Ho 2 telai in ti...uno del 99 e uno del 2006...non mi paiono del secolo scorso....
Effettivamente, uno è proprio del secolo scorso!
Sto a scherzà, sto a scherzà...
Ho 2 telai in ti...uno del 99 e uno del 2006...non mi paiono del secolo scorso....
Su Crisp non lo so, ma su questo c'hai ragione...., qui se va male male non ti danno una precedenza, che può essere altrettanto doloroso..!!! ma n'a capitale t'arrotano e poi ti finiscono con la marcia indietro...!!
ps. sto scrivendo già una mail al sig.Darren..., ma una curiosità, premesso tutto quanto già detto su Crisp, me lo consiglieresti davvero per un uso prettamente racing?
Effettivamente, uno è proprio del secolo scorso!
Sto a scherzà, sto a scherzà...
Miiii.... ma quante ne sai!Il vantaggio di un telaio fatto custom è che puoi chiedergli proprio come la vuoi....specificando dove e quanto la vuoi rigida etc....questo differenzia Crisp dalle altre produzioni in serie...non è escluso che ti faccia la bici con il reggi integrato....
Ti faccio un esempio che forse può esserti chiarificatore....in trentino sul lago di Caldonazzo c'è il laboratorio di un certo Dario Pegoretti, un vero e proprio mago dell'acciaio, fa solo telai da corsa in alu e acciaio e non "pastrocchia" con altri materiali però.....anche in acciaio ti assicuro fa delle vere e proprie macchine da corsa (quando Indurain correva con Pinarello il telaio lo faceva lui...tanto per dirne uno...e non pensare che siccome Indurain correva negli anni 80 l'evoluzione non ci sia stata...Dario ora ti fa un telaio anche con le tanto blasonate tubazioni xcr in acciaio inox...)...come al solito non è il materiale a determinare le caratteristiche di un telaio ma altri fattori, le saldature, l'orientamento e gli spessori dei tubi, le dimensioni etc.....a proposito un telaio Dario Pegoretti te lo fa aspettare un pochino e costa molto di più di un Crisp.....anche qui non bisogna cadere nell'errore di dire "un telaio in acciaio deve costare meno di uno in titanio etc....", ogni cosa ha un suo prezzo perché è posizionata diversamente sul mercato e perché ha delle caratteristiche intrinseche ben specifiche....infine
Chiedi all'utente Nikk che ne pensa di Darren....lui fa gare ed ha un telaio Crisp.....
Miiii.... ma quante ne sai!
Sentirò Nikk che ne pensa, ...ogni giorno che passa, anche grazie a 'sto topic, (leggermente di parte...) mi sto convincendo che il titanio può essere davvero la mia prossima scelta.
mi inchino a cotanta bellezza....complimenti di cuore....spero tra qualche anno di affiancare alla mtb anche la bdc in titanio....
dopo qualche upgrade ecco la mia...
prima single e poi con la sorella
gli upgrade sono:
ruote extralite ultraterra
manopole extralite
manubrio extralite ultrapush (o come si chiama..)
pignoni xtr
stem e reggisella extralite
racing ralph
rispetto ai componenti che avevo prima ho risparmiato circa un chiletto
eeee addirittura :)
comunque grazie mille :))
1. L'ho sostituito solo perché cambiando forcella la nuova come geometria non ci stava...altrimenti lo tenevo per quanto mi ci trovavo bene
sull'estetica non discuto, ma dal punto di vista tecnico vincono a mani basse: accorci il braccio di leva applicato alla forcella, riduci il peso complessivo del sistema stem+spessori (infatti usi l'ipotenusa di un triangolo, anzichè i due cateti), ti togli dalle b@lle (letteralmente, in caso di cappottone!) un pezzo sporgente dal telaio....pensa che a me non piacciono gli stem inclinati..
mah! ho l'impressione che, se vuoi continuare ad usare un telaio fatto in serie e non su misura, il biomeccanico no possa consigliarti altro che alzare il manubrio :)e comunque sto ancora sperimentando le varie posizioni, penso che dovrei regalarmi una visita da un biomeccanico piuttosto :)
Anche il mio telaio è del 99 ( nato per la Manitou dell'epoca ) e io, in questo momento, ho sotto una Sid Race settata a 100.
Ho sostituito una Sid Carbon da 80 mm. ( beh facciamo 60 mm. alla Rock Shox esageravano un po' all'epoca ).
Effettivamente se prima mi arrampicavo benissimo sul tecnico adesso ho l'anteriore veramente troppo alleggerito e faccio fatica a tenere la ruota dove voglio io.
Comunque è stata solo una prova e, adesso che ho anche la full, la faccio riportare a 80 mm..
Se non ricordo male la Sid nuova è solo poco più lunga della vecchia e mi dovrebbe risistemare l'assetto.
complimenti!Finalmente mi aggrego al clan dei tinanisti!!!
... in attesa di upgrade PZ Racing