se ti va di leggere qui trovi molte discussioni http://www.mtb-forum.it/risultati-r...url=www.mtb-forum.it/&ref=&ss=5768j3043876j18
non vorrei farti i conti in tasca ma....sostituirla?! non mi sembra che costi un capitale una catena da 9V...![]()
la mia scimmia per ora sta galoppando per gli up Natalizi.Guarda un po' http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=6040946#post6040946
Discorso 10V, per me ha senso, specialmente su di una full dove il maggior peso complessivo rende il 36 una vera manna dal cielo, ma devi considerare il costo complessivo (Almeno 400€).
Tu ci stai dando dentro alla grande. ;)
no daie' il primo vero up alla biga dopo la sella,le manopole,il kit estetico, il collarino reggisella, il contachilometri,i tappi delle valvole, la GO PROOOOOOOO
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Urka, 400 euro no di sicuro. Io devo prendere manettini, una catena, un deragliatore e un pacco pignoni.
Con che gruppo hai fatto quelconto?
Edit: fatto un conto veloce su probikeshop. Un totale di circa 200 euro. Piu' o meno una cinquantina di euro in piu' rispetto a quello che spenderei prendendo una seconda trasmi per la 5.3.
Nel primo scenario upgraderei tutta la trasmissione, tenendo la tripla 9v davanti, manettini xt, deragliatore slx, catena kmc e pacco pignoni xt.
Nel secondo upgraderei sulla prima biga pignoni e catena (xt&kmc, ma 9v) prendendo deragliatore e manettini deore che andrebbero sulla 5.3. La differenza fra le due soluzioni sarebbe accettabile.
Non ho fatto conti sul guadagno in peso, che cmq non credo sia clamoroso. Ho chiaro il beneficio del 36, meno chiari i benefici dati dal miglioramento di catena e deragliatore...
Al diavolo,la cosa è seria! è in corso in me una terribile battaglia per sopprimere quella scimmia che in caso di cambio catena vorrebbe cogliere l'attimo per dilapidare un sacco di dindi...![]()
Il corpetto ruota libera della 9V va bene anche per la 10v?
La guarnitura tripla per 9V è uguale alla 10v?
Come cambio posteriore da 10V che hai?
Boh, secondo me per la 10V dovresti cambiare tutta la trasmissione (Forse la guarnitura si salva).
Magari mi sbaglio eh anzi, te lo auguro che mi sia sbagliato....
Vorrei una vostra opinione in merito: ho notato sulla catena della mia RR (catena di serie) una non trascurabile quantità di ruggine;che si è formata in 2 giorni a seguito di uscite decisamente bagnate. Il punto è che pur lubrificandola è apparsa e con nessuna biga ho mai riscontrato il problema (anzi, sia la RR 5.3 di mio fratello sia la mia Giant Terrago pur avendo lavorato in condizioni ben peggiori mai hanno avuto tale problema... ho fatto notare il problema al Deca ma in quanto pezzo soggetto a usura non me lo cambiano in garanzia...
Ho il sospetto che a parte tutto non sia normale avere ruggine sulla catena per sole due uscite seppur bagnate...se proprio devo dare la colpa a qualcosa potrebbe essere lo Chante Clair (che però uso su pignoni e corone,le quali ad oggi sono intonse)?
P.S. Si può recuperare la catena con tracce di ruggine superficiale in qualche modo?
Che vorresto fare oltre alla catena?
non saprei ma scimmia ci cova....![]()
Ti aiutiamo noi a chiarirti le idee. Sei su una 8.1 liscia immacolata?
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Mi è balenata in testa la scena della spacciatore che fuori la scuola dice al ragazzino "Prova, dai, te la regalo, per provare una volta sola che vuoi che succeda..?"
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oggi pomeriggio compro gli sganci rapidi per il tubo da lavaggio :D
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