube ZTR Arch: 400 gr.
Ruota senza nippli: 727 gr.
Rear: 276
HUB Hope PRO 2 EVO: 285 gr.
Raggi DT Swiss Revolution: 283 gr. /2 = 142 gr.
Cerchio Notube ZTR Arch: 400 gr.
Ruota senza nippli: 827 gr.
Forse ma dico forse hai superato i server di
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Difficile si arrivi a quel peso con quei componenti...secondo me ci marciano un pò...calcola nastro e valvola, ovviamente se vuoi poi utilizzarle tubeless...
e va beh dai non te la prendere,neanche quelli con le 27,5 nonostante fossero in mano a gente 'forte' hanno fatto granche' nonostante il percorso "particolare"....le 26" avranno pure la sorte segnata,ma vendono ancora molto cara la pelle:vedendo ad alto livello in Enduro o DH non mi sembrano cosi' sorpassate,anzi
Beh, quello piu' atteso con la 27,5 ha buttato via tutto alla partenza
, altrimenti con tutta probabilita' stasera i discorsi sarebbero stati un po' diversi, comunque anche blenky ha fatto un buon quarto posto.Graves crdo abbia usato la 66, non la 75.
Gwin usava una ventisetteemezzo e anche luideve aver fatto qualche cagata
Ruote spada tananai, mozzi spada, cerchi arch ex 27.5, raggi piatti 1670 grammi con valvola e nastro x tubelessizzare ( 142x12 e qr20 )
Ciao ragazzi, ogni tanto come ex Nomadista continuo a seguirvi, provo nostalgia a non possedere più una Santacruz, e in particolar modo una Nomad, il vostro è il 3D più bello e tecnico del Forum penso che in futuro dopo avere provato questa nuova Super Bici che ora possiedo, potrei tornare a guidare un nuovo e più moderno modello di Santacruz, mi spiace un pò di constatare, leggendovi, che siete molto OT, parlate sempre più di forcelle o altre cose tipo diametri alternativi delle ruote, purtroppo non capita più tanto spesso di leggere il mitico nome Nomad, riguardate i vostri post e capirete
Ciao ragazzi, ogni tanto come ex Nomadista continuo a seguirvi, provo nostalgia a non possedere più una Santacruz, e in particolar modo una Nomad, il vostro è il 3D più bello e tecnico del Forum penso che in futuro dopo avere provato questa nuova Super Bici che ora possiedo, potrei tornare a guidare un nuovo e più moderno modello di Santacruz, mi spiace un pò di constatare, leggendovi, che siete molto OT, parlate sempre più di forcelle o altre cose tipo diametri alternativi delle ruote, purtroppo non capita più tanto spesso di leggere il mitico nome Nomad, riguardate i vostri post e capirete
si potrebbe cambiare il titolo in " nomad e tutto cio' che c'azzecca "
Ciao ragazzi, ogni tanto come ex Nomadista continuo a seguirvi, provo nostalgia a non possedere più una Santacruz, e in particolar modo una Nomad, il vostro è il 3D più bello e tecnico del Forum penso che in futuro dopo avere provato questa nuova Super Bici che ora possiedo, potrei tornare a guidare un nuovo e più moderno modello di Santacruz, mi spiace un pò di constatare, leggendovi, che siete molto OT, parlate sempre più di forcelle o altre cose tipo diametri alternativi delle ruote, purtroppo non capita più tanto spesso di leggere il mitico nome Nomad, riguardate i vostri post e capirete
E' solo che ormai e' roba vecchia
Molto d'accordo con L.J.
un ultimo consiglio...io ho la battuta da 135 su forcellini aperti classici
posso prendere mozzo 135 * 12 e mettere un perno protone da 12 asolato alla fine da 10?
ah..visto che qua parlate tanto di setup...sul mio fox rp23 metterò (metterá protone) una valvola aria per regolare la boost valve come i dhx
potrebbe essere utile a qlk1 magari...
ho letto i 3 post sopra...mi fate sentire in colpa ahahahha ultimo ot
per tutti gli amanti delle ruotone ( e degli O.T.) ecco una foto del prototipo della nuova nomad, ancora in fase di sperimentazione......
Uploaded with ImageShack.us
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Si puo' fare, quel perno 135x12 con le estremita' a 10mm lo vede anche Bsc, come segnalato qualche post fa da Tsch...
Ieri prima uscita ok, mercoledi Monte Baldo sul Garda....
P.s. il nomad resta una delle bici piu ammirate (ieri mi hanno fermato piy volte) e per quanto sono i grado di fare rimane un mezzo veramente prestazionale sotto ogni punto di vista.Il mio amico anch'esso nomadizzato se li e' mangiati tutti (27.5 29 e compagnia bella)...
beh mi pare che stai uscendo un bel pò, per cui al prossimo raduno ci dovrai essere per forza!
Io ho un amico (@lumaca) che quando esce con la front mangia tutti gli altri che abbiano 26, 27.5, 29 e con qualsiasi escursione.... aoh, che ci vuoi fare, quando uno va a plutonio va a plutonio!
Bye
hai ragione,qui spesso si divaga...ma almeno nel mio caso posso dire che su questo 3d si discute di tutto tranquillamente senza ammazzarci (beh....quasi sempreCiao ragazzi, ogni tanto come ex Nomadista continuo a seguirvi, provo nostalgia a non possedere più una Santacruz, e in particolar modo una Nomad, il vostro è il 3D più bello e tecnico del Forum penso che in futuro dopo avere provato questa nuova Super Bici che ora possiedo, potrei tornare a guidare un nuovo e più moderno modello di Santacruz, mi spiace un pò di constatare, leggendovi, che siete molto OT, parlate sempre più di forcelle o altre cose tipo diametri alternativi delle ruote, purtroppo non capita più tanto spesso di leggere il mitico nome Nomad, riguardate i vostri post e capirete
) come invece vedo spesso succedere su certi 3d di gomme,diametri e quant'altro....e poi ci conosciamo quasi tutti personalmente,il che per me fa proprio tanto:si puo' avere un'impressione diversa su una cosa,ma conoscendosi si sa che ognuno rispetta le opinioni degli altri
visto che sei passato dalla nostra ad un'altra niente male,dicci le tue impressioni no??
giusto per tornare in topic
ciao benvenuto,
prima di cominciare ad entrare anche tu nel vortice delle prove-esperimenti-scimmie varie -dal quale nessuno riesce a tenersi fuori mi sa....
- ti chiederei una cosa:molto probabilmente guidi 'bene',meglio di me ma prima di cominciare a cambiare assetto al tuo Nomad la tua posizione 'attack' e' valida?voglio dire che tanti, io per primo non hanno una posizione ottimale quando guidano e l'errore piu' comune e' quello di stare con il sedere troppo avanzato e vicino alla sella e le spalle alte:cosi' facendo ci sembra di avere piu' controllo,invece alziamo il baricentro e scarichiamo l'avantreno...
la posizione ideale dovrebbe essere sempre questa
se invece sei gia' bravo e se queste cose le fai bene il modo piu' veloce e meno invasivo e' togliere spessori per abbassare il manubrio,sempre poco per volta e cercando di riadattarsi gradualmente
ciao benvenuto,
prima di cominciare ad entrare anche tu nel vortice delle prove-esperimenti-scimmie varie -dal quale nessuno riesce a tenersi fuori mi sa....
voglio dire che tanti, io per primo non hanno una posizione ottimale quando guidano e l'errore piu' comune e' quello di stare con il sedere troppo avanzato e vicino alla sella e le spalle alte:cosi' facendo ci sembra di avere piu' controllo,invece alziamo il baricentro e scarichiamo l'avantreno...
la posizione ideale dovrebbe essere sempre questa
Vedi l'allegato 177894
se invece sei gia' bravo e se queste cose le fai bene il modo piu' veloce e meno invasivo e' togliere spessori per abbassare il manubrio,sempre poco per volta e cercando di riadattarsi gradualmente
intanto grazie per la risposta!! ahime sono giaà da un po' immerso nel vorticoso mondo delle prove esperimeti scimmie!!
sicuramente la posizione di guida non è perfetta, tutt'altro però, nonostante io mi impegni per stare avanti con braccia piegate per caricare l'anteriore sento che qualcosa non va, o almeno, potrebbe andare meglio!
giro sempre con un amico che ha una nomad come la mia con forcella da 150 (io ho una 160), manubrio un po' più largo (io 760 lui 780) e stem leggermente più lungo (io 50, lui 70) e sento che la sua come anteriore è più caricata, nel senso che curva meglio!
voglio capire se è dovuto alla forcella più corta che chiude un po' l'angolo di sterzo, al manubrio o allo stem...
ho già tolto lo spessore abbassando il manubrio e la situazione è migliorata..ma secondo me si più fare di più
il mio dubbio ora (dopo tante parole inutili) è cambio manubrio con uno più piatto o allungo lo stem??
grazie o-o
andrea
- Stato