Magura MT5 strano rumore in frenata
- Creatore Discussione _EnosS_
- Data di inizio
scr1
Biker nirvanensus
- 16/7/07
- 25.949
- 3.905
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Magura è tedesca
L'OT nasce dal post numero 124, a causa di un povero anziano, a cui la scarsa circolazione di sangue al cervello fa scrivere minkiate clamorose
Ultima modifica:
Se poi si considera che i loro marchi storici auto/moto sono praticamente falliti tutti...
E fino a qualche anno fa per esempio chi comprava Triumph si comprava un kit viti E un impianto elettrico di riserva a corredo della moto... (ora non è più così bisogna dirlo ma perché gliela fanno altri :P)
E fino a qualche anno fa per esempio chi comprava Triumph si comprava un kit viti E un impianto elettrico di riserva a corredo della moto... (ora non è più così bisogna dirlo ma perché gliela fanno altri :P)
Figurati anche io, ma sulle Triumph le viti sono mooooolteee di più lo sai no? :POddio... Anche io tra ducati e Aprilia qualche vite per strada l'ho persa...
I costumi da bagno?
non era intimo femminile da battaglia quello? Pure costumi? Vado a farmi una cultura!
tra gli ot il tuo messaggio si è perso, scusaci....comunque se il rumore è come nel primo video è tutto normale, sono le feritoie del disco che fanno il rumore tipo 'frfrfr' in frenate forti che si sente anche in alcune moto/scooter....il problema c'è con delle pastiglie più dure (metalliche o ceramiche) dove c'è un vero sbacchettamento della forcella perchè il disegno dello storm è fatto col cul, forse l'mdr c è stato rivisitato
Lo
Ho il tuo stesso problema,mt7 pro pastiglie 8.p dischi da 220,riallineo le pinze nn lo fa ma dopo un paio di frenate d’iniziale a fare quel rumore, leggendo con gli mdr-p nn dovrebbe farlo e invece lo fa
Vorrei condividere con la mia esperienza, ho avuto lo stesso problema con i dischi Storm HC, all'inizio ero convinto fosse "normale" quel rumore, ma dopo un po mi sono informato qua sul sito e ho cercato come un matto un mdr-p da 203mm che però non si trovava da nessuna parte. ieri miracolo, un negoziante vicino a Bolzano ne tira fuori uno nuovo e me lo prendo subito, lo monto e lo provo subito in cortile...conclusione, il rumore è scomparso del tutto e la frenata è totalmente diversa, non è più scattosa e non vibra più. Ora, sicuramente lo dovrò un attimo rodare, ma il cambiamento è stato totale e i soldi meglio spesi sulla bici per fare un upgrade
Che pastigli hai montato xche a me il problema lo faceva quando i dischi si scaldano e le pastiglie della magura(8.p e 8.r)sono troppo morbide e magura mi ha scritto che per gli mdr-p le pastiglie consigliate sono le 8.s io comunque ho risolto con delle pastiglie carbo-metalliche
Sinceramente non lo so, ho quelle di montate di fabbrica sulle MT Thirty. Vedrò come si comporteranno sui trail questo weekend, ma già provandolo in cortile devo dire che ho sentito una grossa differenza
Posso aggiungere che, dopo l'opportuno rodaggio di qualche 10na di km, il tutto andrà ancora meglio.
Ieri fatta prima uscita seria e rodati per bene, che dire, gran disco ed è scomparso del tutto il problema della frenata "scattosa", ora frena bene e non ho più paura di toccare il freno
Io con freni magura Mt2, pastiglie comfort e disco shimano non avevo rumori. Montato poi il 160mm MDR-C, ho iniziato ad avvertire il famoso rumore "gorgheggiante" che sicuramente è creato dal disegno del disco... però se si frena a bassa velocità non ce ne si accorge.
Incredibile come di possa creare un disco simile, senza notare il rumore che ne deriva(utilizzando tutto della stessa marca tra l'altro) ... ma li testano? Boh.
Incredibile come di possa creare un disco simile, senza notare il rumore che ne deriva(utilizzando tutto della stessa marca tra l'altro) ... ma li testano? Boh.
Ma il rumore non é il problema, il problema era il fatto che con il disco storm hc non frenava bene, frenava a scatti e mi capitava spesso che mi buttava quasi giù dalla bici
Questo è capitato anche a me. In particolare, ricordo bene la caduta (durante un corso di tecnica) su una breve e ripida rampa con fondo di ghiaino. Scendevo molto lentamente, in controllo (come da programma, e a vista dell'istruttore). Improvvisamente, il blocco della ruota anteriore e caduta. Identificato il problema, la decisione di cambiare i dischi è stata immediata.