accidenti no dire ste cose adesso... le ho ordinate venerdì scorsoe mi arrivano entro fine settimana!!!!!!!!!!!!!
io ho montato i rocket ron Tubeless ready da 435 g e mi trovo bene anche se all'ant non sento un gran grip (ero abituato a ben altri tasselli!!!), credo che anche io passerò presto al nobby nic davanti, sempre tubeless ready...
tendono a perdere un po di lattice però... certo che di colpo ho tolto 5 etti alla mia bella spark!!!
Appena avrò montato le scarpine nuove posterò delle foto anche qui tra voi scalisti!!!!
Ciao
per il peso ho preso quello del sito... sui bar non so dirti ma tnato io giro sempre a max 2 atm quindi non dovrei avere problemi anche se è meglio che controlli la pompa perchè non è detto che il manometro siaEhehehe, disdici l'ordine..
Cmq le mie pesano 1350g con nastro compreso..
Il problema principale è dato dal mio peso e dalla impossibilità di spingermi oltre 2 bar nel gonfiaggio..
Purtroppo come al solito non mi ero documentato bene, la storia del peso la sapevo, ma non sapevo del limite di gonfiaggio..
se ho capito bene i TR hanno la spalla + robusta e rigida (tipo tubeless) quindi con migliore ancoraggio nel cerchio mentre quelle per camera si incastrano meno nel cerchio ecco perchè con le camere c'è bisogno di maggiori atmosfera di gonfiaggio altrimenti si stallano, ma i copertoni per camere non accettano basse pressioni anche se molti lo fannoma il tubeless ready pesa praticamente come il modello per camera? se non sbaglio è dato 420g.. quale sarebbe la differenza?
ma il tubeless ready pesa praticamente come il modello per camera? se non sbaglio è dato 420g.. quale sarebbe la differenza?
Questo problema della fascetta comincia a seccarmi, passi la prima volta, ma ora l'avevo stretta bene e con la pasta d'attrito. Non è servito a nulla. La porterò dal meccanico sperando che risolva. L'idea di mettere qualcosa che faccia attrito non è male. Per quanto riguarda la ruota, in entrambe le occasioni me ne sono accorto in tempo, ma l'attacco era completamente smollato. Ho notato però che stringendo bene non si stacca nulla. Gli scassati sentieri della Valdimerse sono stati un buon test.
Non sarà bellissimo ma hai provato a mettere un pezzetto di camera d'aria tra la fascietta e il tubo sella? qualcuno lo usa anche per il reggy... evitando l'affondamento..ciao.
esiste???
ne avrei per le mani una montata XX, reggisella integrato, colorazione tutta nera con scritte gialle...
cercando su internet ho torvato questo catalogo [url]http://issuu.com/rideonscott/docs/2010bike?mode=a_p[/URL]
a pag 21 c'è una limited ma non sembra avere l'ISP e mi pare che sia nera e rossa...e di certo non ha l'XX
a mio parere si tratta quindi di un telaio 2008 o 2009 montato con XX
sbaglio???
grazie per le info
ventcha grazie mille per le dritte ;)
purtroppo non ho foto, cmq sono sicuro che si tratta di un telaio 2009 (è identico a quello in foto con le scritte oro/gialle) montato XX e forca dt swiss carbon come da foto sempre con scritte giallo/oro
come ruote monta delle bontrager xxx in carbonio
se non sbaglio queste veriosni di scale erao più nervose ed aggressive delle 2011 o sbaglio???
quasi quasi....
bene, risolto l'arcano
in teoria ...... le scale precedenti al 2011 dovrebbero essere più nervose.....(in teoria)
ad ogni modo è una gran bici, io ho il modello 2010 con reggi integrato (RC), se il prezzo è buono...
ventcha grazie mille per le dritte ;)
purtroppo non ho foto, cmq sono sicuro che si tratta di un telaio 2009 (è identico a quello in foto con le scritte oro/gialle)
.Ehehehe, disdici l'ordine..
Cmq le mie pesano 1350g con nastro compreso..
Il problema principale è dato dal mio peso e dalla impossibilità di spingermi oltre 2 bar nel gonfiaggio..
Purtroppo come al solito non mi ero documentato bene, la storia del peso la sapevo, ma non sapevo del limite di gonfiaggio..
cioè???se è identico a quello in foto allora sicuramente non è del 2009.
cioè???
cioè, come fai ad essere certo che è del 2009? In quell'anno non c'è nessun telaio scale che ha quella livrea che ha postato Ventcha in foto, perlomeno non destinato al mercato italiano.
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