le ns GT parte 2

[yosku]

c'è anche da aggiungere che richiede sempre una guida molto attiva e aggressiva, non devi neanche pensarci a sederti un attimo, braccia larghe e busto avanzato, quasi sempre!

certo, io mi sono abituato alla forca da 170 e l'angolo disteso mi piace in casino!

comunque era pubblicizzata come una mini-dh che può anche salire (questa è la filosofia degli ammericani)

Prodotti MTB scontati

 

[jack76]

Si be certo non è che sia una filosofia sbagliata visto che c è gente che guida con gusto e soddisfazione Hardtail da enduro...qui almeno si ha un carro da ben 150mm.

 

[Teo97]

non posso prendere un integrale,mi consigliate qualche casco compatibile con mascherina?

 

[krei]

sì ma piano....che non pensi di tenerti salvo dai fine corsa con un normal volume, nemmeno un DHX lo fa quando si comincia a fare sul serio, sia chiaro

Certo! Il problema si pone quando nel mio (nostro) caso vorrei un carro più flow e nn posso averlo xkè, con un ammo giusto e settato x copiare un pò meglio il terreno, i fondocorsa sono fattibili con troppa facilità. Cmq è un pregio/difetto di GT.

 

[yosku]

non posso prendere un integrale,mi consigliate qualche casco compatibile con mascherina?

urge enduro dovrebbe essere ok

 

[Teo97]

si,non mi dispiace,ma ne volevo prendere uno per tutto l'anno,che non mi faccia soffrire in salita di estate,per un usoAM/enduro con la mia force

 

[Keru]

Ciao a tutti! Sono un nuovo possessore della Sanction 2.0, presa venerdì sera... Ieri l'ho provata la prima volta sulle ps dell'Endurobikecup e la prima impressione è buona, si pedala bene (molto meglio di quanto pensassi), in discesa ancora devo capirla, però le prime impressioni sono buone a parte l'altezza maggiore rispetto ad altre bici che ho provato che è molto avvertibile a mio parere, anche perchè ho una M e sono 174.
Le uniche pecche che ho trovato sono la lyrik coil r che, nonostante sia molto sensibile (a mio parere più della Marzocchi RCV che avevo prima), la ho trovata troppo incline al finecorsa (nonostante sia andato piano per il fango) e il carro che fischietta in discesa (addirittura all'inizio pensavo di avere qualcuno alle calcagna ahahah), qualcuno sa come ovviare a quest'ultimo problema (immagino sia stato detto mille volte scusate)? La forcella verrà sostituita presto... Comunque soddisfatto dell'acquisto per ora, soprattutto per quello che è stata pagata eheh

 

[Paolo G.]

Certo! Il problema si pone quando nel mio (nostro) caso vorrei un carro più flow e nn posso averlo xkè, con un ammo giusto e settato x copiare un pò meglio il terreno, i fondocorsa sono fattibili con troppa facilità. Cmq è un pregio/difetto di GT.

a me non si pone il problema per il tipo di percorsi che faccio, solo talvolta devo un attimo limare il ritmo se la pendenza diventa quasi nulla con insaccate pesanti, per il resto adesso sto vendendo il mio attuale HV e me ne cerco subito un altro

Ciao a tutti! Sono un nuovo possessore della Sanction 2.0, presa venerdì sera... Ieri l'ho provata la prima volta sulle ps dell'Endurobikecup e la prima impressione è buona, si pedala bene (molto meglio di quanto pensassi), in discesa ancora devo capirla, però le prime impressioni sono buone a parte l'altezza maggiore rispetto ad altre bici che ho provato che è molto avvertibile a mio parere, anche perchè ho una M e sono 174.
Le uniche pecche che ho trovato sono la lyrik coil r che, nonostante sia molto sensibile (a mio parere più della Marzocchi RCV che avevo prima), la ho trovata troppo incline al finecorsa (nonostante sia andato piano per il fango) e il carro che fischietta in discesa (addirittura all'inizio pensavo di avere qualcuno alle calcagna ahahah), qualcuno sa come ovviare a quest'ultimo problema (immagino sia stato detto mille volte scusate)? La forcella verrà sostituita presto... Comunque soddisfatto dell'acquisto per ora, soprattutto per quello che è stata pagata eheh

Cosa significa che il carro fischietta??

 

[Keru]

E' tipo un cigolio/fischio leggero, che si sente in discesa quando il carro si muove maggiormente!

 

[ALEdh90]

Cerco di rispondere a tutti:

che sarebbe????

Commencal Meta AM2... mi è stata fatta una super-offerta da Matra, dato che non sono più rivenditori commencal, e dinanzi ad una bici che ho sempre sognato sin da quand'è uscita, e ad un 40% di sconto, non ho saputo resistere!

[MENTION=66944]ALEdh90[/MENTION]: purtroppo l'altezza del bb della sanction è sempre stato un punto debole di questa bici, e nemmeno le force vecchie con fork da 160 sono immuni da questo problema... assieme alla nervosità del carro in discesa.

facci sapere cosa hai comprato.... e soprattutto come va rispetto alla tua vecchia bici

Vi farò sapere le prime impressioni rispetto alla Sanction

Auguri per la nuova biga.
Comunque come altezza movimento centrale ce ne sono anche di più alte ad esempio la trek remedy è più alta della force ben 35.3 cm contro i 34.7 della force la tua quanto è alta?

La mia era alta 364mm con gomme nella media (kenda 2.20 e maxxis 2.25)
Un bel cavallo... a sella alta non toccavo nemmeno le punte... ma il problema non era questo per me, piuttosto... in movimento mi sentivo altissimo..

Comunque penso che effettivamente la Sanction sia un poco "sbilanciata" come bici, nel senso che con una forca di 160mm quell angolo da bici da freeride se non dh ci si sente l anteriore che macina di ogni, ma poi il carro non è all altezza della situazione perchè (secondo il mio modesato parere) quel carro è stato progettato per un utilizzo all mountain (Force) con forca da 150mm e angolo di sterzo di circa 67.8...insomma la Force è più bilanciata come geometrie per quel tipo di carro.

La penso nello stesso identico modo

 

[jack76]

Azzz 36.4 con quelle gomme effettivamente è bella altina...io pensavo che fosse più alta della force di 2/3 mm.

 

[jack76]

Comunque la Force le è alta 35.3....cavoli ma la Sanction è più alta della Fury.

 

[bizzu]

Certo! Il problema si pone quando nel mio (nostro) caso vorrei un carro più flow e nn posso averlo xkè, con un ammo giusto e settato x copiare un pò meglio il terreno, i fondocorsa sono fattibili con troppa facilità. Cmq è un pregio/difetto di GT.

ciao, magari andrò un po in controtendenza dicendo questa cosa ma....perchè non volete i fondocorsa? ora un conto è essere sempre a pacco, ma un paio di fondocorsa al giorno gli fanno solo bene (no vabbè bene no, ma è il suo lavoro)

in ogni caso anch io prima per paura dei fondocorsa tenevo l'ammo di legno...e non capivo perche la bici si impuntava a volte in discese ripide e scassate...alla fine chi ci capisce mooolto piu di me mi ha detto che le sosp DEVONO lavorare in sincronia e ora ho un "altra" bici sotto al culo.

se poi un giorno l'ammo si sarà rovinato per quel paio di fondocorsa vabbè, lo prendo e lo butto via ma almeno mi son goduto ogni discesa invece di andare giù come su un cavallo imbizzarrito.

poi comunque se si gira pulito e si ammortizza bene col corpo i fondocorsa si riducono ancora più drasticamente!

 

[yosku]

ciao, magari andrò un po in controtendenza dicendo questa cosa ma....perchè non volete i fondocorsa? ora un conto è essere sempre a pacco, ma un paio di fondocorsa al giorno gli fanno solo bene (no vabbè bene no, ma è il suo lavoro)

in ogni caso anch io prima per paura dei fondocorsa tenevo l'ammo di legno...e non capivo perche la bici si impuntava a volte in discese ripide e scassate...alla fine chi ci capisce mooolto piu di me mi ha detto che le sosp DEVONO lavorare in sincronia e ora ho un "altra" bici sotto al culo.

se poi un giorno l'ammo si sarà rovinato per quel paio di fondocorsa vabbè, lo prendo e lo butto via ma almeno mi son goduto ogni discesa invece di andare giù come su un cavallo imbizzarrito.

poi comunque se si gira pulito e si ammortizza bene col corpo i fondocorsa si riducono ancora più drasticamente!

anche per me ammo e forca devono fare fondocorsa, sono le nostre gambe e braccia che devono lavorare meglio! nei video i manici fanno fondocorsa anche in "semplici" curve senza drop o salti da chissa quanto

poi a prescindere ritengo che le cose sono fatte per essere sfruttate, tanto tra due anni la bici non vale più nulla, quindi tantovale godersela al 120%

 

[bizzu]

anche per me ammo e forca devono fare fondocorsa, sono le nostre gambe e braccia che devono lavorare meglio! nei video i manici fanno fondocorsa anche in "semplici" curve senza drop o salti da chissa quanto

poi a prescindere ritengo che le cose sono fatte per essere sfruttate, tanto tra due anni la bici non vale più nulla, quindi tantovale godersela al 120%

ora magari così è un po troppo drastico..soprattutto un fondocorsa alla forca in curva non lo vorrei mai

comunque si, anche per me in teoria dovrebbe funzionare che "la roba piccola e numerosa se la deve puppare l'ammo, mentre alla roba grossa ci devo pensare io"...se guidi male vai tranquillo che fai i fondocorsa anche sulla bici da dh semplicemente facendo un saltino misero

 

[Paolo G.]

Cerco di rispondere a tutti:



Commencal Meta AM2... mi è stata fatta una super-offerta da Matra, dato che non sono più rivenditori commencal, e dinanzi ad una bici che ho sempre sognato sin da quand'è uscita, e ad un 40% di sconto, non ho saputo resistere!

Bene, ti farò una previsione, poi mi dirai di quanto ci ho azzeccato. Intanto ti dico che questa estate il mio compagno abituale d'uscita mi ha offerto di lasciare la mia sanction a casa per provare la sua Meta 6 nuova di zecca, quindi io con la Meta e lui con la solita Mondraker Dune XR -si è tenuto anche quella-, fatto il giro delle Pale di S. Martino, quindi un pò di tutto, salita asfalto, sterrato tranquillo, sterrato cazzuto, e bici in spalla, in tutto sui 2000m di dislivello. Discesa da carrareccia a sentiero scorrevole, a quello tosto asciutto a quello tosto umido -3200m in discesa- e le mie impressioni sono state le seguenti:
Bici troppo "facile", nel senso già da subito mi sembrava di averla sempre guidata, ok...ho impiegato mezz'ora per settarla in ogni suo aspetto a mio piacere però che cannone, in salita preferisco la Gt, in discesa mi è sembrata meno nervosa, è vero, meno esasperante, nel senso una bike per tutti, mentre gt sembra essere più una bike per chi vuole - e sa- "spaccare" . Però c'è un però....quella - la Meta- aveva una Liryc 36 o 35, quella presa da te ha una 32 -almeno quella vista da me- in generale troverai la stessa differenza che io trovo fra la Sanction e la Trancex. In salita leggermente meglio Giant -e ti credo, 3 kg in meno...- in discesa sul veloce scorrevole, o scassato che sia, la sanction sembra non avere limiti, la Giant ovviamente per la sua natura fa tirare i remi in barca, non tanto per reazioni strane alla guida, ma "solo" perchè sotto la si sente soffrire strutturalmente non poco....poi invece sul tecnico stretto e trialistico -almeno che non sia talmente gravity da richiedere la geometria sanction- è più giocattolo la Giant e non di poco, ma queste considerazioni sono abbastanza ovvie, proprio per la natura delle 2 bike.Che dire, la troverai sicuramente meglio per certi versi - gli stessi di TranceX ? forse- ma su altri ti mancherà la terra sotto i piedi senza Sanction. Se ti troverai solo meglio vorrà dire che i tuoi percorsi erano/sono per lo più inadatti a Sanction, tutto qua.
E dimmi una cosa, con la garanzia come farai non potendo più fare affidamento -al 100%- su Matra? basta andare da un rivenditore vicino?

 

[ALEdh90]

Paolo la meta am2 non centra assolutamente nulla con la meta 6 vecchia ^^
È come paragonare cannondale prophet e jekyll...

La meta am ha lo stesso sistema della supreme v3 da dh... Ovvero un full floating... Che non ha nulla a che vedere con il monocross assistito delle vecchie meta 6 e 5.5

 

[Paolo G.]

Paolo la meta am2 non centra assolutamente nulla con la meta 6 vecchia ^^
È come paragonare cannondale prophet e jekyll...

La meta am ha lo stesso sistema della supreme v3 da dh... Ovvero un full floating... Che non ha nulla a che vedere con il monocross assistito delle vecchie meta 6 e 5.5

ma questo è certo, io intendevo dire che non hai sostituito Sanction con un'altra bike dello stesso segmento, sei diventato più trail secondo me,almeno io ho interpretato così la cosa solo guardando ad esempio la forca

 

[ALEdh90]

ma questo è certo, io intendevo dire che non hai sostituito Sanction con un'altra bike dello stesso segmento, sei diventato più trail secondo me,almeno io ho interpretato così la cosa solo guardando ad esempio la forca

Certo è quello che volevo! Volevo un'agile all mountain che salisse bene, meglio della sanction. La mia scelta è dettata anche dal fatto di voler cambiare categoria, da enduro a AM
La meta am è paragonabile alle force... Mentre la rivale della sanction è la meta sx ^^

 

[teccor]

ARRIVATA, SPETTACOLO !