Secondo me non ha senso comprarla così com'è montata...piuttosto comprati il telaio! cmq non vogliono dire niente i 160 mm di escursione.. ora sto usando una transition covert che fa 150 mm scarsi e in pedalata non c'è paragone sembra una bici da discesa, bobba e affonda... poi in discesa ovviamente va meglio.. secondo me la dune è una delle biciclette più polivalenti in assoluto, a meno che tu non ci faccia delle gare dubito che riusciresti a sentire la differenza tra foxy e dune o sb66
Andrò controcorrente, ma 5000 eurozzi per la Dune sono davvero troppi
C'è una gran differenza, soprattutto a livello di sensibilità generale, anche su fondi lisci un pò bucati, e sui passaggi tecnici il carro della covert non "rimbalza" come quello della dune... ovviamente quello che si guadagna in discesa lo si perde in pedalata
No. non l0ho provata, ma mi piacerebbe. Appunto mi stavo chiedendo se ci fosse così tanta differenza. Io non ho trovato che la dune rimbalzi chissàchè, ma se il covert va così meglio (che già il livello della dune mi sembra molto alto) non oso immaginare come vada!
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Il fatto che si alzi o meno dipende dalla taglia, come dici tu la covert ha il movimento centrale più alto e l'angolo di sterzo più chiuso, ma sono parametri poco rilevanti, dato che per quanto ho potuto vedere io il carro del covert non evidenzia differenze tra valori di sag diversi se non per lo squatIo che ho avuto modo di provare molto bene il covert posso confermare in parte,sono due bici con attitudini differenti,come gia sappiamo la dune è una capra di montagna in risalite distrutte, mentre il covert fatica non tanto per via del carro piu bobbante, ma piu che altro perchè come bici è piu raccolta e quindi l'anteriore si alza prima,in discesa,secondo il mio modesto parere vince di poco il covert,per via della sospensione che per sua natura tende a leggere tutto ma sopratutto perche rispetto alla dune ti permette di mettere la sella piu giu,quindi in curva dove la sella si infila sotto la gamba da meno fastidio...la dune dal canto suo da piu sicurezza per via del fatto che è piu bassa come movimento centrale...
quindi secondo me se la giocano dato che dove una eccelle l'altra difetta e viceversa...
Poi nelle mani di un manico come al solito va alla grand anche una grazziella!
Comunque tanto per vedere di cosa è capace una dune con delle rute serie(fulcrum red zone xlr a dirpoco mostruose), ho postato un paio di foto in action!
Beh la dune dipende da come la si setta, se si rispetta il valore di sag è molto sensibile, però molto meno rispetto alla covert che sto usando e un goccino meno rispetto alla mia vecchia meta6, sullo scassato e sulle buche saltella eccome! poi dipenderà anche dalla velocità a cui si affrontanoLa dune non saltella anzi!!!sicuro ci metto la firma che chi saltella di piu tra le due è il covert,lo dico perche avendo il tr450 che fa parte della famiglia transition e condividendo piu o meno il tipologia di sospenzione posso assicurarti che saltella una pelo di piu sopratutto in frenata,cosa che per me forse è anche un pelo negativa perche mi sono abbituto al dietro che in fase di frenata si inrigidisce permettendomi di sbatterlo piu o meno dove voglio,mentre la dune in frenata saltella molto meno,quello che si avverte e che si confonde come saltellamento è la maggiore rigidita del carro posteriore di questultima bici ,infatti all'inizio mi ha crato non pochi problemi,poi quando ho capito che questa rigidità mi permetteva di controllare in ogni momento la bici allora ho cominciato a trottare!
Quello che dico ho avuto modo di constatarlo con i miei occhi domenica scorsa,ho provato entrambe le bici confrontandole,il bello è che il covert con tutto che montava le red zon xlr risultava una bici burrosa,mentre la mia dune da quando ho messo le stesse ruote è diventata ancor di piu un cavallo pazzo,ma tutto a vantaggio del divertimento,adesso la bici ha una sensibilità estrema ma continua ad essere sempre molto stabile sul veloce e sui salti non ve lo dico nemmanco siu vede dalla foto di prima....na roba fuori misura,adesso pesa senza estensibile 13.7kg e posso limare ancora un bel po di roba...
Comunque riprendendo il confronto secondo me sono due bici validissime,che poi con il covert ci hanno vinto il campionato di super enduro è un'altro paio di maniche,Andrea è un alieno,ho avuto modo di fare un corso di guida con lui,quindi immaginate un manipolo di malati di mente con biciclettone da dh e lui con il suo piccolo tr250 ne ha fatte vedere di cose che noi umani non possiamo nemmanco immaginare!
infatti da che ho incrociato le ruote con lui la mia vita in bici è cambiata,se non avessi fatto quel corso sono sicuro che non sarei mai arrivato al livello a cui sono adesso(nulla di che ovvio...
Quindi o covert o dune noi normali esseri umani li useremo sempre alla stessa maniera!
: non sono d'accordo, io le differenze le ho notate, come ho notato differenze con la mia vecchia meta6 e con altre bici che ho provato
Per il fatto della sella intendo che il piantone dove metti il tubo sella e piu in alto sulla dune che sul covert,quindi buttando giu la sella sulla dune si trova in una posizione iu alta quindi in guida la sella puo risultare fastidiosa...Il fatto che si alzi o meno dipende dalla taglia, come dici tu la covert ha il movimento centrale più alto e l'angolo di sterzo più chiuso, ma sono parametri poco rilevanti, dato che per quanto ho potuto vedere io il carro del covert non evidenzia differenze tra valori di sag diversi se non per lo squat
Quella sulla sella non l'ho capita!
Il carro che bobba fa cmq sprecare potenza
Beh la dune dipende da come la si setta, se si rispetta il valore di sag è molto sensibile, però molto meno rispetto alla covert che sto usando e un goccino meno rispetto alla mia vecchia meta6, sullo scassato e sulle buche saltella eccome! poi dipenderà anche dalla velocità a cui si affrontano
Sulla covert invece non ho avvertito per niente la chiusura del carro in frenata, anzi mi sembra che saltelli meno della dune, forse si comporta così perchè uso il disco da 160 dietro con pastiglie organiche (tempo fa ne avevo provata un altra con il 180 e un pò si chiudeva)
Sui salti è molto lineare, può andare bene,molto bene per i neofiti, ma se sai metterci del tuo negli atterraggi la covert è molto più efficace, infatti con la covert non ho mai fatto fondocorsa, con la dune sempre
Il tr250 in molte situazioni può essere meglio di un DH!
Quindi o covert o dune noi normali esseri umani li useremo sempre alla stessa maniera!
PS: potrebbe essere che il comportamento della covert che sto usando sia "viziato" da un ammo revisionato "male", il ragazzo che mi ha prestato il telaio l'ha mandato in assistenza qualche mese fa perchè aveva dei problemi, e da quando gli è tornato dice che il carro lavora molto meglio, inoltre un pò di mesi fa avevo provato un altra covert e il comportamento mi era sembrato un pò diverso (avevo fatto un solo giro pedalato a finale quindi potrebbe essere stato fuorviante)
Da li ho capito(come del resto gia' sapevo) le bici di oggi hanno delle potenzialita' enormi, avoja a dire, e' enduro, e' am, ci vuole una 140, no una 160, ci vuole tanto impegno e passione per vedere un po' di risultati!
Tu come sag stai al 35%? io della dune non ho trovato una gran nervosità (anche perchè vengo da una mtb da pedalare che era un cavallo imbizzarrito), e con la mtb da dh (ho anche quella, povero portafoglio eheh), non ha un gran senso paragonarla.
