E stata mia per 5 mesi, poi sono passato alla 29....ottime entrambi
Ciao danym, ma la tua 8500 pesa 11.1 kg. ? che taglia è ? hai messo una descrizione da qualche parte di com'è montata ? se nn c'è potresti metterla ? mi hai incuriosito... mi piacerebbe confrontarla con la mia 18.5...Tranquillo...provato con bilancia corretta...e giusto per capirci la trek 8500 pesa 11,1 kg, la 9.8 pesa 10.7...non è possibile che la tua pesi 13, stai tranquillo di questo....
Sarà non piu' di 12...
la mia è taglia L...a dir la verita montata di serie con FM1, copertoni da ca. 500 gr, e sella smp evolution veniva 10.8
behh... non male direi, vista anche la taglia e considerando com'è montata, poi si sà che anche il telaio non è tirato con i pesi... sicuramente c'è e ci sarà sempre qualcosa di meglio in giro però io punto anche all'affidabilità, meglio mezzo kg. in più e uscire tranquilli che in meno... ovviamente se nn si hanno grosse pretese anche in gara, ma a questo punto credo si dovrebbe puntare ben più in alto tipo la 9.8 o 9.9... nonostante tutto, vedo che vado abbastanza bene lo stesso ...
ma guarda, se vedi nel mio profilo io ho sia la 8500 che la 9.9 ssl (quella vera, del 2012, non quella 9.9 del 2013 che altro non è che la 9.8).
Partendo dal presupposto che una differenza tra i 6 -700 euro del costo dell'8500 e i 3000 del 9.9 ci deve essere, ti assicuro che la 8500 è piu' che sufficiente per tirarsi via tantissime soddisfazioni anche in gara...considera che il telaio è l'ultimo dei problemi...pesa alla fine 0,5 kg in piu' del 9.9...ovviamente è piu' rigido e scalpita di piu'...
La mia 9.9 che è tutta XT ma con ruote molto leggere sta a 9,7, quindi alla fine un kilo in meno..
COme detto, le vere differenze sono legate a mio modo di vedere dalla risposta del talaio, molto secca quella in alu...piu' morbida (ma anche un filo meno precisa) quella del carbonio....questo non significa che col giusto allenamento una 8500 non possa arrivare davanti ad una 9.9...
In questi mesi ho apportato una serie di modifiche alla mia 6500 2012, le ultime sono le RM3 e le bontrager XR1 Team Issue TLR.
La biga pesa ora 10,380 kg compresi i pedali M520 (che pesano irca 440gr). Ma sopratutto è reattiva, e scattante. Sono molto, molto soddisfatto.
Le foto sono abbastanza brutte, mi riprometto di farne di migliori domani.
wau bel mezzo!!!
come guarni monti la 38/26? se si come ti trovi?