Ma scusa un attimo, con i pignoni leonardi nn ne sostituisci 4?? Ma dal pacco xt ne puoi togliere 4?! A me sembra solo 3... Riesci a illuminarmi?!
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Ma scusa un attimo, con i pignoni leonardi nn ne sostituisci 4?? Ma dal pacco xt ne puoi togliere 4?! A me sembra solo 3... Riesci a illuminarmi?!
Ciao Samu, se guardi ho scritto che con sram cambi gli ultimi 4 con shimano gli ultimi 3. Se vai qualche post indietro ho pure messo il link del sito che li vende entrambi. Cosi puoi vederli e e valutare anche le spaziature.
se parti da x0 il differenziale e' minore. io avevo manettino slx, deragliatore xt e pacco pignoni xt. come gia detto sotto ho pesato con una bilancia di precisione i pezzi eliminati e aggiungendo il differenziale tra xt e leonardi nei pignoni, arrivo ad un totale di 400 g, spendendo 114,50 euro e 3 maglie di catena.
Scusa branz...ma avevi pacco pignoni XT a 10v o 9v?
Io ho tutta la trasmissione XT e manettino SLX...il risparmio peso sarà uguale...se faccio il passaggio a singola
Se x ipotesi volessi upgradare a 10V mantenendo la doppia comunque vai a spendere 250-300 euro (o più nel caso volessi montare X0 o XTR) e ti tieni il peso che hai.
L'XX1 andrà anche bene, ma calcolando anche la ruota da rifare, gli euro da 500 salgono verso i 2000!
Poi, se uno li ha da spendere meglio per lui, altrimenti Generale Lee tutta la vita.
Io tutte ruote con mozzo protone.Tempo fa Riccardo mi disse che ha intenzione di produrre la ruota libera formato xx1. In questo caso la spesa si ridurrebbe di molto.
Io non credo di avere le gambe per usare. 30/40, il28/42 dello xx1 sarebbe molto piu gestibile. Comunque hai ragione , sono andata benissimo finora con il 2x9 e posso benissimo continuare cosi
.... sono andata benissimo finora con il 2x9 e posso benissimo continuare cosi
Esatto, nessuno è obbligato a dover passare x forza al 1x10 o 1x11. Bello però sapere che esiste anche questa possibilità economicamente accessibile.
leonardi dice cosi. su un altro forum uno lo ha montato su xtr...ma avendo xt non ho rischiato!
Leonardi dice cosi. Su un altro forum uno lo ha montato su xtr...ma avendo xt non ho rischiato!
c'è qualche sito su cui viee spiegato il motivo? Vorrei capirci un pochino di più
Boh!
Cmq l'anno prossimo esce l'XTR 11v, (e tra due anni sicuramente l'XT ....) cos'è tutta sta fretta .......?
Cmq l'anno prossimo esce l'XTR 11v, (e tra due anni sicuramente l'XT ....) cos'è tutta sta fretta .......?
beh nonostante tutto non posso dire che anche il carbon non abbia parecchio fascino...lo paghi si' come un mezzo completo -e di livello medio/alto...- ma almeno e' ben fatto.Per il momento è solo da guardare e ammirare!!
mi fa sorridere -e inca...are un po' -vedere il PP al posteriore,dopo anni di scuse con "il nostro VPP non ne ha bisogno,e' gia' piu' che rigido abbastanza":sono anni che diciamo che mancava...ora che hanno visto che anche i telai da XC piu' finti da 850gr lo montano lo hanno messo su anche loro:anche se veramente il loro VPP non ne avesse bisogno (e' da parecchio ormai che ho su i mozzi DT 1750,cerchi e raggi li ho disfatti ma i mozzi con il PP da 10 RWS sono ancora su:per me non c'e' paragone con il QR...e quello da 12 dovrebbe esser ancora meglio) nessuno si sottrae al marketing
Totalmente d'accordo....e pensa che sul sito nelle FAQ continuano a dire che non ce ne è bisogno (non è ancora evidentemente aggiornato) mentre nella gallery, dove c'è la foto del perno c'è scritto "142 x12mm thru axle for rear wheel stiffness"....viva la coerenza!
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