Guardate qua minuto 03:30A Lago Trail with Firehead on VimeoA Lago Trail with Firehead on Vimeo
A me sembra una guarnitura xtr montata solo con una corona 24 o 26 e una bella cassetta 10v
non ho parole!!!!
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A me sembra una guarnitura xtr montata solo con una corona 24 o 26 e una bella cassetta 10v
... sarebbe bello capire come è il <b>tendicatena</b> (sì ho ancora questo cruccio)
Ragazzi ora che si è al lungo parlato di rapportature e soluzioni, parliamo un po di <b>tendicatena</b> e di soluzioni collegate (bash).
O meglio, visto che non abbiamo problemi di cambio, possiamo più nello specifico parlare di <b>guidacatena</b>.
Le molte soluzioni in commercio di guidacatena, secondo me molte delle quali a prezzi proibitivi, sono studiate per la corona centrale, quindi andrebbe profondamente modificate. Ma chi di voi modificherebbe in maniera irreversibile un componente da 150 euro?
Una soluzione di compromesso potrebbe essere quella di acquistare alcuni componenti di guidacatena venduti come parti di ricambio e da qui adattarle, modificarle.
Voglio però, per il prossimo anno, realizzare un guidacatena partendo da zero.
Questione Bash
Molti guidacatena per singola sono usati senza bash, il che è un vantaggio estetico (a mio parere) e in termini di peso. In questo caso i supporti per la corona centrale stonerebbero se lasciati inutilizzati. Quindi la mia idea è realizzare un modello di guidacatena studiato per il montaggio del Bash
Che Bash?
Un bash autoprodotto anche in questo caso, montato sui supporti centrali, ma internamente o esternamente ai supporti?
Montato internamente è di più facile realizzazione ma esteticamente peggiore.
Montato esternamente (come i bash per doppia) è di più difficile realizzazione perchè in questo caso deve poi rientrare per evitare la catena possa cadere tra sè e la corona piccola. Il diametro molto piccolo aggiunge ulteriori complicazioni...
Siccome fino a dicembre sarò fuori casa e quindi non avrò l'officina per sperimentare, ho deciso di riprodurmi una pedivella sul CAD 3d montata sul movimento centrale e costrurci attorno guidacatena e bash. Quando rientrerò al mio fido CNC basterà una sera per realizzarli.
Indicativamente io vorrei fare una guicatena con sopra un semplice pattino superiore e interno (che in condizioni normali non lavori però sulla catena, siccome stiamo parlando di enduro, ma impedisca l'uscita della catena nei due lati liberi) in Teflon e inferiormente una puleggia da cambio (proprio come nel carboncage) chiusa su entrambi i lati (che è, sempre per l'enduro, la soluzione con minori attriti).
Il tutto montato su un supporto unico (nel mio caso attaccato al BB) in alluminio CNC, o magari in una soluzione prototipale in Acciaio tagliato laser.
Per quanto riguarda il Bash, inizierò con un prototipo polimerico, che mi permette tempi di lavorazione molto più rapidi, per poi realizzarlo definitivamente in Alluminio. Diametro esterno 120mm (110 mm la corona da 26). Meno di 120 non si può realizzare perchè è il diametro esterno dei 4 supporti centrali.
Io ho disponibilità di questi materiali e ho più pratica nelle relative lavorazioni rispetto al carbonio, altrimenti molto interessante (con qualche limite aggiunto, per esempio non si posso maschiare, e già siamo molto vicini al telaio per mettere ancora dei dadi, per quanto poi questi siano brutti!), sai il link di questi fogli?
Capito, qualcosa di simile ad un guida catena a "boomerang" (passami il termine.. non so se hanno un nome ben preciso ) con 2 rulli, ma più piccolo e con un pattino sopra e una puleggina da cambio sotto.
Per il materiale, io l'aluminio l'ho scartato in quanto "poco" elastico [...] il carbonio fa il suo sporco lavoro esteticaente è molto elastico
Esatto
Perdonami, ma non posso non evitare di correggerti, sia per deformazione professionale sia perchè molti altri sul forum non lascerebbe passare questa affermazione.
La verità è esattamente il contrario di ciò che dici.
La fibra di carbonio è uno dei materiali meno elastici in assoluto (praticamente se escludiamo materiali davvero particolari, è il più rigido di uso comune, se tralasciamo i dettagli sull'anisotropia) mentre l'alluminio è 3 volte più elastico dell'acciaio!!
Tra l'altro oggi ho buttato giù un piccolo progetto: il supporto a "boomerang" in Acciaio peserà sui 90g, con l'Alluminio si dovrebbe arrivare a 60g (si abbassa di 3 volte la massa volumica ma serve circa raddoppiare infatti lo spessore per mantenere la freccia flessionale simile, infatti come ti spiegavo sopra altrimenti fletterebbe 3 volte tanto a parità di carico).
Il risultato finale con il guidacatena in alluminio, mettendo puleggia in ergal (10g), 4 viti in Ergal (1,5g l'una) e due particolari in Nylon, dovrebbe essere molto interessante, oserei dire sotto i 100g!
hehehehe sapevo che si arriva ad una diariba sui materiali, so di cosa si parla e so cosa vuoi dirmi ( per me è una ex deformazione professionale) ma mi riferivo ad una prova empirica su della fibra che ho a disposizione di 3mm rispetto all'alluminio con cui è costruito un tendicatena di marca nota... in parole comprensibili da tutti, l'alluminio se piegato oltre una certa soglia rimane piegato, la fibra che ho in quesitone sottoposta alla solita flessione torna perfettamente come prima... quindi in questo caso per me è più elastico ed è dificile dire il contrario
Poi se vogliamo dire che oltre un'ulteriore soglia... l'alluminio si piega ancor di più mentre la parte in fibra si spezza di colpo ok, ma un'altra cosa!
Dire che la fibra carbonio è un materiale rigido in assoluto è sbagliatisimo... visto i molteplici motodi di produrlo possibili!
basti pensare solo alle protesi con cui corrono i disabili...se quello è carbonio rigido io sono Mandrake! :-D
Idem l'acciaio... ci sono acciai ben più elastici di alcune leghe di alluminio!
Cmq no problem non voglio parlare di questo!
a progetto finito posto le foto
byez
Ragazzi mi avete fatto venire la scimmia e dopo un pò di riflessioni in effetti un monocorona da 26 denti in effetti mi risulta la soluzione migliore anche perchè io ho al massimo un rapporto 22-32 e lo avrò usato si e no 2 volte quindi pressoché inutile, invece con una corona da 26 e cassetta 36-11 in effetti avrei una gamma di rapporti utili. Il problema che io ho il 9v quindi dovrei cambiare cassetta (ma quello anche se rimanessi sul 9v) e manettino. Che voi sappiate la guarnitura SLX montata sulla Lapierre Spicy 516 ci si può montare la 26?
E oltre a questo dovrei cambiare tutto il tendicatena o temporaneamente cambiare solo la rotellina e mettrne una unica invece di quella da doppia.
Se vedo che non costa troppo quasi quasi lo faccio a breve e magari più avanti metto un guidacatena dedicato un pò carino e una guarnitura stile FR.
Sul prenderne uno "dedicato" l'avremmo già fatto tutti se ci fosse. Purtroppo quello per singola ti porta la catena troppo esternamente rispetto alla corona piccola.
Nessun problema per la SLX: con 5 euro ti prendi la 26.
Leggendo però il tuo messaggio mi è sembrato di intuire che tu la voglia montare sulla linea della corona centrale. In questo caso la risposta è no, non esiste nulla meno di 32 (30) ma se ti leggi tutta la discussione trovare certo le risposte più approfondite
sempre meditando su sta cosa ieri sera ho pensato... ma avendo solo il 26 ossia la corona più piccola... non si può girare senza tendicatena sotto? logicamente accorciando la catena... oppure si rischia che la stessa cada tra 26 e bb??? che dubbi del cavolo che mi vengono!
Landopt mi fai passare le notti insonni!!
Ho preso curiosità nel carbonio e ho visto le lastre su Ebay
Guardavo il Carbocage ho capito che si può realizzare un qualcosa di ancora più minimale rispetto ad uno in Alluminio (solitamente di spessore 5mm) e proverò a farlo con lastre da 2.5mm
Puoi descrivere finora la tua esperienza di lavorazione?
Se voglio fresarlo, deduco necessiti di piccole frese ad alti giri di rotazione e velocità discrete per evitare di bruciarlo. O il traforo funziona meglio?
Un domani quando avrò delle palanche da spendere cambierò la guarnitura, x centrare di + la corona con la cassetta,...