gargasecca
Il maestro
Azz......
o-o
Quello è ovvio, altrimenti non peserebbe meno di 13 kg.
Sono comunque i pesi che ormai si raggiungono con un montagggio "mirato" e ovviamente costoso. Sul numero di novembre 2009 di Bike c'era una comparativa fra otto enduro montate leggere e parecchie stavano sotto i 13 kg. La nuova Liteville con 170 mm di travel posteriore ne pesava 12 secchi con tanto di pedali!
Sono d'accordo, quel montaggio li nelle mie sapienti (leggasi ignoranti) mani durerebbe poco
p.s. ma sono l'unico che esteticamente preferisce la nomad in alluminio??? Stesso discorso per la moto cannondale.. la preferivo (esteticamente) in alluminio... questi tubi esageratamente grossi mi stancano in fretta... rendono la linea "pesante", sgraziata... boh a me esteticamente piace di più la versione in l'alluminio...
Ragazzi riguardando la foto di DSB mi pare che il telaio sia già criccato sul tubo obliquo...che sia stato quando l'han messa sul cavalletto per pesarla ???
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dove scusa? non fare questi scherzi!
Ragazzi riguardando la foto di DSB mi pare che il telaio sia già criccato sul tubo obliquo...che sia stato quando l'han messa sul cavalletto per pesarla ???
Ringrazio tutti per gli interventi.
Prima cosa. E' un esercizio di stile se ragioniamo ad impatto estetico (ho anche spiegato il perchè) , non lo è in utilizzo dato che la userò io.
Andiamo con il montaggio per poi ragionare sui pesi.
Il telaio nero pesa 2,8 kg in tg.M - la forcella fox 2011 2,05 kg.
Un nomad M in alluminio pesa 3,3 kg in tg.M per cui il risparmio è 500 grammi ossia il 15% e non è poco !! Considerando che a rigisità strutturale SC dichiara valori superiori all'alluminio.
Le ruote che vedete sono Cobalt nere con mozzi Iodine pesano 1650 grammi.
Le gomme sono state scelte perchè non trovavo altro. Sono Michelin da 2,25 (che è il massimo che le ruote cobalt supportano senza spanciare).
Io peso 65 kg e da sempre (anche precedenti nomad) ho usato ruote pseudo XC (la prima nomad usavo spinergy).
Se uno vuole ancora risparmiare peso può:
* manopole senza lock on - 50 grammi
* sella - 50 grammi
* reggisella normale anzichè joplin con remoto circa 350 grammi
* dischi non flottanti - 50 grammi
* nuovo xtr -100 grammi.
Sulle gomme il peso Michelin è allineato ai concorrenti.
Io la uso così perchè non droppo e se un salto supera i 60/70 cm veri ci devo fare una nella riflessione prima di farlo.
Sul sito ho anche detto che ne monteremo una versione più cattiva (tra le altre cose invertendo tra Dr.Jeckill a Mr.Hyde.....).
Io credo sinceramente si possa montare un Nomad carbonio con un attimo di attenzione e senza ipotecare la casa sui 13,5 kg.
).
Io credo sinceramente si possa montare un Nomad carbonio con un attimo di attenzione e senza ipotecare la casa sui 13,5 kg.
Andrea ... ma l'hai ricomprata? Io leggo Blur ed Uzzi accanto al tuo logo!
Io credo sinceramente si possa montare un Nomad carbonio con un attimo di attenzione e senza ipotecare la casa sui 13,5 kg.
Ringrazio tutti per gli interventi.
Prima cosa. E' un esercizio di stile se ragioniamo ad impatto estetico (ho anche spiegato il perchè) , non lo è in utilizzo dato che la userò io.
Andiamo con il montaggio per poi ragionare sui pesi.
Il telaio nero pesa 2,8 kg in tg.M - la forcella fox 2011 2,05 kg.
Un nomad M in alluminio pesa 3,3 kg in tg.M per cui il risparmio è 500 grammi ossia il 15% e non è poco !! Considerando che a rigisità strutturale SC dichiara valori superiori all'alluminio.
Le ruote che vedete sono Cobalt nere con mozzi Iodine pesano 1650 grammi.
Le gomme sono state scelte perchè non trovavo altro. Sono Michelin da 2,25 (che è il massimo che le ruote cobalt supportano senza spanciare).
Io peso 65 kg e da sempre (anche precedenti nomad) ho usato ruote pseudo XC (la prima nomad usavo spinergy).
Se uno vuole ancora risparmiare peso può:
* manopole senza lock on - 50 grammi
* sella - 50 grammi
* reggisella normale anzichè joplin con remoto circa 350 grammi
* dischi non flottanti - 50 grammi
* nuovo xtr -100 grammi.
Sulle gomme il peso Michelin è allineato ai concorrenti.
Io la uso così perchè non droppo e se un salto supera i 60/70 cm veri ci devo fare una nella riflessione prima di farlo.
Sul sito ho anche detto che ne monteremo una versione più cattiva (tra le altre cose invertendo tra Dr.Jeckill a Mr.Hyde.....).
Io credo sinceramente si possa montare un Nomad carbonio con un attimo di attenzione e senza ipotecare la casa sui 13,5 kg.
c'è chi dice anche "dopo con una bici talmetne cara, avrei paura a lasciarla andare a tutto... alla prima sassata tremerei per paura di romperla.... o cmq sarebbe un freno sapere il valore del telaio che si sta guidando!"
io personalmente non ci credo!
è cmq è tutto relativo!
Forse per chi come me avrebbe fatto uno sforso sovrumano per comprarla, forse la prospettiva di rovinarla... sarebbe stata un freno....
... anche se poi nn penso che nell'adrenalina della discesa ci sia il tempo per pensare a queste cose.
ma, di nuovo, per chi quel prezzo nn sarebbe uno scoglio insormontabile.... nn avrebbe alcun problema referenziale di sorta!
Ringrazio tutti per gli interventi.
Prima cosa. E' un esercizio di stile se ragioniamo ad impatto estetico (ho anche spiegato il perchè) , non lo è in utilizzo dato che la userò io.
Andiamo con il montaggio per poi ragionare sui pesi.
Il telaio nero pesa 2,8 kg in tg.M - la forcella fox 2011 2,05 kg.
Un nomad M in alluminio pesa 3,3 kg in tg.M per cui il risparmio è 500 grammi ossia il 15% e non è poco !! Considerando che a rigisità strutturale SC dichiara valori superiori all'alluminio.
Le ruote che vedete sono Cobalt nere con mozzi Iodine pesano 1650 grammi.
Le gomme sono state scelte perchè non trovavo altro. Sono Michelin da 2,25 (che è il massimo che le ruote cobalt supportano senza spanciare).
Io peso 65 kg e da sempre (anche precedenti nomad) ho usato ruote pseudo XC (la prima nomad usavo spinergy).
Se uno vuole ancora risparmiare peso può:
* manopole senza lock on - 50 grammi
* sella - 50 grammi
* reggisella normale anzichè joplin con remoto circa 350 grammi
* dischi non flottanti - 50 grammi
* nuovo xtr -100 grammi.
Sulle gomme il peso Michelin è allineato ai concorrenti.
Io la uso così perchè non droppo e se un salto supera i 60/70 cm veri ci devo fare una nella riflessione prima di farlo.
Sul sito ho anche detto che ne monteremo una versione più cattiva (tra le altre cose invertendo tra Dr.Jeckill a Mr.Hyde.....).
Io credo sinceramente si possa montare un Nomad carbonio con un attimo di attenzione e senza ipotecare la casa sui 13,5 kg.
Davide, la mia nomad alu pesa 13,720 con l'ammo a molla. Credo si possa tranquillamente stare sui 13 kili secchi, con un montaggio robusto
vedremo, vedremo ... credo
Perfetto....avevo visto bene allora......
E' che mi mancano i 2000 da metterci sopra.......poi però mi servono i soldi x il divorzio.....gli alimenti....l'affitto di casa xchè mia moglie mi caccia ecc.........come vedi....se poi fai il conto di "tutto"......ahimè tocca ipotecare la casa e oltre......
o-o
Infatti a stò punto mi piacerebbe vederla/pesarla/provarla montata hard... fox rc4 - fox talas da 180 - sxDavide, la mia nomad alu pesa 13,720 con l'ammo a molla. Credo si possa tranquillamente stare sui 13 kili secchi, con un montaggio robusto
vedremo, vedremo ... credo
Infatti a stò punto mi piacerebbe vederla/pesarla/provarla montata hard... fox rc4 - fox talas da 180 - sx
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