...inkia mi è venuta voglia di vendere la mia force carbon... ma dove la trovo una sospensione da 150 cosi efficace in salita come l'i-drive?
le ns GT parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Stato
D
Dakota
Ospite
Stavo per dire giant anche io 
Ma perchè vuoi cambiarla?
Io ieri sera ho sminchiato definitivamente L'X-fusion O2 di serie sulla 3.0
Non va più il rebound e rimane tutto aperto, facendo un "tak" molto strano quando torna a essere completamente esteso...
Ora il selettore rosso della regolazione del ritorno è inchiodata... Forse la sto maltrattando un po' troppo... E mi è passata la voglia di spender soldi per up-grade... C'è la scimmia che sta smettendo di urlare per questa Force
Ma perchè vuoi cambiarla?
Io ieri sera ho sminchiato definitivamente L'X-fusion O2 di serie sulla 3.0
Non va più il rebound e rimane tutto aperto, facendo un "tak" molto strano quando torna a essere completamente esteso...
Ora il selettore rosso della regolazione del ritorno è inchiodata... Forse la sto maltrattando un po' troppo... E mi è passata la voglia di spender soldi per up-grade... C'è la scimmia che sta smettendo di urlare per questa Force
la force mi tenta sempre di più....attendo che la scimmia salga per bene e mi fiondo ad ordinare la 1.0.....
D
Dakota
Ospite
Non lo so... l'ho smontato , pulito, ingrassato. Domani provo a cambiare l'olio... Che tu sappia il perno del rebound è regolabile solo ad ammo carico di olio? Nel senso che il selettore del ritorno è sagomato in modo tale che girandolo da una parte vada a spingere una spina che all'interno del tubo di sfiato va a creare il freno sul ritorno. Ecco in poche parole, prima di smontare tutto questa spina era sempre tesa e non c'era verso di fara stare in posizione. Praticamente è come se la pressione nello stelo fosse stata talmente alta da impedire alla spina di posizionarsi correttamente. Ora vedo, in ogni caso... la bici ha 5 mesi di vita... pensavo di fargliela una volta ogni anno la manutenzione...
Cioè se spendete 1700 euro per una bici del genere non potete pensare di avere componenti indistruttibili..considerando che quasi non ti compri il telaio con quei soldi..
(premessa: ho pochissima esperienza sulla full, quello che scrivo lo noto ad ogni uscita in compagnia)In casa giant
eh no dai, sarà sensibilissimo in discesa, ma a me sembra molto morbidoso anche in salita....quando l'idrive assorbe si ma sta buono li anche senza propedal....unico difetto imho (lo notate anche voi?) mi pare che tenda a "insaccare" sui gradini e dossi in salita, anche con pressioni da 15-20% di sag.
Il maestro è stabilissimo in salita se ben settato... E in discesa è bello reattivo come l'idrive, peró, per me, assorbe meglio le asperità sia in salita che in discesa.
se ha solo 5 mesi magari è difettato qualcosa e ha bisogno di manutenzione o se vuoi chiamarla revisione.
non penso il problema sia venuto fuori perchè l'hai sfruttata troppo ( poi magari hai fatto 20 giornate in park
)
il maestro è sicuramente un carro più "a tutto tondo",complessivamente forse migliore dell'id, perché eccelle rispetto a quest'ultimo in discesa perché molto sensibile,ma in salita non ha sicuramente la trazione dell'id. ho provato per 3 giorni una regin 2! gran bella bici, ma in salita la force,ha qualcosa in più,per me...
cos'è il RS Bar???
tipo questo
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13156[/URL]
torno sul discorso trasporto bici 
oggi sono stato da un sivende che aveva una force carbon sport dell'anno scorso, e ovviamente sono capitato li con il portabici! riuscirei a prenderla proprio sopra al movimento centrale, dove inizia il triangolo anteriore.... non so se è il massimo, quindi pensavo a quelli con attacco forcella, staccando la ruota. sono ignorante in materia, so che il perno passante è da 20 e ci siamo, ma lo smonta-monta la ruota anteriore, non essendo ad attacco rapido, ha bisogno di coppie di serraggio definite (dinamometrica) o di qualche sorta di centraggio?
attendo info, il trasporto è importante per me, dato che dietro mi sono già assassinato il baule e in auto spesso viaggiamo in 3 con 3 bici....quindi tetto deve essere.....
non è troppo tecnica come domanda ma accetto tutti i vs. consigli! grazie!
oggi sono stato da un sivende che aveva una force carbon sport dell'anno scorso, e ovviamente sono capitato li con il portabici! riuscirei a prenderla proprio sopra al movimento centrale, dove inizia il triangolo anteriore.... non so se è il massimo, quindi pensavo a quelli con attacco forcella, staccando la ruota. sono ignorante in materia, so che il perno passante è da 20 e ci siamo, ma lo smonta-monta la ruota anteriore, non essendo ad attacco rapido, ha bisogno di coppie di serraggio definite (dinamometrica) o di qualche sorta di centraggio?
attendo info, il trasporto è importante per me, dato che dietro mi sono già assassinato il baule e in auto spesso viaggiamo in 3 con 3 bici....quindi tetto deve essere.....
non è troppo tecnica come domanda ma accetto tutti i vs. consigli! grazie!
E comprare un portabici tipo thule di quelli che si montano sul gancio di traino? Io ho uno di quelli per 3 bici e ho fatto anche viaggi lunghi senza problemi ci carico le bici da DH solitamente...
sarebbe l'ideale, ma ad ora non ho il gancio traino.... e installarlo...costa più della bici quasi! contando il cambio auto entro un anno.... non vale la candela!
domandina sul sito gt ho visto la force lee ma nel listino online non la trovo mi sapete dire perchè? ed eventualmente il prezzo?
Domanda rapida: la distortion che bici è? 140 all anteriore con angolo molto aperto, ma dietro mi sembra minore come escursione...no?
Grazie
Saluti
Grazie
Saluti
- Stato