Le regolazioni delle sospensioni

[Danybiker88]

Vorrei un consiglio sulla sequenza per settare una forca ad aria, ne stavamo parlando qua (http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=155345http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=155345) e non siamo daccordissimo su alcune cose.

Io per settare la mia revelation faccio cosi, in ordine temporale: freno in compressione e estensione a zero, sgonfio la camera negativa, gonfio la positiva per trovare il sag preferito, gonfio la negativa fino a mangiare qualche mm di corsa, regolo il freno in estensione e compressione.

Sbaglio qualcosa?

La procedura è abbastanza giusta, è solo inutile aprire tutto il ritorno. Puoi regolare il sag anche col ritorno nella posizione che utilizzi.

Sulla mia Revelation misuravo il sag con la negativa gonfia, e poi andavo a regolare la negativa in base alla pressione utilizzata. D'altronde il SAG giusto dev'esserci nelle condizioni di utilizzo e visto che nell'utilizzo la negativa non è a 0, secondo me è meglio misurarlo con la negativa vicina alla pressione che si ha in programma di utilizzare (non sono quei 10-20psi in più o in meno sulla negativa che sballano il sag).

In pratica quindi, per la prima regoalzione:
- compressione aperta, forcella tutta estesa se Air U-turn.
- si setta la forcella sui valori consigliati, positiva e negativa alla stessa pressione.
- si regola la positiva per ottenere il sag desiderato
- si regola la negativa (la regola del gonfiare finchè non affonda è ottima, anch'io facevo così)
- si risale in bici e si ricontrolla il sag, eventualmente aggiustando di qualcosina la pressione della positiva e risettando di conseguenza la negativa.

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[AlfreDoss]

La procedura è abbastanza giusta, è solo inutile aprire tutto il ritorno. Puoi regolare il sag anche col ritorno nella posizione che utilizzi.

Sulla mia Revelation misuravo il sag con la negativa gonfia, e poi andavo a regolare la negativa in base alla pressione utilizzata. D'altronde il SAG giusto dev'esserci nelle condizioni di utilizzo e visto che nell'utilizzo la negativa non è a 0, secondo me è meglio misurarlo con la negativa vicina alla pressione che si ha in programma di utilizzare (non sono quei 10-20psi in più o in meno sulla negativa che sballano il sag).

In pratica quindi, per la prima regoalzione:
- compressione aperta, forcella tutta estesa se Air U-turn.
- si setta la forcella sui valori consigliati, positiva e negativa alla stessa pressione.
- si regola la positiva per ottenere il sag desiderato
- si regola la negativa (la regola del gonfiare finchè non affonda è ottima, anch'io facevo così)
- si risale in bici e si ricontrolla il sag, eventualmente aggiustando di qualcosina la pressione della positiva e risettando di conseguenza la negativa.

Grazie per la risposta, ne stava uscendo una disputa (amichevole s'intende) senza pari!

 

[DRAGOREX]

Grazie dany, hai risolto un problema che quando ho posto il quesito non credevo fosse oggetto di opinioni così diverse!

 

[MXL]

La procedura è abbastanza giusta, è solo inutile aprire tutto il ritorno. Puoi regolare il sag anche col ritorno nella posizione che utilizzi.

Sulla mia Revelation misuravo il sag con la negativa gonfia, e poi andavo a regolare la negativa in base alla pressione utilizzata. D'altronde il SAG giusto dev'esserci nelle condizioni di utilizzo e visto che nell'utilizzo la negativa non è a 0, secondo me è meglio misurarlo con la negativa vicina alla pressione che si ha in programma di utilizzare (non sono quei 10-20psi in più o in meno sulla negativa che sballano il sag).

In pratica quindi, per la prima regoalzione:
- compressione aperta, forcella tutta estesa se Air U-turn.
- si setta la forcella sui valori consigliati, positiva e negativa alla stessa pressione.
- si regola la positiva per ottenere il sag desiderato
- si regola la negativa (la regola del gonfiare finchè non affonda è ottima, anch'io facevo così)
- si risale in bici e si ricontrolla il sag, eventualmente aggiustando di qualcosina la pressione della positiva e risettando di conseguenza la negativa.

Capito, una considerazione.
Gonfio pos e neg sui valori consigliati (sempre troppo alti) quindi sgonfio la pos un po', ma anche la neg perche' a questo punto mi mangia escursione. Ripeto questa azione finche' non trovo il sag desiderato. Rischiando di dover ripetere l'operazione diverse volte.

Che controindicazione c'e' a tenere la neg sgonfia e fare in sag giusto con la pos e poi a seguire la neg? Voglio dire, se non influisce sul sag (come penso io, pero' lo riprovero' per certezza) rischio di fare molte misurazioni contro una - o se la neg sgonfia influisce al massimo due. Ovvio, tengo come base l'escursione 140 (o 150 sulla 2010) a cui sottrarre il sag desiderato.

 

[AlfreDoss]

Tu parti da una pressione minore da quella indicata e poi vai a pompare la positiva se troppo bassa e controlli, dopo agisci sulla negativa, se la vuoi molto sensibile la porti a pari o quasi alla positiva, o la lasci più bassa se la vuoi con più carico di stacco.

La camera negativa, ripeto, influisce sul SAG, perchè va a sommarsi alla forza peso del biker nel comprimere la forca, quindi se la tieni più scarica avrai meno SAG perchè meno forza totale atta a comprimere la forca.
Ciauz!

 

[DRAGOREX]

Tu parti da una pressione minore da quella indicata e poi vai a pompare la positiva se troppo bassa e controlli, dopo agisci sulla negativa, se la vuoi molto sensibile la porti a pari o quasi alla positiva, o la lasci più bassa se la vuoi con più carico di stacco.

La camera negativa, ripeto, influisce sul SAG, perchè va a sommarsi alla forza peso del biker nel comprimere la forca, quindi se la tieni più scarica avrai meno SAG perchè meno forza totale atta a comprimere la forca.
Ciauz!

Ti dirò di più: quando sali con la + alla ricerca del sag, sali contemporaneamente anche con la - tenendole di pari passo. Per lo meno così suggeriscono di fare nel tech-corner! Trovato il sag affini se lo desideri la -
EDIT:
oooppss!!!
Scusate ma credevo di aver postato su un altro tread! Sono proprio sonato ....

 

[bastardodentro57]

Ciao ragazzi, buongiorno a tutti, l'anno scorso ho comprato una norco shore vps del 2005 montata con marzocchi 888r e fox dhx 5.
Premesso che sarà anche vero che chi hà un buon manico scende anche su un cancello, penso che un buon settaggio aiuti molto anche i fermi come me quindi approfitto di qualche buon consiglio che vorrete darmi.
E'quasi un anno che non prendo la mia norco perché dopo le prime due discese ho rinunciato, inguidabile, ma pensavo fosse colpa mia.
Questa mattina ricontrollando il sag ho visto che la forcella ha più o meno tré centimetri sui sette che dovrebbe avere, mentre il fox non riesce a superare gli 1,8 cm sui 2,5. Dimenticavo di dire il mio peso, addobbato a festa stò sui 72kg.
A questo punto penso siano da cambiare le molle o sbaglio?
Il fox monta una molla 450x2,80, con cosa dovrei sostituirla?
La forcella non sò che molla monti, ma è sicuramente molto dura per il mio peso,
non sò se sia sufficiente regolare il registro di precarico o cambiare olio, operazioni queste un pò difficili per me non avendole mai fatte, ma prima o poi dovrò pur cominciare.
Cosa mi consigliate di fare per rendere questa biga meno ballerina?
Grazieo-o

 

[Lucas83]

Ciao!
Non riesco a capire perchè gonfiando a 200psi il Fox dhx 3.0 quando mi metto in piedi sui pedali e molleggio un po', arriva quasi a fondi corsa.
Com'è possibile? Non peso 100kg

 

[peste_24]

domanda tecnica: ho una talas fox 90-130 mm da qualche giorno trovo lo stelo dx molto bagnato di olio sapete perche?

 

[Lucas83]

domanda tecnica: ho una talas fox 90-130 mm da qualche giorno trovo lo stelo dx molto bagnato di olio sapete perche?

Mi sa che devi aver pazienza...quì non risponde nessuno da tempo...

 

[One_1]

domanda tecnica: ho una talas fox 90-130 mm da qualche giorno trovo lo stelo dx molto bagnato di olio sapete perche?

Se l'olio è solo sullo stelo (quindi assicurati che non esca dalle regolazioni sulla testa) e lo stelo non è così rigato che porta fuori olio, sono quasi sicuramente i paraolio/parapolvere da sostituire... poca spesa.

 

[roadkingmoto]

ciao a tutti qualcuno sa aiutarmi? ho una forka Marzocchi ATA 55 125-165 escursione ...con sistema ETA su stelo sinistro che blocca la corsa e stelo DX sistenma ATA che avvita gli steli o li allunga( alza o abbassa la forcella)
okey fin qui bene .ho scaricato il manuale delle istruzioni che dice l'aria Positiva da inserire stelo DX varia tra 30-40 psi.... e Aria negativa valvola sotto stelo DX tra 0-30 psi.
Il mio problema che la forka ,anche libera da blocchie nel pieno FULL ...è e dico é molto rigido il SAG addirittura sembra stata gonfiata a200psi....fa fatica e con molta forza ad abbassarsi.....ho provato in vari gonfiaggi tanto che alla fine ho fatto fuoriuscire tutta l'Aria dalla valvola Positiva DX stelo ATA esotto lo stelo DX aria negativa...quindi completamente scarica ...vuota!
sapete? é dura come un mattone gli steli a malapena si affondano saltandoci sopra al manubrio...! la forca non perde olio ed è nuova cosa avrò mai combinato?
2 forse mantiene tipo una bolla d'aria dentro e blocca la corsa?
non so che fare l'olio credo cè la bici la uso poco e non frreride,,
Grazie se mi date consigli sono a rimini almeno un negozio che ci capisce!!io peso 80 kg

 

[xawier2002]

Il gate in pratica è la regolazione della soglia di sblocco, ovvero della forza necessaria affinchè la forcella da bloccata si apra. In pratica quando tu pedalando incontri un ostacolo che trasmette alal tua forcella una solleitazione superiore a quella importata tramite il Gate, la forcella si sblocca.
Come dicevo prima quindi la soglia di sblocco (o Gate) va impostata in maniera tale che la forcella non bobbi in pedalata, ma che si sblocchi se incontra un ostacolo.

scusa una domanda che forse sembrerà stupida, nella boxxer team il gate che senso ha ?

 

[Danybiker88]

ciao a tutti qualcuno sa aiutarmi? ho una forka Marzocchi ATA 55 125-165 escursione ...con sistema ETA su stelo sinistro che blocca la corsa e stelo DX sistenma ATA che avvita gli steli o li allunga( alza o abbassa la forcella)
okey fin qui bene .ho scaricato il manuale delle istruzioni che dice l'aria Positiva da inserire stelo DX varia tra 30-40 psi.... e Aria negativa valvola sotto stelo DX tra 0-30 psi.
Il mio problema che la forka ,anche libera da blocchie nel pieno FULL ...è e dico é molto rigido il SAG addirittura sembra stata gonfiata a200psi....fa fatica e con molta forza ad abbassarsi.....ho provato in vari gonfiaggi tanto che alla fine ho fatto fuoriuscire tutta l'Aria dalla valvola Positiva DX stelo ATA esotto lo stelo DX aria negativa...quindi completamente scarica ...vuota!
sapete? é dura come un mattone gli steli a malapena si affondano saltandoci sopra al manubrio...! la forca non perde olio ed è nuova cosa avrò mai combinato?
2 forse mantiene tipo una bolla d'aria dentro e blocca la corsa?
non so che fare l'olio credo cè la bici la uso poco e non frreride,,
Grazie se mi date consigli sono a rimini almeno un negozio che ci capisce!!io peso 80 kg

Mi sa che hai troppa poca aria nella negativa... La Negativa dovrebbe essere uguale alla positiva per avere la massima burrosità!

 

[Danybiker88]

scusa una domanda che forse sembrerà stupida, nella boxxer team il gate che senso ha ?

A nulla, a meno che non pedali

Il fatto è che viene utilizzata la stessa idraulica di forcelle da pedalare e in RS per non realizzare una nuova cartuccia utilizzano la stessa mantenendo il Gate.

Non a caso nelle nuove versioni non c'è più.

 

[NONNOBANSHEE]

Domando scusa ma mi chiedevo se abassando la forca sulla canyon presa, una totem aria senza regolazioni vedo, con una fettuccia per pedalare meglio in salita posso in qualche modo daneggiare il funzionamento forca ? Mille grazie

 

[roadkingmoto]

ho provato in tutti i modi stessa aria positiva stessa negativa ma nulla il meccanico , mi ha detto che va smontata perche forse è passata dell'Aria tra gli stelie fa da camera...prezzo circa 100 euro di lavoro.
potreo smontarla da solo? è difficile? magari solo per farfuoriuscire aria dagli steli bhoooo consiglio?

 

[Danybiker88]

Domando scusa ma mi chiedevo se abassando la forca sulla canyon presa, una totem aria senza regolazioni vedo, con una fettuccia per pedalare meglio in salita posso in qualche modo daneggiare il funzionamento forca ? Mille grazie

La totem è robusta, non dovrebbe patire troppo.

Comunque utilizzando le cinghie c'è il rischio di spaccare l'archetto, quindi conviene utilizzarle solo su salite abbastanza compatte per evitare che strattoni.

 

[Danybiker88]

ho provato in tutti i modi stessa aria positiva stessa negativa ma nulla il meccanico , mi ha detto che va smontata perche forse è passata dell'Aria tra gli stelie fa da camera...prezzo circa 100 euro di lavoro.
potreo smontarla da solo? è difficile? magari solo per farfuoriuscire aria dagli steli bhoooo consiglio?

Bisognerebbe valutare gli spaccati per vedere come fare... Se non sei pratico di forcelle te lo sconsiglio. 100€ mi sembra un po un furto per aprire una forcella...

 

[xawier2002]

A nulla, a meno che non pedali

Il fatto è che viene utilizzata la stessa idraulica di forcelle da pedalare e in RS per non realizzare una nuova cartuccia utilizzano la stessa mantenendo il Gate.

Non a caso nelle nuove versioni non c'è più.

grazie della risposta