Ragazzi, un telaio radon zr team 4 a cosa si può paragonare in casa decathlon?
Le vostre Decathlon qui (parte 3)
- Creatore Discussione monorotula
- Data di inizio
- Stato
probabilmente sarà doppio spessore contro singolo dell 5.3, si potrebbe paragonare a quello della serie 8 credo, si non credo in sostanza che a sensazioni reali ti cambierebbe molto, probabilmente limi anche qualche etto.
non so se poi hai deciso la spesa, ma dovesse prendere un nuovo telaio front io questo lo valuterei vista l'offerta http://www.rczbikeshop.com/italia/axman-frame-carbon-m9-raw-size-19.html#
non so se poi hai deciso la spesa, ma dovesse prendere un nuovo telaio front io questo lo valuterei vista l'offerta http://www.rczbikeshop.com/italia/axman-frame-carbon-m9-raw-size-19.html#
La spesa si aggira sulla 250 euro massimo... Per quello puntano su un radon o cube...
Alla fine il mio telaio ha deciso di prenderselo mio fratello e lui paga il mio visto che gli ho procurato tutto il necessario per fare una biga di tutto rispetto... Cmq ho aperto una discussione per non inquinare questo topic..
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=249792
Alla fine il mio telaio ha deciso di prenderselo mio fratello e lui paga il mio visto che gli ho procurato tutto il necessario per fare una biga di tutto rispetto... Cmq ho aperto una discussione per non inquinare questo topic..
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=249792
Io non ho più primizie da condividere:D
Ah si, mi sono preso il portabici da auto... Era una cosa diciamo obbligatoria dopo l infangata di sabato...
Ah si, mi sono preso il portabici da auto... Era una cosa diciamo obbligatoria dopo l infangata di sabato...
Io invece ho montato stamattina la guarnitura deore sulla 5.3. Putroppo non posso ancora provarla, sia per le condizioni meteo che per il fatto che sto ancora aspettando il forcellino nuovo, e per ora il cambio è pressoché inutilizzabile.
Certo che la differenza di peso si sente tutta. La regolazione è stata abbastanza veloce per ora, vedremo in azione come risponde.
Certo che la differenza di peso si sente tutta. La regolazione è stata abbastanza veloce per ora, vedremo in azione come risponde.
Sentito la differenza di peso tra il mc perno quadro e quello a calotte esterne?
Direi un abisso...
Eh sì, gran parte della differenza di peso sta tutta nel movimento centrale, che pesa sui 250 g
curiosità: ma per montare le calotte esterne su un telaio nato per il perno quadro si deve intervenire sul telaio in qualche modo o sono predisposti?
Perchè sto veramente per prendere la TRIBAN 3, sto contrattando per un usato sui 200 euro e ho un amico che cambia pezzi alla bdc come le mutande, quindi ha un bel po' di pezzi da passarmi, comprese ruote, cambio ecc... vorrei capire se è fattibile.
Perchè sto veramente per prendere la TRIBAN 3, sto contrattando per un usato sui 200 euro e ho un amico che cambia pezzi alla bdc come le mutande, quindi ha un bel po' di pezzi da passarmi, comprese ruote, cambio ecc... vorrei capire se è fattibile.
In teoria I telai che escono senza calotte esterne andrebbero fresati sulle faccie della scatola mc, io non lho fatto e non accuso nessun problema... Diciamo che è a discrezione...
Confermo. Se si vuol fare un montaggio perfetto bisognerebbe fresare la scatola del movimento centrale, ma si può fare anche senza. Io mi ero deciso a farla fresare, e sono andato dal meccanico, che mi ha detto che loro solitamente non la fanno, e mi ha fatto presente che solitamente i telai moderni sono fatti sufficientemente bene per un simile montaggio, e sopratutto, a battuta sulla scatola non ci va direttamente la calotta, ma lo spessore, che quindi annullerebbeeventuali microimperfezioni. Certo, se c'è un frumo di vernice evidente il discorso cambia.
In ogni caso, per quanto continui a ritenere che per un montaggio perfetto la fresatura andrebbe fatta, sentendolo mi sono convinto a montare il mc direttamente.
In ogni caso, per quanto continui a ritenere che per un montaggio perfetto la fresatura andrebbe fatta, sentendolo mi sono convinto a montare il mc direttamente.
Io l'ho piegata con la caduta più inutile della storia xD colpa delle gomme btwin xD devo ancora prendere quella nuova. Almeno riprenderla dal deca. O fare un up. Quella vecchia era irriparabile
Le gomme b'twin non solo fanno schifo: sono pericolose!!! Scherzi a parte, ma non le hai ancora consumate? Io quella posteriore l'ho squagliata in due mesi: dopo 600 km era da buttare, quella anteriore ne ha fatto circa 1900, però io faccio molti km su asfalto.
L'ortodossia prevederebbe la fresatura, poi di fatto si sopravvive anche senza farla. Non farla puo' comportare un logorio piu' veloce del mc, che non lavorerebbe perfettamente in asse. Al che diventa un problema di costo/opportunita': se il tuo meccanico e' un gioielliere come il mio non ti conviene farla fare e accorciare di qualche anno la vita del mc che preso in internet non stracosta.
Il lavoro e' di una facilita' assoluta,ma implica un paio di attrezzi molto costosi.
Qualcuno ha provato a sentire se il deca la fa?
Cambiate dopo un mese di vita della biga troppo assurde. Sono diventate protezioni per vari telai di amici xD
Io avevo chiesto.
Ti lascio immaginare la risposta...
Oltre al fatto che a parte qualche piccolo lavoro a prova di scimmia non fanno... Per il 98% delle cose si affidano al laboratorio esterno con ovvi tempi di attesa...
Ripeto, io lho fatto da me senza fresare e le battute le ho guardate bene... Erano pulite, senza sporgenze o altro... Poi cmq le calotte poggiano sugli spessori... Secondo me la fresatura va fatta in 2 casi:
O il meccanico ha l attrezzatura e lo fa abitualmente
O con telaio molto vecchio...
Infatti, costa pochissimo... Magari si può solo cambiare il solo cuscinetto invece della calotta completa...
- Stato