Niner WFO
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Per essere gomme da XC... vanno bene. La scorrevolezza è il loro punto forte. Dietro la lascerei, anche se ha la carcassa più spessa di una gommetta standard da xc, ma cmq non è dual ply. Davanti mi ci vorrebbe un tassello porcello.
Han tutti però il CCDB...Negli USA se non hai una WFO con su una Dorado.....non sei nessuno!!!
insieme alla dorado.PS: che SS avete sulla WFO? avete tutti un cannotto conico?
Infatti ce l'ho da un pochettino ma noto che non mi da lo stesso feeling delle Nevegal. Vorrei provare lo Stout, ma su CRC è in arrivo.... Ho provato in questi giorni le Panarecer Rampage: hanno una tassellatura + bassa delle Nevegal e una carcassa + robusta. Credo che metterò su queste a breve come anteriore aspettando che arrivino le Stout.
Altro giro, altra conferma.
E' veramente piacevole da guidare e mi rendo conto di come sia diventato difficile dire ad altri "quel sentiero si fa tutto in sella", non relazionandomi alle sole capacità dell'interlocutore, ma al fatto che abbia le ruotone o no. Insomma ci sono tante situazioni di rocce sconnesse dove non saprei dire se una 26 si impunterebbe o no. Sta di fatto che godo.
Mi sorprendo nel notare come la doppia piastra sia d'impiccio più in salita che in discesa. Non sto parlando della lunghezza della forca, ma proprio dell'angolo di sterzata. Infatti, mentre in discesa con un nose si risolve quasi tutto, in salita nei tornanti stretti non si può mica far manovra! Già sto sudando, non mi metto a strapparmi per qualche manovra trialistica in salita. A parte questo stupido inconveniente, la Dorado mi piace.
Non perdo abbastanza tempo nel cercare il setup migliore, così macino km, faccio bei giri, ma col tuning sono un po' indietro.
Del carro non capisco se è l'ammo ad aria a darmi una certa sensazione o è proprio la curva di compressione di questo sistema di sospensione. L'Sx era più plushosa.
E' veramente piacevole da guidare e mi rendo conto di come sia diventato difficile dire ad altri "quel sentiero si fa tutto in sella", non relazionandomi alle sole capacità dell'interlocutore, ma al fatto che abbia le ruotone o no. Insomma ci sono tante situazioni di rocce sconnesse dove non saprei dire se una 26 si impunterebbe o no. Sta di fatto che godo.
Mi sorprendo nel notare come la doppia piastra sia d'impiccio più in salita che in discesa. Non sto parlando della lunghezza della forca, ma proprio dell'angolo di sterzata. Infatti, mentre in discesa con un nose si risolve quasi tutto, in salita nei tornanti stretti non si può mica far manovra! Già sto sudando, non mi metto a strapparmi per qualche manovra trialistica in salita. A parte questo stupido inconveniente, la Dorado mi piace.
Non perdo abbastanza tempo nel cercare il setup migliore, così macino km, faccio bei giri, ma col tuning sono un po' indietro.
Del carro non capisco se è l'ammo ad aria a darmi una certa sensazione o è proprio la curva di compressione di questo sistema di sospensione. L'Sx era più plushosa.
Perchè non convochi un tuo amico capace con una 26 e vi fate una raidata bella tosta... Il risultato di questa comparativa sarebbe mooolto interessante!!
170mm ok, ma la morbidezza iniziale e la linearità centrale erano molto apprezzabili. Forse grazie alla molla?
L'aria è un elemento che non so ancora controllare. Ci vorrebbe un Djinni nel piggyback che mi dicesse cosa fare. :-P
100kg di biker non sono d'aiuto. Devo tenere l'ammo molto gonfio per avere un sag accettabile. Non so se questo poi si ripercuota sulle sensazioni. Né so a che pressione ideale dovrei tenere l'ammo, considerando tra l'altro che non si può sapere esattamente quant'aria esce nello "pzsick" quando si svita la pompetta dalla valvola.
Vabbeh.. proverò ancora. (poca voglia)
Son due settimane che devo uscire all'alba del sabato e non trovo folli che han voglia di far quegli orari. Carb è lontano...
Anche a me la sospensione sembra regressiva: sostenuta all'inizio, poi quando parte...parte.
A me piace: odio le bici che si siedono in salita!
A me piace: odio le bici che si siedono in salita!
Il telaio è talmente grande che la Dorado sembra quasi proporzionata.....sarebbe bello vedere l'efferro su un M!!!!
No!
Come ho detto, il telaio XL (giusto?) ci sta a pennello con la Dorado che di per se sarebbe abbastanza imponente!!!
Anche come angolo di sterzo non sembra troppo disteso....insomma....mi piace!
Come ho detto, il telaio XL (giusto?) ci sta a pennello con la Dorado che di per se sarebbe abbastanza imponente!!!
Anche come angolo di sterzo non sembra troppo disteso....insomma....mi piace!