PALI ha scritto:andrea_on_bike ha scritto:ma.. io sulle full ho ancora molti dubbi....
a parte il beneficio della comodita non capisco il senso di tutti quei pasticci di articolazioni con decine di regolazioni da fare....poi se uno cade non capisce se e la sospensione che lavora male oppure se ha sbagliato di suo. tempi moderni!
io sono ancora tradizionalista e la sensibilita al posteriore e solo merito del cosiddetto %&$%§ !
ciao
prima fatti un giro cazzuto con una "vera" full...poi i dubbi scompariranno..... :8):
Bisogna anche dire che passare da una front race ad una ful xc race , la differenza non e' abbissale.
Nel mio caso, con una rigida da dirt e una full praticamente da DH la differenza e' notevole . Il nostro scopo potrebbe essere anche diverso (prestazioni contro divertimento).
C'e' chi non si diverte con la sola prestazione fisica (come me) e chi non si diverte se non c'e' la componente della prestazione fisica( forse come te), ma in questo non c'e' niente di sbagliato, semplicemente due modi diversi di intendere la mtb......di conseguenza il mezzo che a me da divertimento, ad un' altro impedisce la resa fisica e quindi non si diverte....
con la full si cade come con la rigida, solo che vai piu' veloce , quindi le cadute fanno piu' paura...
Pero' sono perfettamente d' accordo con chi dice che una e' complementare all'altra.... o-o
si aiutano a vicenda :eek:
Posso dire di confermare al 101% queste affermazioni anche a costo di
smentire le mie precedenti. Sono passato da front a full xc , poi
ho venduto la full non perchè deluso ma perchè non sentivo una grossa
differenza con la mia front in titanio a parte una maggiore comodità
in discesa.
Adesso ho anche una full FR anche se non esasperata e vi assicuro che
in discesa(tecnica)le cose cambiano come dal giorno alla notte....bastano 130mm
dietro e davanti , gomme grosse e bici bella robusta e poi l'unico
limite sei tu !!
