Le Vostre Bici In Titanio Qui
- Creatore Discussione eventhepopesmokesdope
- Data di inizio
Il vantaggio di un telaio fatto custom è che puoi chiedergli proprio come la vuoi....specificando dove e quanto la vuoi rigida etc....questo differenzia Crisp dalle altre produzioni in serie...non è escluso che ti faccia la bici con il reggi integrato....
Ti faccio un esempio che forse può esserti chiarificatore....in trentino sul lago di Caldonazzo c'è il laboratorio di un certo Dario Pegoretti, un vero e proprio mago dell'acciaio, fa solo telai da corsa in alu e acciaio e non "pastrocchia" con altri materiali però.....anche in acciaio ti assicuro fa delle vere e proprie macchine da corsa (quando Indurain correva con Pinarello il telaio lo faceva lui...tanto per dirne uno...e non pensare che siccome Indurain correva negli anni 80 l'evoluzione non ci sia stata...Dario ora ti fa un telaio anche con le tanto blasonate tubazioni xcr in acciaio inox...)...come al solito non è il materiale a determinare le caratteristiche di un telaio ma altri fattori, le saldature, l'orientamento e gli spessori dei tubi, le dimensioni etc.....a proposito un telaio Dario Pegoretti te lo fa aspettare un pochino e costa molto di più di un Crisp.....anche qui non bisogna cadere nell'errore di dire "un telaio in acciaio deve costare meno di uno in titanio etc....", ogni cosa ha un suo prezzo perché è posizionata diversamente sul mercato e perché ha delle caratteristiche intrinseche ben specifiche....infine
Chiedi all'utente Nikk che ne pensa di Darren....lui fa gare ed ha un telaio Crisp.....
Effettivamente, uno è proprio del secolo scorso!
Sto a scherzà, sto a scherzà...
Figurati....
Pensa che:
1. L'ho sostituito solo perché cambiando forcella la nuova come geometria non ci stava...altrimenti lo tenevo per quanto mi ci trovavo bene
2. Ora lo sto rimontando con pezzi d'epoca del 99 o giù di lì....
3. Chi l'ha detto che nuovo=migliore? Non è sempre così.....
Miiii.... ma quante ne sai!
Sentirò Nikk che ne pensa, ...ogni giorno che passa, anche grazie a 'sto topic, (leggermente di parte...) mi sto convincendo che il titanio può essere davvero la mia prossima scelta.
Miiii.... ma quante ne sai!
Sentirò Nikk che ne pensa, ...ogni giorno che passa, anche grazie a 'sto topic, (leggermente di parte...) mi sto convincendo che il titanio può essere davvero la mia prossima scelta.
In realtà tutto dipende dalla mia età in senso ciclistico...è dal 93 che mulino le gambe....
questo topic DEVE essere di parte...e in ogni caso l'uso di una bike in titanio ti regala delle sensazioni che NESSUNO riesce a riprodurre....credimi ma questo materiale ha veramente una marcia in più in termini di maneggevolezza, confort generale, guidabilità etc...
dopo qualche upgrade ecco la mia...
prima single e poi con la sorella
gli upgrade sono:
ruote extralite ultraterra
manopole extralite
manubrio extralite ultrapush (o come si chiama..)
pignoni xtr
stem e reggisella extralite
racing ralph
rispetto ai componenti che avevo prima ho risparmiato circa un chiletto
prima single e poi con la sorella
gli upgrade sono:
ruote extralite ultraterra
manopole extralite
manubrio extralite ultrapush (o come si chiama..)
pignoni xtr
stem e reggisella extralite
racing ralph
rispetto ai componenti che avevo prima ho risparmiato circa un chiletto
Allegati
mi inchino a cotanta bellezza....complimenti di cuore....spero tra qualche anno di affiancare alla mtb anche la bdc in titanio....
mi par di capire che anche tu, come me, sia di gamba lunga (rispetto alla statura). Ti tocca (come me) usare svettamenti sella notevoli, da compensare poi alzando la posizione del manubrio. A me non piacciono gli spessori sotto allo stem, e non ne capisco l'impiego quando si può risolvere con un bello stem inclinato a 30°, e magari un rizer da 2". oltretutto ne guadagna anche la rigidità del cannotto forcella, accorciato decisamente. Io uso questo
pensa che a me non piacciono gli stem inclinati..
e comunque sto ancora sperimentando le varie posizioni, penso che dovrei regalarmi una visita da un biomeccanico piuttosto :)
e comunque sto ancora sperimentando le varie posizioni, penso che dovrei regalarmi una visita da un biomeccanico piuttosto :)
Anche il mio telaio è del 99 ( nato per la Manitou dell'epoca ) e io, in questo momento, ho sotto una Sid Race settata a 100.
Ho sostituito una Sid Carbon da 80 mm. ( beh facciamo 60 mm. alla Rock Shox esageravano un po' all'epoca
).Effettivamente se prima mi arrampicavo benissimo sul tecnico adesso ho l'anteriore veramente troppo alleggerito e faccio fatica a tenere la ruota dove voglio io.
Comunque è stata solo una prova e, adesso che ho anche la full, la faccio riportare a 80 mm..
Se non ricordo male la Sid nuova è solo poco più lunga della vecchia e mi dovrebbe risistemare l'assetto.
sull'estetica non discuto, ma dal punto di vista tecnico vincono a mani basse: accorci il braccio di leva applicato alla forcella, riduci il peso complessivo del sistema stem+spessori (infatti usi l'ipotenusa di un triangolo, anzichè i due cateti), ti togli dalle b@lle (letteralmente, in caso di cappottone!) un pezzo sporgente dal telaio....
mah! ho l'impressione che, se vuoi continuare ad usare un telaio fatto in serie e non su misura, il biomeccanico no possa consigliarti altro che alzare il manubrio :)
Anche il mio telaio è del 99 ( nato per la Manitou dell'epoca ) e io, in questo momento, ho sotto una Sid Race settata a 100.
Ho sostituito una Sid Carbon da 80 mm. ( beh facciamo 60 mm. alla Rock Shox esageravano un po' all'epoca
Effettivamente se prima mi arrampicavo benissimo sul tecnico adesso ho l'anteriore veramente troppo alleggerito e faccio fatica a tenere la ruota dove voglio io.
Comunque è stata solo una prova e, adesso che ho anche la full, la faccio riportare a 80 mm..
Se non ricordo male la Sid nuova è solo poco più lunga della vecchia e mi dovrebbe risistemare l'assetto.
Io cambiai la mia fedele parkpre in titanio proprio per via della scarsa compatibilità del telaio con le forcelle moderne...
Non ci credo che non ho più una bici in titanio....
vi presento la mia .... belva dopo l' upgrade dei freni a disco e forka etutto il resto a parte il telaio.
La mtb in questione é dell' anno 2000 circa l'ho restaurata tutta
il risultato mi sembra buono, accetto qualsiasi critica ma anche informazioni sulla bici dato che non so di che razza sia
il vecchio propietario non sa dirmi nulla. l'unica cosa da cui si potrebbe risalire alla costruzione di questo telaio é lo scarabeo in ottone... credo,
che é posto sul cannotto del manubrio.
grazie
La mtb in questione é dell' anno 2000 circa l'ho restaurata tutta
il risultato mi sembra buono, accetto qualsiasi critica ma anche informazioni sulla bici dato che non so di che razza sia
il vecchio propietario non sa dirmi nulla. l'unica cosa da cui si potrebbe risalire alla costruzione di questo telaio é lo scarabeo in ottone... credo,
che é posto sul cannotto del manubrio.
grazie
Allegati
complimenti!
molto bello il telaio con i forcellini così...
bella anche l'attenzione dei dettagli con lo spider dei pignoni rosso(credo sram), le molle degli eb rosse, e alcuni piccoli dettagli rossi
qualcuno sa dirmi qualcosa sull'axum ho trovato un affare nuovo con reggisella serie sterzo sid team 09 a 1700 euro fatemi sapere
Mah è un ottimo telaio... A quel prezzo è preso abbastanza bene, molto bene se è l'ultimo modello in tubi idroformati.