tempo fa ho provato prima una biga con una Totem coil e subito dopo una float 180 Kashima,quest'ultima mi ha dato la chiara impressione di flettere invece che lavorare per bene...sara' perche' ad aria e perche' con Fox parto prevenuto.peggio ancora devo dire una Liryk 180 custom Scott che un amico montava su una Genius LT 180,cosi' non mi dite che ce l'ho con la volpe in particolare
tempo fa ho provato prima una biga con una Totem coil e subito dopo una float 180 Kashima,quest'ultima mi ha dato la chiara impressione di flettere invece che lavorare per bene...sara' perche' ad aria e perche' con Fox parto prevenuto.peggio ancora devo dire una Liryk 180 custom Scott che un amico montava su una Genius LT 180,cosi' non mi dite che ce l'ho con la volpe in particolare
......Scusa ma hai capottato???
Mommerda che buccia, forse ti sei fidato un pò troppo dell'accoppiata bici\biker!
.....peggio ancora devo dire una Liryk 180 custom Scott che un amico montava su una Genius LT 180,cosi' non mi dite che ce l'ho con la volpe in particolare
Merda ragazzi, al prossimo post del genere lascio il thread, ecchec, qua me la state tirando veramente di brutto!!!
Scusa ma hai capottato???
Mommerda che buccia, forse ti sei fidato un pò troppo dell'accoppiata bici\biker!
Va beh oh, continuo i miei giri crosscrauty, direi che col Nomad, protezioni e casco integrale dovrei stare tranquillo
dire che la Fox 180 flette perchè ad aria mi sembra una boiata colossale
Avessi provato una Totem air vs Fox 180 air avresti percepito le stesse cose: la Totem è strutturalmente(nel suo complesso) più possente della cugina Fox; addirittura, la differenza la sentiresti anche con la doppia piastra di casa RS, sempre a favore della Totem
Il nome a mio avviso è stato scelto a puntino
addirittura, la differenza la sentiresti anche con la doppia piastra di casa RS, sempre a favore della Totem
Il nome a mio avviso è stato scelto a puntino
dire che la Fox 180 flette perchè ad aria mi sembra una boiata colossale
Avessi provato una Totem air vs Fox 180 air avresti percepito le stesse cose: la Totem è strutturalmente(nel suo complesso) più possente della cugina Fox; addirittura, la differenza la sentiresti anche con la doppia piastra di casa RS, sempre a favore della Totem
Il nome a mio avviso è stato scelto a puntino
In merito al discorso steli, non sono proprio quelli a fare la differenza, ma più testa e foderi. Infatti, Marzocchi che ha sempre avuto teste (e foderi e archetto) delle forcelle decisamente grandi e possenti non ha mai lamentato "problemi" di flessione
Il diametro degli steli è quasi secondario, e secondo me, più facile da vendere per il marketing...quasi come i pixel delle macchine foto
o era sale meglio di una DH e scende meglio di una XC?!?!?
beh notoriamente 'boiate' ne dico tante (tipo "gli SX sono troppo rigidi e mi facevano pizzicare spesso" o "ruote piu' leggere ti fanno andare di piu' " o "il telaio Dune mi sembra troppo rastremato" o addirittura "mi accorgo della differenza tra QR e PP posteriore"...) quindi una in piu' non cambia moltodire che la Fox 180 flette perchè ad aria mi sembra una boiata colossale
Avessi provato una Totem air vs Fox 180 air avresti percepito le stesse cose: la Totem è strutturalmente(nel suo complesso) più possente della cugina Fox; addirittura, la differenza la sentiresti anche con la doppia piastra di casa RS, sempre a favore della Totem
Il nome a mio avviso è stato scelto a puntino
In merito al discorso steli, non sono proprio quelli a fare la differenza, ma più testa e foderi. Infatti, Marzocchi che ha sempre avuto teste (e foderi e archetto) delle forcelle decisamente grandi e possenti non ha mai lamentato "problemi" di flessione
Il diametro degli steli è quasi secondario, e secondo me, più facile da vendere per il marketing...quasi come i pixel delle macchine foto
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beh notoriamente 'boiate' ne dico tante (tipo "gli SX sono troppo rigidi e mi facevano pizzicare spesso" o "ruote piu' leggere ti fanno andare di piu' " o "il telaio Dune mi sembra troppo rastremato" o addirittura "mi accorgo della differenza tra QR e PP posteriore"...) quindi una in piu' non cambia molto
sicuro esagero ma volevo intendere che una fletteva di piu' e unito alla ben nota striction dovuta all'aria (era tarata bella sostenuta e frenata perche' a lui piace cosi',infatti e' tifoso Fox) mi ha dato l'impressione di 'flettere' invece che 'assorbire venendo su i foderi' mentre l'altra non flette ed essendo piu' rigida e scorrevole lavora di piu'...
mi faccio una 'pippa':per te gli steli piu' grandi sono marketing (.....) per me e per la FISICA se aumenti il diametro dell'elemento di sezione circolare cava sottoposto a sollecitazione di flessione (steli manubrio pipa PP tubi del telaio ecc ecc.....) questo sara' in grado di sopportare un maggior carico proporzionalmente al cubo del suo diametro e la sua rigidita' sara' maggiore in proporzione alla quarta potenza...in soldoni uno stelo piu' grande riduce i pesi e aumenta la rigidita' semplicemente sfruttando le caratteristiche meccaniche del maggior diametro.
l'esempio te lo sei dato da solo confrontando Boxxer e Totem,se ne vuoi uno piu' lampante chiedi un po' a chi aveva la vecchia Boxxer 32 e ha messo su la nuova 35:piastre simili, foderi simili (ovviamente dimensionati per accogliere steli differenti...) peso totale sempre basso ma steli diversi e rigidita' NOTEVOLMENTE diversa.
al massimo mi puoi dire che bisogno ci sia di tanta rigidita',a volte puo' diventare un boomerang (vero possessori di nomad C?) per esempio un certo Vouilloz non tira al massimo le viti del piede forcella della sua 40 per renderla un po' piu' "docile" e per rimanere tra noi umani tralasciando le pippe l'altro giorno uno che era con me nonostante la sua 'forcellina' DT da 32 e fosse abituato alla sua 36 non andava proprio piano,vero Murder?
P.S. scusa Andreamase e chiunque non mi legge volentieri,ma sui concetti ho la testa dura....
aggiungo che la scarsa rigidita' inficia anche la scorrevolezza e fa consumare steli boccole e tenute,se lo stelo flette troppo 'non si infila piu' bene' nel fodero.ognuno e' fan di quello che per lui funziona bene,non penso mica che tutti i tifosi di Fox non capiscano nulla o che non siano buoni rider...Murder e' un grande,ne ho avuto conferma l'altro giorno anche se a lui piace fox.riguardo i 1750 non ho piu' pizzicato,il mio cimitero di gomme tagliate e' svanito ma i cerchi e i raggi sono un po' troppo delicati per quello che ci faccio:dopo un po' di bozze (senza bucare eh...) e parecchi raggi rotti ho distrutto irrimediabilmente quello dietro e l'ho sostituito con un Flow (ora qualche bozzo ce l'ha anche lui...) con raggi tosti da 2mm e ora tocca a quello davanti che non tiene piu' tubeless. ultimamente lo usavo con camera cosi' l'altro giorno ho pizzicato perche' ho sbagliato entrando frenato in mezzo a delle rocce per non prendere quello che mi era davanti...ho cristonato cambiato la camera poi ho saltato quelle rocce proprio di fianco al recinto dei maiali ma e' esploso tutto dietro.bello poi da li' farsi tutto il resto salti compresi in folle!
