le ns GT parte 2

Danybiker88 · 7/12/12

Domanda a voi che siete più pratici di GT, qual'è la battuta posteriore della Force 1.0-2.0-3.0, ovvero della versione da AM 2013?

Se per la LE è specificato 142x12, su queste versioni non c'è scritto niente...

andrea_89 ha scritto:
Oggi ho provato a montare il tTendicatena (blackspire stinger) sulla mia sanction 2012...però la testa delle viti che fissano il tendicatena battono contro la testa delle viti della corona piccola. Ho provato a limare la testa di tutte le viti ma toccano ancora...cosa posso fare? mettere uno spessore, 1 mm mi basterebbe, tra guarnitura e movimento centrale?

Io a suo tempo avevo risolto così sulla Intense... Nessun problema ne di cambio ne di chiusura della pedivella SX sull'asse (era una XT 2010).

vigierre · 7/12/12

andrea_89 ha scritto:
Oggi ho provato a montare il tTendicatena (blackspire stinger) sulla mia sanction 2012...però la testa delle viti che fissano il tendicatena battono contro la testa delle viti della corona piccola. Ho provato a limare la testa di tutte le viti ma toccano ancora...cosa posso fare? mettere uno spessore, 1 mm mi basterebbe, tra guarnitura e movimento centrale?

Ho avuto lo stesso problema e l'ho risolto mettendo uno spessore da 1mm tra telaio e movimento centrale. Di fabbrica ce n'é giá uno ma é insufficiente

yosku · 7/12/12

Danybiker88 ha scritto:
Domanda a voi che siete più pratici di GT, qual'è la battuta posteriore della Force 1.0-2.0-3.0, ovvero della versione da AM 2013?

Se per la LE è specificato 142x12, su queste versioni non c'è scritto niente...

entri ufficialmente in famiglia??

Keru · 7/12/12

andrea_89 ha scritto:
Oggi ho provato a montare il tTendicatena (blackspire stinger) sulla mia sanction 2012...però la testa delle viti che fissano il tendicatena battono contro la testa delle viti della corona piccola. Ho provato a limare la testa di tutte le viti ma toccano ancora...cosa posso fare? mettere uno spessore, 1 mm mi basterebbe, tra guarnitura e movimento centrale?

Yes! L'unica è lo spessore!

jack76 · 7/12/12

Vediamo se qui qualcuno mi sa rispondere..mmmmm...allora...secondo voi(parliamo di monopivot) un infulcro alto si inibisce meno in frenata di uno più basso?
Per me si...però non sono mica tanto sicuro.
OT qui ci sono 6 cm di neve...che figata!!!

chiccosacco · 8/12/12

Danybiker88 ha scritto:
Domanda a voi che siete più pratici di GT, qual'è la battuta posteriore della Force 1.0-2.0-3.0, ovvero della versione da AM 2013?

Se per la LE è specificato 142x12, su queste versioni non c'è scritto niente...

Io a suo tempo avevo risolto così sulla Intense... Nessun problema ne di cambio ne di chiusura della pedivella SX sull'asse (era una XT 2010).

10x135

dade73 · 8/12/12

Ciao a tutti,
finalmente sono iniziati i "lavori" di upgrade della mia gtina
la foto non è un granché ma l'ho fatta al volo appena finito di montare le crossmax st nuove di pacca!!!

E finalmente la bilancia comincia a segnare pesi più "accettabili" sono sceso da 14,40 a 14 kg tondi-tondi.
Prossimo step due copertoni Schwalbe (Nobby nic anteriore + Hans Dampf al posteriore? che dite?) montati con il lattice anzichè con la camera come gli ardent che ho su ora.

oggi temperature polari permettendo giro di test della biga con le nuove ruotine! :-?

valerio e roberto · 8/12/12

Inverti le gomme ;)

panzer division · 8/12/12

bellissima!!!!

io ho finalmente fatto le foto ai dettagli della mia force carbon, messo la descrizione come da regolamento.... e postato il tutto in vota la bici della settimana!

ora non resta che chiedere ai fratelli GTisti... di votarmi!!!!

provvederò l'invio della tangente al più presto

jack76 · 8/12/12

valerio e roberto ha scritto:
Inverti le gomme ;)

Giustissimo...Nn dietro

ALEdh90 · 8/12/12

dade73 ha scritto:
Ciao a tutti,
finalmente sono iniziati i "lavori" di upgrade della mia gtina
la foto non è un granché ma l'ho fatta al volo appena finito di montare le crossmax st nuove di pacca!!!

E finalmente la bilancia comincia a segnare pesi più "accettabili" sono sceso da 14,40 a 14 kg tondi-tondi.
Prossimo step due copertoni Schwalbe (Nobby nic anteriore + Hans Dampf al posteriore? che dite?) montati con il lattice anzichè con la camera come gli ardent che ho su ora.

oggi temperature polari permettendo giro di test della biga con le nuove ruotine! :-?

Prendi una hans dampf evolution TRAILSTAR 2.35 da mettere all'anteriore e una Nobby nic 2.25 (o anche 2.35) PACESTAR per il posteriore... ottima scorrevolezza... tenuta molto buona! Le ho ora sulla mia commencal e mi trovo benone

dade73 · 8/12/12

Ooops avete ragione intendevo NN al posteriore e HD all'anteriore!

brunopiru · 8/12/12

dade73 ha scritto:
Ooops avete ragione intendevo NN al posteriore e HD all'anteriore!

Bella!
Le ruote le danno carattere, adesso due belle gomme e sei a dama

dade73 · 8/12/12

Delle NN da 2,25 mi consigliate le snake skin o le double defense?

caval · 8/12/12

brunopiru ha scritto:
Bella!
Le ruote le danno carattere, adesso due belle gomme e sei a dama

Ma cosa avete contro gli ardent???

panzer division · 8/12/12

dipende quale ardent.
io ho avuto quello 2.3 non exo e non lust..... messo il sabato, fatta una gara di enduro la domenica nel fango e venduto il lunedi. spalla troppo debole per il mio peso e per i terreni dove giro

ALEdh90 · 8/12/12

Prendi le snake skin tubeless ready tripla mescola.... ovvero quelle che la casa chiama EVOLUTION (e non PERFORMANCE).

Già che ci sei, se non sei un gigante, cambia l'attacco manubrio con uno 2cm più corto... in discesa cambia DAL GIORNO ALLA NOTTE

dade73 · 8/12/12

ALEdh90 ha scritto:
Prendi le snake skin tubeless ready tripla mescola.... ovvero quelle che la casa chiama EVOLUTION (e non PERFORMANCE).

Già che ci sei, se non sei un gigante, cambia l'attacco manubrio con uno 2cm più corto... in discesa cambia DAL GIORNO ALLA NOTTE

ok grazie per la dritta per la gomma...

non so cosa intendi per gigante, sono 1,81 e la biga è una L....

panzer division · 8/12/12

allora puoi stare su un attacco manubrio da 70mm senza problemi.

ALEdh90 · 8/12/12

panzer division ha scritto:
allora puoi stare su un attacco manubrio da 70mm senza problemi.

un amico alto 1.89 sulla sanction taglia L ha un attacco da 60 e ci si trova bene!
Quello in foto sembra molto lungo! 90? 100?

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