Ciao
io sto usando la 66 ata 2007, 2,6 kg. L'ho aperta x sistemare l'ata che aveva ricominciato a girare. E' semplicissimo accedere alle due vitine, meno regolarle con la sensibilità voluta, nel senso che io alla fine, pur non mandandole a fine corsa, adesso ho l'ATA inchiodato alla max escursione. Cosa che mi va benissimo e, visto che non ho stressato la mollettina fino a fine corsa, reversibile senza dover comprare le mollettine nuove - credo. Piuttosto, quando ho aperto il tappo dello stelo, c'era aria dentro, che di fatto agiva come un precarico indurendo la forcella. Insomma, in sostanza, prima usavo la forcella con la compressione tutta aperta. Dopo l'intervento, mantenendo le stesse pressioni ho dato 4 click di comressione x avere lo stesso effetto. Forse, ogni tanto conviene svitare il tappo e fare uscire l'aria residua.
riguardo alla corsa, prima di indurire l'ata ho provato ad abbassare la forcella a 170 e 165 di corsa, ma alla fine ho preferito tenermi tutti i 175 mm. Non so, è preferenza assolutamente personale, ma l'avantreno con 175 di corsa mi sembra molto più bilanciato. 170 mi piacciono ancora, con 165 ho una sensazione sgradevole di sbilanciamento in avanti che appesantisce l'avantreno in modo fastidioso. Come detto, sensazioni assolutamente personali.
Sul davanti, x recuperare un po' di peso senza xdere in robustezza, io uso una high roller tubeless 42a - su cerchio tubeless. La highroller pesa circa 950 grammi, è praticamente una gomma da dh bella robusta, con la mescola bella morbida, ma rispetto alla dh vera e propria, considerando anche la mancanza della camera, risparmi quasi 4 etti, perdendo molto poco come prestazioni e robustezza.
ciao
claudia
comunque va un ringraziamento per la sua professionalità al nostro si vende "Roby/Str...er" 
