le ns GT parte 2

panzer division · 10/10/12

...inkia mi è venuta voglia di vendere la mia force carbon... ma dove la trovo una sospensione da 150 cosi efficace in salita come l'i-drive?

ALEdh90 · 10/10/12

panzer division ha scritto:
...inkia mi è venuta voglia di vendere la mia force carbon... ma dove la trovo una sospensione da 150 cosi efficace in salita come l'i-drive?

In casa giant

Dakota · 10/10/12

Stavo per dire giant anche io

Ma perchè vuoi cambiarla?

Io ieri sera ho sminchiato definitivamente L'X-fusion O2 di serie sulla 3.0
Non va più il rebound e rimane tutto aperto, facendo un "tak" molto strano quando torna a essere completamente esteso...
Ora il selettore rosso della regolazione del ritorno è inchiodata... Forse la sto maltrattando un po' troppo... E mi è passata la voglia di spender soldi per up-grade... C'è la scimmia che sta smettendo di urlare per questa Force

yosku · 10/10/12

magari invece l'ammo ha solo bisogno di manutenzione...

Brag · 10/10/12

la force mi tenta sempre di più....attendo che la scimmia salga per bene e mi fiondo ad ordinare la 1.0.....

Dakota · 10/10/12

yosku ha scritto:
magari invece l'ammo ha solo bisogno di manutenzione...

Non lo so... l'ho smontato , pulito, ingrassato. Domani provo a cambiare l'olio... Che tu sappia il perno del rebound è regolabile solo ad ammo carico di olio? Nel senso che il selettore del ritorno è sagomato in modo tale che girandolo da una parte vada a spingere una spina che all'interno del tubo di sfiato va a creare il freno sul ritorno. Ecco in poche parole, prima di smontare tutto questa spina era sempre tesa e non c'era verso di fara stare in posizione. Praticamente è come se la pressione nello stelo fosse stata talmente alta da impedire alla spina di posizionarsi correttamente. Ora vedo, in ogni caso... la bici ha 5 mesi di vita... pensavo di fargliela una volta ogni anno la manutenzione...

Dakota · 10/10/12

Approposito, ho appena guardato il manuale ma non c'è scritto che olio usare...mmm...qualcuno ha qualche consiglio?

caval · 10/10/12

Cioè se spendete 1700 euro per una bici del genere non potete pensare di avere componenti indistruttibili..considerando che quasi non ti compri il telaio con quei soldi..

volatino · 10/10/12

ALEdh90 ha scritto:
In casa giant

(premessa: ho pochissima esperienza sulla full, quello che scrivo lo noto ad ogni uscita in compagnia)

eh no dai, sarà sensibilissimo in discesa, ma a me sembra molto morbidoso anche in salita....quando l'idrive assorbe si ma sta buono li anche senza propedal....unico difetto imho (lo notate anche voi?) mi pare che tenda a "insaccare" sui gradini e dossi in salita, anche con pressioni da 15-20% di sag.

ALEdh90 · 10/10/12

Il maestro è stabilissimo in salita se ben settato... E in discesa è bello reattivo come l'idrive, peró, per me, assorbe meglio le asperità sia in salita che in discesa.

Paolo G. · 10/10/12

jack76 ha scritto:
Guarda, se i copertoni sono nativi per camera lascia stare perchè sono troppo deboli sul fianco e ammesso e non concesso che tu riesca a latticizzare taglieresti molte più volte il copertone di quanto non pizzichi adesso, e sul taglio vai tranquillo che non c è lattice che tenga.
Se vuoi passare a tubeless allora i migliori sono i tubeless nativi e non tubeless ready anch essi deboli.

se sono nativi per camera e con un peso di 600gr, prova con un Minion DH wire da 1150 gr, l'ultima volta che ho preso un marciapiedi perpendicolare e in maniera cinghialesca ho piegato il cerchio ma la gomma era perfetta

Paolo G. · 10/10/12

gin-bike ha scritto:
ciao
avrei in mente di sostitire l'ammortizzatore originale RS Bar con qualcosa di più perfomante, tipo FOX RP2 o RP23 che ne pensate?
Non riesco a trovare nulla della misura 190 x 55 avete qualche suggerimento?
grazie

cos'è il RS Bar???

yosku · 10/10/12

Dakota ha scritto:
Non lo so... l'ho smontato , pulito, ingrassato. Domani provo a cambiare l'olio... Che tu sappia il perno del rebound è regolabile solo ad ammo carico di olio? Nel senso che il selettore del ritorno è sagomato in modo tale che girandolo da una parte vada a spingere una spina che all'interno del tubo di sfiato va a creare il freno sul ritorno. Ecco in poche parole, prima di smontare tutto questa spina era sempre tesa e non c'era verso di fara stare in posizione. Praticamente è come se la pressione nello stelo fosse stata talmente alta da impedire alla spina di posizionarsi correttamente. Ora vedo, in ogni caso... la bici ha 5 mesi di vita... pensavo di fargliela una volta ogni anno la manutenzione...

se ha solo 5 mesi magari è difettato qualcosa e ha bisogno di manutenzione o se vuoi chiamarla revisione.

non penso il problema sia venuto fuori perchè l'hai sfruttata troppo ( poi magari hai fatto 20 giornate in park )

cowboy76 · 11/10/12

il maestro è sicuramente un carro più "a tutto tondo",complessivamente forse migliore dell'id, perché eccelle rispetto a quest'ultimo in discesa perché molto sensibile,ma in salita non ha sicuramente la trazione dell'id. ho provato per 3 giorni una regin 2! gran bella bici, ma in salita la force,ha qualcosa in più,per me...

gin-bike · 11/10/12

Paolo G. ha scritto:
cos'è il RS Bar???

tipo questo

[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13156[/URL]

Brag · 11/10/12

torno sul discorso trasporto bici
oggi sono stato da un sivende che aveva una force carbon sport dell'anno scorso, e ovviamente sono capitato li con il portabici! riuscirei a prenderla proprio sopra al movimento centrale, dove inizia il triangolo anteriore.... non so se è il massimo, quindi pensavo a quelli con attacco forcella, staccando la ruota. sono ignorante in materia, so che il perno passante è da 20 e ci siamo, ma lo smonta-monta la ruota anteriore, non essendo ad attacco rapido, ha bisogno di coppie di serraggio definite (dinamometrica) o di qualche sorta di centraggio?

attendo info, il trasporto è importante per me, dato che dietro mi sono già assassinato il baule e in auto spesso viaggiamo in 3 con 3 bici....quindi tetto deve essere.....

non è troppo tecnica come domanda ma accetto tutti i vs. consigli! grazie!

Pini33 · 11/10/12

E comprare un portabici tipo thule di quelli che si montano sul gancio di traino? Io ho uno di quelli per 3 bici e ho fatto anche viaggi lunghi senza problemi ci carico le bici da DH solitamente...

Brag · 11/10/12

sarebbe l'ideale, ma ad ora non ho il gancio traino.... e installarlo...costa più della bici quasi! contando il cambio auto entro un anno.... non vale la candela!

Oraci · 11/10/12

domandina sul sito gt ho visto la force lee ma nel listino online non la trovo mi sapete dire perchè? ed eventualmente il prezzo?

Guazza · 11/10/12

Domanda rapida: la distortion che bici è? 140 all anteriore con angolo molto aperto, ma dietro mi sembra minore come escursione...no?
Grazie

Saluti

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