confermo quello che dice Rufy, può darsi che il manometro sia sfalsato a me è capitato pure
Secondo me è solo questione di relatività, io sono abituato a tastare i copertoni ultremo della bdc, e sono a 8bar, e posso dire che son veramente duri..
Quindi copertoni a 2 bar li sento cmq morbidi al tatto..
Cmq il discorso obiettivo è che su asfalto son pochi 2 bar, poi ovviamente dipende dal peso del ciclista..
Se la scale la usassi solo in off-road sarebbero perfetti..
Ieri ho gonfiato a 2.5 e si comincia a ragionare..
Mi sa che le uso così, sperando di non far danni..
Per il fatto della precisione non saprei, ho una bella pompa da 50, niente di trascendentale..
se hai possibilità verifica. lo dico per te, perchè magari credi di aver messo a 2.5 e ti preoccupi, poi in realtà stai a 2.2 e vai benissimo
Oee.... magariMmmmmm tu che scrivi poco!!??
Mi sa che se vado a controllare il 3D delle specialized saranno arrivate alla parte 9'
Attacco più lungo vuol dire maggiore vantaggi in salita perchè porta il peso maggiomente sll'anteriore e posizione più distesa del corpo.... ma in discesa significa minor controllo del mezzo e avantreno più lento nei cambi di direzione.... nelle discese ostiche con un'attacco corto si ha minor peso sull'anteriore con il minor rischio di ribaltamentoRagazzi ho una domanda da farvi!!
Sulla mia FO:::) avevo montato un attacco manubrio da 10 cm e siccome quando facevo delle salite mi trovavo un pò chiuso, avevo l'impressione di stancare prima, secondo voi è possibile questa storia?
adesso monto un 12, ed oltre ad avere l'ipressione di andare meglio in salita ho com l'impressione che la bici sia anche più stabile in discesa, ed è questa la cosa che che mi strazino di più
Sapreste darmi una risposta?
Grz:)
si si una roba tipo padrino...
come lo stai cercando...lo vuoi prendere usato?
non si regala roba usata!
allora se lo trovo me lo tengo
purtroppo può succedere, anche io volevo regalare la nuova bici alla moglie, ma poi ho scoperto che la taglia era sbagliata...per lei.
Io ieri ho smontato la mia prima scalettina... Che lacrime... Appena la lavo per benino posto una foto del fantastico telaio che mi ha fatto entrare in questo mondo. Sign...
Non so se venderlo o tenerlo, forse lo tengo ma non saprei che farmene, di montarlo per strada non ne ho voglia visto che cmq ho già le ruote pronte da sostituire sulla scale 30, di andare al mare non ci penso nemmeno! Non si merita questo! :D
Oee.... magari.... quà scrivete tantissimo e con una cadenza quasi da record .
Attacco più lungo vuol dire maggiore vantaggi in salita perchè porta il peso maggiomente sll'anteriore e posizione più distesa del corpo.... ma in discesa significa minor controllo del mezzo e avantreno più lento nei cambi di direzione.... nelle discese ostiche con un'attacco corto si ha minor peso sull'anteriore con il minor rischio di ribaltamento... poi anche la larghezza del manubrio conta moltissimo
Ciaoo!
purtroppo può succedere, anche io volevo regalare la nuova bici alla moglie, ma poi ho scoperto che la taglia era sbagliata...per lei.
In discesa meglio corta in salita meglio lunga... una via di mezzo tra le 2 opzioni sarebbe l'ideale.... io fossi in te starei sull'attacco d a 90 almeno se di altezza non superi il metro e 80Beh! Effettivamente erano cose che sapevo! Ecco per he mi ha stranito questo fatto! Almeno che era tanto corta montata che dava fastidio anche in discesa!
Che c'entrano i tedeschi??e utilizzarlo per farne una bella SS?
Seee... fatalità era giusta della tua tagliapurtroppo può succedere, anche io volevo regalare la nuova bici alla moglie, ma poi ho scoperto che la taglia era sbagliata...per lei.
In discesa meglio corta in salita meglio lunga... una via di mezzo tra le 2 opzioni sarebbe l'ideale.... io fossi in te starei sull'attacco d a 90 almeno se di altezza non superi il metro e 80
Che c'entrano i tedeschi??ya
Seee... fatalità era giusta della tua taglia...
Che c'entrano i tedeschi??ya
Hahahhahahahhahaha
che iddio mi perdoni perchè il giorno che ti incontrerò (e ti incontrerò) , a mio "modo" ti ricorderò di tutte queste battute alle quali c'hai sottoposti in questi innumerevoli posts.
che iddio mi perdoni perchè il giorno che ti incontrerò (e ti incontrerò) , a mio "modo" ti ricorderò di tutte queste battute alle quali c'hai sottoposti in questi innumerevoli posts.
Nn si è capito se è una voglia di incomtrarlo o una minaccia hahahahahahah
Oee.... magari.... quà scrivete tantissimo e con una cadenza quasi da record .
Attacco più lungo vuol dire maggiore vantaggi in salita perchè porta il peso maggiomente sll'anteriore e posizione più distesa del corpo.... ma in discesa significa minor controllo del mezzo e avantreno più lento nei cambi di direzione.... nelle discese ostiche con un'attacco corto si ha minor peso sull'anteriore con il minor rischio di ribaltamento... poi anche la larghezza del manubrio conta moltissimo
Ciaoo!
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