Questa estate ho usato quello non per vpp, e l'ho trovato alquanto rumoroso (ora sul Butcher ho l'lg1+, tutto un altro mondo...)
Hai feed a riguardo per la versione apposita per vpp??
Nomad-eeee... PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
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Questa estate ho usato quello non per vpp, e l'ho trovato alquanto rumoroso (ora sul Butcher ho l'lg1+, tutto un altro mondo...)
Hai feed a riguardo per la versione apposita per vpp??
Da una ricerca che ho fatto si evince che il titanio pesa mediamente da 40 al 50% in meno dell'acciaio e il doppio dell'alluminio ma garantendo la stessa robustezza e caratteristiche del primo(Wikipedia/titanio), quindi se il peso di una molla in acciaio è intorno al mezzo chilo, significherebbe togliere almeno almeno due etti al peso della bici( in questo caso Nomad carbon...). In ogni caso due etti in meno/ 200 euro in più mi sembra una buona spesa, se si tiene presente che per togliere due etti da qualche altra parte( ruote/gruppo/ gomme) se ne spenderebbero il triplo e nel caso delle gomme a discapito dell'affidabilità e tenuta.
Ciao
Non è esattamente così: io titanio pesa si di meno, ma più si va su con la costante (direi dalle 450 libbre in su) il guadagno di peso non è così ecclatante, anche perchè se è vero che il titanio è più leggero, con quest'ultimo, su libraggi importanti, aumenta notevolemnte lo spessore delle spire della molla, da qui il risparmio minore di peso rispetto a libraggi inferiori....
Ok. dopo la teoria viene la pratica. Ti posto un'immagine con a sinistra la molla in titanio e a destra quella acciaio. Entrambe le molle hanno durezza di 400lb, e c'è un risparmio circa del 21-22% del peso. In acciaio è molla fox, mentre in titanio molla RCS forse le migliori.
Esatto, ma per farlo capire bene ho postato una foto, così nn ci possono essere dubbi.
Va bene ma sempre quasi un etto in meno per lo stesso pezzo non mi sembrano soldi buttati, per me ne vale la pena.
Ciao
Ciao
Questo è ciò che conta, il costo/benifico lo devi valutare solo tu con la tua ottica....
Son d'accordo, tantè che l'ho comprata anche io la molla in titanio, però ecco nn è tutto oro quel che luccica.
Piccolo OT
Meglio essere precisi su certe cose, è di aiuto a tutti.
Fine OT
Stai bee attento a quello che compri però
Sul v10 ho dovuto prendere una molla leggermente più lunga, xchè la misura esatta non riuscivo a trovarla: il risultato finale è stato 30 gr. in meno di quella originale in acciaio.
Sul nomad invece ho potuto mettere una molla da 300 lbs/in x 2,25" di corsa libera nominale ( 2,85" effettivi, quindi adatti x l'ammo con escursione 2,5" ), che pesa 140 grammi, col risultato di un ammo dal peso totale, boccole e riduttori compresi ( quelli light di tftuned ) di circa 560 grammi. Allora sì che il guadagno di peso è notevole, considerato che un dhx air pesa circa 450 grammi senza riduttori.
Questo però vale x me che sono un peso piuma e ho potuto trovare una molla del genere. Altri più pesanti non sono riusciti a raggiungere un risultato simile
Purtroppo non ho la minima esperienza con ammo/forche a molla, ho sempre avuto bici ad aria( tranne una foes da dh che infatti mi ha dato un sacco di problemi con l'ammo post e varie molle Ti ) quindi mi devo rimettere all'esperienza del negozio, mal che vada mi terrò quella in acciaio anche se qualche grammo in meno mi avrebbe fatto piacere. Avevo già avuto sentore di problemi quando Dsb aveva comunicato di non avere molle TI dedicate al Cane Creek per la Nomad per l'interasse da 216mm (poi quelle che ho visto io sono da 215....)
Comunque ho tra le mani una Rcs 450 Ti che veniva da un fox montato su una nomad in alluminio, spero che vada bene su mio CcDb come libbraggio e interasse....
Ciao
Ti consiglio di andarti a leggere un po' di cose sulla sezione tecnica di tftuned.com e sul sito renton coil. Lì c sono un sacco di informazioni riguardanti misure, libraggi, particolarità dei vari ammo
PS : ammazza, 450 lbs/in, ma quanto pesi?
Il titanio ha indubbiamente il suo fascino ma se il vantaggio si riduce ad un risparmio di peso a parità di spesa un manubrio in carbonio oltre ad essere più legg dell'allu aumenta notevolmente il confort quindi potrebbe ritenersi una valida alternativa alla sost della molla dell'ammo.
Ps sto divagando ho troppo sonno buonanotte a tutti.
Ps sto divagando ho troppo sonno buonanotte a tutti.
ciao a tutti,
visto che da un po' questo topic è diventato quello della nomad c (peraltro bellissima) restituisco un po' di onore e gloria all'originario e grezzo metallo: finita di montare oggi, ancora non provata (qui nevica NON come in una città di mare!), ho tradito la gobba con un po' di rammarico, e anche la molla, optando alla fine per il dhx air perché mi piaceva di più (!);
peso 14.4 così come la vedete, col telescopico e i pedali...
salut
p.s. non fate battute: il tubo della stufa è in acciaio...!
visto che da un po' questo topic è diventato quello della nomad c (peraltro bellissima) restituisco un po' di onore e gloria all'originario e grezzo metallo: finita di montare oggi, ancora non provata (qui nevica NON come in una città di mare!), ho tradito la gobba con un po' di rammarico, e anche la molla, optando alla fine per il dhx air perché mi piaceva di più (!);
peso 14.4 così come la vedete, col telescopico e i pedali...
salut
p.s. non fate battute: il tubo della stufa è in acciaio...!
Oltre 90 kg in ordine di marcia ( Cammello e zaino compreso) in estate qualche kg in meno( circa 4) tra abbigliamento e forma fisica migliore.
Guarderò dove mi hai detto.
Grazie
Già preso Easton dh 2011 in carbonio composito.....
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47037
Tra un po avranno anche il nuovo Easton dh da 750 mm allo stesso peso, devo dire che il manubrio in carbonio che ora ho passato sulla blur lt è stata una piacevole sorpresa.
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